時(shí)隔兩個(gè)月之后，國務(wù)院副總理馬凱近日再次到訪深圳調(diào)研新能源汽車推廣，主持召開新能源汽車工作會議。這釋放出了中央堅(jiān)決打破新能源汽車“堅(jiān)冰”的強(qiáng)烈信號。與此同時(shí)，工信部部長苗圩近日在接受采訪時(shí)，也再度點(diǎn)題新能源汽車推廣中存在的“地方保護(hù)”問題，直接批評有些城市“不允許插電式混合動力汽車進(jìn)來” 的做法�！罢J(rèn)識不到位，一些城市的領(lǐng)導(dǎo)還在觀望�！瘪R凱在深圳尖銳地指出，當(dāng)前新能源汽車發(fā)展還存在諸多問題，包括充電設(shè)施建設(shè)滯后、盈利模式尚未形成、扶持政策有待完善、地方保護(hù)亟待打破、產(chǎn)品性價(jià)比有待提高等等。

眾多政府部門參與了新能源汽車工作會議，其中包括國家發(fā)改委、科技部、工信部、財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國家能源局以及人民銀行和銀監(jiān)會等國務(wù)院直屬部門，包括北京、上海、廣東等19省市的高層負(fù)責(zé)人也參與了會議，涵蓋范圍很廣。

今年1月，馬凱曾到深圳、合肥、蕪湖調(diào)研新能源汽車發(fā)展情況，視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等10家企業(yè)。其時(shí)馬凱明確提出，要全面落實(shí)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，下決心把新能源汽車產(chǎn)業(yè)搞上去。

在中央高層的推動下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的一大阻礙——“地方保護(hù)”問題正在逐步破冰。近日北京、上海等各大城市在制定新能源汽車推廣措施時(shí)，均一定程度放開外地品牌進(jìn)入市場。這已經(jīng)極大促進(jìn)了市場需求的釋放。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年2月，新能源車市總計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售1738輛，相比1月的1682輛，銷量略有提升。工信部部長苗圩近日在接受采訪時(shí)表示，地方政府有積極性，在中央政府補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，地方再拿出一些錢補(bǔ)貼，這個(gè)積極性還要保護(hù)。新一輪補(bǔ)貼政策下來后，要求外地新能源汽車銷售量必須占30%以上。但地方政府往往不是直截了當(dāng)保護(hù)，而是從國際貿(mào)易中學(xué)會了設(shè)置技術(shù)貿(mào)易壁壘�！氨热缯f檢測是5萬公里，它非要規(guī)定5.5萬公里，重復(fù)再檢一道；比如說電動車分插電式混合的、純電動的，有的地方看本地企業(yè)只能生產(chǎn)純電動的，就不允許插電式混合車進(jìn)來�！�

苗圩表示，破除這些壁壘要一步一步來。工信部已經(jīng)提出了要求，還準(zhǔn)備組織一個(gè)試點(diǎn)城市推廣介紹會議，“號召大家打開市場”�！拔腋�地方政府的一些領(lǐng)導(dǎo)也接觸過，我說實(shí)際上保護(hù)的結(jié)果是保護(hù)落后，放進(jìn)兩條‘鯰魚’來，對本地企業(yè)的發(fā)展也是促進(jìn)。他們逐漸地開始接受這種觀點(diǎn)�！�