國家質(zhì)檢總局日前通報，自9月6日開始，上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱上汽通用五菱）將召回部分寶駿轎車，共計5萬余輛。南國早報記者9月8日從南寧市的寶駿汽車經(jīng)銷商了解到，目前，他們已經(jīng)啟動了召回程序，正陸續(xù)以短信或電話等方式，通知相關(guān)車主就近免費檢修。

將召回車輛共計54566輛 

缺陷調(diào)查顯示，由于供應(yīng)商制造原因，本次召回范圍內(nèi)部分車輛燃油管與發(fā)動機裝飾蓋間隙偏小，長期使用有可能導致車輛燃油管與發(fā)動機飾蓋發(fā)生摩擦，導致燃油管磨損、破裂，并引起燃油泄漏，可能引發(fā)車輛火災。上汽通用五菱將召回2012年2月21日至2013年8月12日期間生產(chǎn)的部分1.5L寶駿630轎車，共計54566輛。 

已向相關(guān)車主發(fā)送召回短信 

目前，南寧有多家寶駿汽車經(jīng)銷商。9月8日，記者多方聯(lián)系得知，目前在召回日期之內(nèi)出售的車型數(shù)量尚未統(tǒng)計出來，不過經(jīng)銷商們已經(jīng)陸續(xù)啟動召回程序。 

廣西駿鑫汽車銷售服務(wù)有限公司工作人員告訴記者，目前，他們已經(jīng)對相關(guān)車主發(fā)送手機短信，希望車主們互相轉(zhuǎn)告召回信息。同時，為不耽誤車主的時間，他們采取預約召回服務(wù)的方式，對召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢修，檢修時間一般為20分鐘。 

自主品牌汽車召回漸趨積極 

記者注意到，這已不是上汽通用五菱第一次召回產(chǎn)品。就在今年5月31日，該公司曾宣布召回2012年11月15日至2013年5月15日生產(chǎn)的部分寶駿 630轎車，共計10856輛。當時召回原因主要為部分車輛的前穩(wěn)定桿中部與左后輪制動管間隙偏小，有可能導致車輛制動力下降，存在安全隱患。 

近年來，汽車召回已經(jīng)司空見慣，但自主品牌的汽車召回一直“猶抱琵琶半遮面”，以致業(yè)界屢次發(fā)出“汽車召回自主品牌為何缺位”的質(zhì)問。但記者查閱國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站發(fā)布的召回公告得知，截至目前，我國今年已實施汽車召回活動82次，涉及汽車產(chǎn)品199.9萬輛，其中，國產(chǎn)自主品牌汽車召回21次，涉及 27.7萬輛，召回次數(shù)超過2004年至2011年自主品牌汽車召回數(shù)量總和。 

為何自主品牌汽車召回日漸積極？質(zhì)監(jiān)部門一位工作人員介紹，早在2004年，我國就發(fā)布《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，但當時對于制造商故意違規(guī)的處理，沒有規(guī)定相對應(yīng)的罰則。加之一些企業(yè)還有召回成本高的顧慮等，也在某種程度上縱容了自主品牌躲避召回。隨著《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》今年1月1日實施，隱瞞汽車產(chǎn)品缺陷，拒不召回問題車輛等行為的處罰額度，從之前上限3萬元，提至貨值金額10%，乃至吊銷違規(guī)方許可。這位工作人員強調(diào)，目前也有很多自主品牌車企開始認識到，主動召回并不表示質(zhì)量低劣，而是一種負責任的表現(xiàn)。所以，也慢慢開始進入了主動召回行列。