此前我們了解到，保時捷Macan將于今年9月的法蘭克福車展正式亮相，近日我們再次獲悉，這款基于奧迪Q5平臺打造的保時捷SUV車型將于年底量產下線，最快有望于明年第二季度引進國內。

Macan的外觀造型儼然一副小卡宴的形象

從此前曝光的疑似官圖來看，Macan的外觀造型儼然一副小卡宴的形象，車身線條簡潔而且圓滑，仍舊延續(xù)著典型的保時捷風格。車頂線條接近Coupe轎跑車的感覺，寬厚的翼子板也是來自保時捷跑車的造型特征，并向后延伸營造出扁平的車尾造型。條形尾燈則同911車型相呼應。車身尺寸方面，Macan整個身材跟奧迪Q5比較接近，但為了更好的體現運動性，車身高度更低。

Macan整個身材跟奧迪Q5比較接近，但為了更好的體現運動性，車身高度更低

總體上講，Macan的內飾設計依然延續(xù)了保時捷的家族風格內飾，給人以緊湊而極富操控感的感受。中控臺設計跟卡宴頗為相似，豎直設計的空調出風口位于中央顯示屏兩側，中央顯示屏尺寸變得更大，而下方也設計了一個儲物盒來提供內飾的功能性表現。抬高的換擋臺面讓操控極為方便，臺面上的按鈕布局則跟現款保時捷車型頗為相似。 方向盤為全新的三幅款式，輻條相比卡宴似乎更細，帶來更強烈的運動感，并且后面?zhèn)溆械你y色換擋撥片也十分的扎眼。

中控臺設計跟卡宴頗為相似，豎直設計的空調出風口位于中央顯示屏兩側

方向盤為全新的三幅款式，輻條相比卡宴似乎更細，帶來更強烈的運動感

動力方面，入門級的Macan將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率233馬力左右；Macan S搭載最大功率295馬力的3.6L V6發(fā)動機。動力旗艦版的Macan Turbo則有望使用剛剛出現在改款Panamera S和4S車型上的那臺3.0升的V6雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率輸出413馬力，最大扭矩520牛·米。傳動方面，保時捷為Macan提供7 速手動和7速PDK兩款變速箱。除了以上的Macan、Macan S以及Macan Turbo三個動力版本車型，參照卡宴的車型布局，動力性能介于Macan S和Macan Turbo之間的Macan GTS車型未來可能也會推出。

卡宴的成功讓保時捷嘗到了進入SUV細分市場的第一個甜頭，而Macan則用來征戰(zhàn)市場容量更大的緊湊級SUV市場。而跟它的大哥卡宴一樣，出色的動力性以及操控性會成為Macan最大的賣點。