過去一周，豐田和馬自達高調(diào)宣布達成技術(shù)層面合作，兩家日系車企瞬間從對手變好友，這一和諧場面讓人大呼意外，自然也引來各自粉絲“紛紛刷屏”。此外，過去一周，車企的人事變動也達到了高潮，廣汽、上汽等汽車大咖紛紛調(diào)整高層，究其原因除了激活企業(yè)，更重要的似乎有反腐敗的需要。而專車軟件的再一次被“封殺”，則引來是不是原有利益格局打壓新事物的爭議

兩大知名汽車品牌“牽手”

一周車企：豐田牽手馬自達

事件：5月13日，豐田與馬自達正式發(fā)表共同聲明，稱將達成技術(shù)層面高度合作。例如在動力系統(tǒng)上，豐田將向馬自達提供混合動力及氫燃料電池車相關(guān)的技術(shù)。作為回報，馬自達將貢獻出其最為得意的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，與豐田“共享”。此外，馬自達的“魂動”設(shè)計，也有可能給豐田參考借鑒。

點評：豐田和馬自達這兩位的“在一起”，如果用KTV點唱率最高的一首歌來概括，非張洪量莫文蔚“廣島之戀”莫屬了，因為馬自達的總部就在廣島。值得解讀的要點是，不同于此前豐田與斯巴魯、寶馬的技術(shù)輸出及共同研發(fā)，此次豐田和馬自達是長期合作。其二，這是一次偏技術(shù)層面而不是偏資本層面戰(zhàn)略合作，豐田將提供燃料電池車技術(shù)及插電式混合動力技術(shù)，而馬自達將提供魂動設(shè)計和創(chuàng)馳藍天技術(shù)。這聽上去有些生澀，但如果是這么說以后可能會出現(xiàn)混動版阿特茲、昂克賽拉，搭載創(chuàng)馳藍天的卡羅拉、凱美瑞都將呼之欲出。有點意思吧！曾幾何時，汽車品牌之間只聽說過PK，很少能聞見牽手。此番兩家主要日系車企“熱戀”，大走強強聯(lián)合的路子，讓人對未來汽車行業(yè)的整合大勢充滿期待，下一家會不會是日產(chǎn)牽手五十鈴，還是本田牽手斯巴魯？一切皆有可能。

一周人事：車企人事大“換血”

事件：從5月初開始，包括東風(fēng)、一汽國內(nèi)兩大“巨無霸”車企掌門人的換人開始，包括長安、上汽、北汽、廣汽等多家國有車企集團，也在上周或早前相繼進行一系列人事調(diào)整。其中最近的車企高層調(diào)整為5月中旬剛剛進行完的廣汽、上汽。廣汽首次主管自主品牌的高管，由非獨立董事擢升為晉升為執(zhí)行董事。上汽的人員調(diào)整不僅跨品牌，而且也跨板塊，例如有高管從整車市場營銷部門，直接調(diào)整到保險銷售板塊，跨度相當(dāng)大。對于早前已經(jīng)完成“一把手”換防的東風(fēng)和一汽來說，目前已經(jīng)進入了頻繁的高管輪崗階段，其中銷售、市場部門幾乎同時輪崗。

點評：其實，4月起，各家車企僅僅40余天就有25位車企高管職位發(fā)生變動。走馬燈一樣的換人，不能不說明汽車制造內(nèi)部的問題，已經(jīng)困擾到國有汽車企業(yè)的發(fā)展。特別是，這一次換人更多的涉及到一汽、東風(fēng)、長安等重點汽車企業(yè)，而且，又都是舉足輕重的決策人物。這不僅說明了汽車企業(yè)亟待新鮮血液的補充、更表現(xiàn)出市場競爭所帶來的深刻影響。記者梳理其中大部分的人員變動，發(fā)現(xiàn)各家車企均將人員核心的改變，指向發(fā)展自主業(yè)務(wù)及業(yè)務(wù)創(chuàng)新。除此之外，不便言明的應(yīng)該還有防止權(quán)力尋租，預(yù)防腐敗滋生的考慮。畢竟，汽車行業(yè)每一個環(huán)節(jié)，都涉及到龐大的資金開支。適當(dāng)?shù)娜藛T調(diào)整，不僅可以打破原有的格局，激活企業(yè)活力，更能在一段時間內(nèi)，防止黑暗的“臺底”交易。

一周爭議：互聯(lián)網(wǎng)專車將何去何從？

事件：近日，繼上海之后，廣州和成都的Uber辦公室也被“有關(guān)部門”光顧，稱Uber“壞了規(guī)矩”，將私家車接入營運車輛平臺，從事起出租車生意。事實上，Uber進入中國市場的時間不算短了，最開始是與租車公司合作，走高大上路線，大奔、寶馬隨便叫，隨后推出更加廉價的“人民優(yōu)步”，使得越來越多的私家車主加入了“Uber兼職司機”的行列，這才引起有關(guān)部門的關(guān)注。

點評：其實現(xiàn)在路面上從事專業(yè)業(yè)務(wù)的平臺，并不止Uber一家。神州專車、滴滴專車、一號專車……各種專車平臺早已將市場做得熱火朝天，喜歡追逐新奇的年輕人，有的出門必叫專車。出租車，那是一邊“涼快去了”。不過，管理部門對專車軟件意見頗大，紛紛叫停。理由總結(jié)起來就三個：安全問題、利益問題和違法問題。其中最關(guān)鍵的是，互聯(lián)網(wǎng)專車攪動了出租車的產(chǎn)業(yè)江湖和利益格局。不過，新生事物終究要發(fā)展，當(dāng)市場需求轉(zhuǎn)變時，政府監(jiān)管部門的觀念應(yīng)同步跟上：“一刀切”的做法是否過時，轉(zhuǎn)堵為疏是否可能更明智？