眼看著羊年即將結(jié)束,春節(jié)即將來臨,不少身處異鄉(xiāng)工作奔波的各位也到了該回家的時(shí)候了。然而鐵道部購(gòu)票網(wǎng)站買票的艱難,還有那奇葩的驗(yàn)證碼,讓不少人望而卻步。這時(shí)候,自駕車回家就是一種非常理想的方法。在車?yán)锓浅7潘,不用?dān)心火車飛機(jī)上會(huì)有人(無意或故意)拿錯(cuò)行李,而這就要求必須要有一個(gè)比較充裕的儲(chǔ)物空間。并且長(zhǎng)途旅行勢(shì)必勞累,一些駕駛輔助的配置就非常必要了,比如定速巡航、座椅按摩等,均可以緩解駕駛的疲勞。在外工作了一年,回到家鄉(xiāng)必須要給人眼前一亮的感覺,所以自駕車的外形也必須吸引人,所以外觀也是需要考慮的一方面。現(xiàn)在就來給各位推薦幾款開車回家實(shí)用有面的SUV車型。
寶駿560
價(jià)格區(qū)間:7.68-8.98萬
寶駿560可謂是一鳴驚人,現(xiàn)在一直處于SUV月銷量排行榜第二的位置,雖然全系均為手動(dòng)車型,但月銷量已經(jīng)超過3萬。究其原因,充裕的車內(nèi)空間是其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而實(shí)惠的價(jià)格使其具有超高的性價(jià)比。外觀方面,寶駿560雖然與MPV采用相同平臺(tái),但是外形方面已經(jīng)擺脫了微面的風(fēng)格,家族化的設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4620/1820/1750mm,軸距為2750mm。
內(nèi)飾方面,寶駿560的內(nèi)飾整體采用了黑色的配色,并在局部搭配有鍍鉻裝飾。其方向盤為三輻式設(shè)計(jì),在造型方面與寶駿730較為類似,但在質(zhì)感方面有所提升。
而配置方面也可圈可點(diǎn),全系標(biāo)配的配置已經(jīng)非常豐富,中配的還配備了定速巡航,在長(zhǎng)途行駛中可以讓駕駛員的雙腳得到休息。而后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì),也令車內(nèi)后排乘客得到了非常好的照顧。頂配的1.8L豪華型配置更加實(shí)用,胎壓監(jiān)測(cè)的配置使駕駛員跑高速時(shí)可以實(shí)時(shí)了解車輛輪胎的情況;而長(zhǎng)途駕駛勞累后中途換駕駛員,主駕駛座6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的功能也可以讓駕駛者快速的調(diào)整到適合自己的坐姿;駕駛員側(cè)玻璃一鍵上升的配置,在經(jīng)過收費(fèi)站的時(shí)候也不至于讓駕駛員手忙腳亂;而對(duì)于不太熟悉路線的朋友,GPS導(dǎo)航也是非常必要的配置之一。
而車內(nèi)空間是寶駿560的亮點(diǎn)之一,后排座椅靠背支持4/6比例放倒,放倒后后備箱高度為830mm,寬度為1020mm,而縱深可以達(dá)到1720mm,如果只有兩個(gè)人坐在前排的話,后部的儲(chǔ)物空間非常寬敞。
動(dòng)力方面,寶駿560使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和之前寶駿730一樣,最大功率101kW/5600rpm;最大扭矩186N·m/3600-4600rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自日本愛信的5擋手動(dòng)變速箱。對(duì)于長(zhǎng)途旅行最多的路況為高速路的情況,手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱的差別并不大,不需要頻繁換擋。
瑞風(fēng)S5
價(jià)格區(qū)間:8.95-13.95萬
現(xiàn)在江淮瑞風(fēng)的SUV銷量也很好,主要是歸功于瑞風(fēng)S3。而其大哥的光芒似乎被瑞風(fēng)S3的風(fēng)頭掩蓋。其實(shí),瑞風(fēng)S5也是非常具有實(shí)力的一款車型。外觀方面,家族風(fēng)格的大嘴式進(jìn)氣格柵放在瑞風(fēng)S5上似乎更加協(xié)調(diào),使整車具有不錯(cuò)的視覺效果。而整車流動(dòng)的線條勾勒出一幅非常標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV輪廓,車尾部分非常圓潤(rùn)飽滿,雙邊雙出的排氣布局還增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾部分,中控臺(tái)采用黑色材質(zhì)包裹,并配備有銀色貫穿式裝飾條,使整體內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚。同時(shí)還有一款棕色內(nèi)飾可以選擇。銀色裝飾條將中控臺(tái)分為上下兩層,層次感非常分明。
由于2015款瑞風(fēng)S5有三種動(dòng)力,款式最多的也是市場(chǎng)主打的車型為搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在1.5T車型上,除入門級(jí)車型配置較低外,其他車型均配備了真皮多功能方向盤,提升了檔次,而且還配備胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話等,均可以在長(zhǎng)途旅行中讓駕駛者更加輕松愜意,也是非常必要的配置。在部分車型上,還配備了全景天窗,對(duì)于車內(nèi)采光有非常好的幫助。
儲(chǔ)物空間方面,瑞風(fēng)S5的后備箱空間比較平坦,后排座椅靠背同樣支持4/6比例放倒,最大進(jìn)深可以達(dá)到1770mm,表現(xiàn)非常優(yōu)秀。
動(dòng)力方面,市場(chǎng)主打的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128kW/4850-5500rpm,最大扭矩251N·m/1500-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱。而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106kW/5500rpm,最大扭矩180N·m/3000-4500rpm,數(shù)據(jù)上表現(xiàn)一般,而且搭載的是5擋手動(dòng)變速箱。作為頂配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的只有一款車型,最大功率120kW/5200rpm,最大扭矩235N·m/2000-4000rpm,匹配6擋雙離合變速箱。
東風(fēng)風(fēng)度MX6
價(jià)格區(qū)間:12.28-16.98萬
東風(fēng)風(fēng)度MX6這款車大有來頭,基于老款奇駿打造的背景,讓它有了非?煽康幕A(chǔ)。而外觀方面簡(jiǎn)直就是老奇駿再生,車身尺寸方面,東風(fēng)風(fēng)度MX6長(zhǎng)寬高依次為4625/1790/1735mm,軸距達(dá)到了2630mm,軸距和東風(fēng)日產(chǎn)老奇駿完全一致,而最小離地間隙為210mm,在一些惡劣路況中增強(qiáng)了通過性。
內(nèi)飾方面,東風(fēng)風(fēng)度MX6也基本延續(xù)了老奇駿的設(shè)計(jì),內(nèi)飾風(fēng)格橫平豎直,只不過這樣的簡(jiǎn)單布局,對(duì)年輕人的吸引力可能會(huì)小一些,但或許這正是喜歡硬派SUV的消費(fèi)者所鐘愛的。
配置方面,東風(fēng)風(fēng)度MX6全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口等這種提升檔次的配置,非常實(shí)用。另外,在部分較高配置車型中,還配備了電動(dòng)全景天窗,也讓車內(nèi)乘客有了非常良好的采光。除手動(dòng)版車型之外,自動(dòng)版車型全部配備了多功能方向盤和定速巡航,令長(zhǎng)途駕駛不再分心。而夢(mèng)想版車型還配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能,也讓前排乘客在寒冷的冬天不至于坐在冰冷的座椅上。
由于平直的車頂一直延伸到尾門處,所以老款奇駿就有了非常良好的后備箱空間,這一點(diǎn)也被延續(xù)到東風(fēng)風(fēng)度MX6身上,行李廂容積為603升,這還是沒有放倒后排座椅的情況下。后排座椅可按照4/6的比例放倒,只不過全部放倒后地板并不水平,帶有一個(gè)較高的凸起,但此時(shí)的縱深已經(jīng)達(dá)到了1740mm,對(duì)于過長(zhǎng)的物體均可以在后備箱中找到合適的存放位置。
動(dòng)力方面,東風(fēng)風(fēng)度MX6搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)為日產(chǎn)的MR20DE,發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和老奇駿完全一致,最大功率106kW/5200rpm,最大扭矩198N·m/4400rpm。傳動(dòng)方面,入門級(jí)的兩款領(lǐng)航版車型搭載了6擋手動(dòng)變速箱,其余車型均為CVT無級(jí)變速箱。而且值得一說的是,還有部分四驅(qū)版車型,采用多片離合器為中央差速機(jī)構(gòu),前后軸均為開放式差速器,在比較惡劣的路況下比一般城市SUV有更好的通過性。
長(zhǎng)安CS75
價(jià)格區(qū)間:10.88-16.38萬
長(zhǎng)安CS75相信大家也已經(jīng)比較熟悉了,作為一款自主品牌SUV,也常年霸占SUV月銷量排行榜前5名的席位之一。靚麗硬朗的外觀就已經(jīng)吸引了不少消費(fèi)者關(guān)注,整體上顯得頗具氣勢(shì),前大燈與中網(wǎng)格柵采用一體式設(shè)計(jì),碩大的“CHANGAN”標(biāo)識(shí)顯得很有氣勢(shì)。車身長(zhǎng)寬高為4650×1850×1705(mm),軸距為2700mm。
內(nèi)飾方面,中控臺(tái)采用飛翼式設(shè)計(jì),各個(gè)功能區(qū)造型比較新穎,而且非常耐看。中控臺(tái)表面采用了硬塑料覆蓋,但經(jīng)過紋路處理,并不會(huì)讓人感到粗糙。少量的銀色裝飾和鋼琴烤漆材質(zhì)的加入也提升了車內(nèi)質(zhì)感。
配置方面,2015款長(zhǎng)安CS75配備了自動(dòng)空調(diào),而且后排座椅還配備空調(diào)出風(fēng)口,一定程度上就已經(jīng)給車內(nèi)乘客營(yíng)造了良好的乘坐環(huán)境。而高配的兩款車型還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、定速巡航、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙車載電話等配置,更加方便長(zhǎng)途駕駛,而且也提升了整車的檔次感。
與東風(fēng)風(fēng)度MX6類似的平直車頂?shù)脑O(shè)計(jì)也為后備箱提供了不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間,后排座椅靠背支持比例放倒,放倒后與后備箱地面形成一個(gè)純平的空間,放置大物件不會(huì)有困難。而且放倒后排座椅后后備箱縱深可以達(dá)到1890mm。
動(dòng)力方面,2015款車型均配備了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率130kW/5000-5500rpm,最大扭矩245N·m/2000-4500,匹配6擋手自一體變速箱。另外全系還均為四驅(qū)車型,采用多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)。而目前仍然在售的2014款車型也有1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),不過最大扭矩略遜一籌,為230N·m/1700-5000rpm。此外,還有搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,最大功率116kW/5500-6000rpm,最大扭矩200N·m/4000-4500rpm。
廣汽菲克自由光
價(jià)格區(qū)間:20.98-31.58萬
國(guó)產(chǎn)自由光在上市時(shí)用非常實(shí)惠的價(jià)格殺入了城市SUV的市場(chǎng),吸引了眾多消費(fèi)者的目光,不過隨之而來的入門級(jí)車型四驅(qū)變兩驅(qū)、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的舉措,也讓部分消費(fèi)者感嘆一款全領(lǐng)域車型城市化之后的性能變得如此孱弱,實(shí)在是悲哀。不過跑個(gè)長(zhǎng)途之類的國(guó)產(chǎn)自由光還算可以。外觀方面依然保持進(jìn)口版車型的個(gè)性犀利,分體式前大燈的造型至今仍然可算為新穎,而一副流線型的身材也更加符合國(guó)產(chǎn)后的城市SUV定位。
內(nèi)飾方面也算是原汁原味的國(guó)產(chǎn)化,延續(xù)了進(jìn)口版車型的設(shè)計(jì),造型輪廓時(shí)尚,大面積深色的內(nèi)飾配色使車內(nèi)提升了一定的質(zhì)感。功能區(qū)劃分很明確,使用起來非常順手。
配置方面,全系標(biāo)配的電動(dòng)全景天窗算是一個(gè)非常實(shí)在的配置;定速巡航也沒有減掉,可以在長(zhǎng)途駕駛時(shí)對(duì)駕駛員提供幫助;胎壓監(jiān)測(cè)裝飾也能令你時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注輪胎的情況;而如果你想在開車時(shí)接打電話,藍(lán)牙車載電話的功能也能在駕駛的同時(shí)盡量不減少駕駛員對(duì)路況的注意力(不過最好還是不要在駕車時(shí)接打電話);無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)也分別為上下車和啟動(dòng)提供了方便;自動(dòng)空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口的配置也可以讓全車成員感受到一個(gè)非常良好的乘坐環(huán)境。除去最低配的兩款車型外,其他車型還配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱,全方位的照顧前排乘客。
而后備箱方面,國(guó)產(chǎn)自由光的靠背同樣支持比例放倒,最大縱深有1700mm。雖然數(shù)據(jù)不太出眾,但是全系車型第二排座椅支持前后移動(dòng)的配置可謂是幫了一個(gè)大忙。在不放到后排座椅靠背的情況下可以調(diào)整后備箱空間,非常靈活。
動(dòng)力方面,先期上市的國(guó)產(chǎn)自由光均采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率128.5kW/6450rpm,最大扭矩228N·m/3900rpm。除最低配車型外,其他車型都搭載了ActiveDriveI的四驅(qū)系統(tǒng)。而后期上市的2.0L車型則進(jìn)一步降低自由光的入門價(jià)格,主打城市SUV,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kW/6200rpm,最大扭矩190N·m/4600rpm。不過全系標(biāo)配的9擋手自一體變速箱還是比較實(shí)在的配置。
漢蘭達(dá)
價(jià)格區(qū)間:23.98-42.28萬
國(guó)產(chǎn)全新漢蘭達(dá)已經(jīng)推出有一段時(shí)間,與老款相比,新漢蘭達(dá)更加大氣的外表確實(shí)非常吸引人,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去猶如一艘大船緩緩開來,穩(wěn)如泰山,非常有氣勢(shì)。整體造型硬朗很多,新設(shè)計(jì)的輪眉和腰線讓車輛更有肌肉感,高高的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋很有坦途的味道。
而全新一代漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶有濃郁的美式風(fēng)格,中控臺(tái)采用分層設(shè)計(jì),飽滿的過渡線條讓中控臺(tái)看上去充滿立體感。三幅式方向盤、簡(jiǎn)化的面板以及不對(duì)稱式布局都讓新車的內(nèi)飾看上去更加年輕。而位于中控臺(tái)中部一直延伸到右側(cè)的長(zhǎng)條形儲(chǔ)物格也是非常實(shí)用,絕對(duì)算得上是內(nèi)飾中最大的亮點(diǎn)。
而配置方面的亮點(diǎn),就要說車內(nèi)座椅了,除了入門級(jí)車型為五座版設(shè)計(jì),其他車型均為2-3-2的七座布局,而且巨大的車身輪廓也為第三排乘客留足了空間?梢哉f,漢蘭達(dá)打破了SUV與MPV之間的分界線,在MPV市場(chǎng)中成為了出色的“攪局者”。
在其他配置中,多功能方向盤集成了全系標(biāo)配的藍(lán)牙電話功能,另外還全系配備后排空調(diào),部分車型還為溫度分區(qū)控制,可以說對(duì)每個(gè)車內(nèi)成員都有非常周到的照顧。由于有第三排座椅的布局,第二排座椅支持前后調(diào)節(jié),方便第三排乘客上下車。在豪華版及以上車型中配置較多,面積巨大的電動(dòng)全景天窗,可以給人一個(gè)非常敞亮的車內(nèi)空間。前排座椅支持腰部支撐調(diào)節(jié),在長(zhǎng)途旅行中也能除去一些疲勞感。定速巡航的配備也令長(zhǎng)途旅行不用一直腳踩油門。
而后備箱空間非常靈活。在三排座椅均打開的情況下,后備箱縱向空間比較一般,但仍然有435mm的縱深;第三排座椅靠背放倒后,縱深為1075mm,已經(jīng)非常不錯(cuò),而且還能在車內(nèi)乘坐5位成員;而第二排座椅靠背放倒后,整個(gè)后備箱平面非常平整,最大縱深能夠達(dá)到驚人的2090mm,相當(dāng)于一張床的長(zhǎng)度了,空間非?捎^。
動(dòng)力方面,漢蘭達(dá)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī),2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW/4800-5600rpm,最大扭矩350N·m/1700-4000rpm;3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率201kW/6200rpm,最大扭矩337N·m/4700rpm。全系車型搭載6擋手自一體變速箱。另外,全新漢蘭達(dá)還有部分四驅(qū)車型,采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),由電控多片離合器負(fù)責(zé)向后軸傳遞動(dòng)力,電腦會(huì)根據(jù)車輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配,通常情況下車輛偏向于前驅(qū),并可在100:0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。駕駛員還可以手動(dòng)鎖止中央差速器,理論上驅(qū)動(dòng)力將會(huì)固定在50:50。
總結(jié):對(duì)于過年回家這件事,小編表示更加偏向于自駕車回家,因?yàn)樵诼猛局锌梢噪S意自由的支配自己的行動(dòng),想走就走,想停就停。而長(zhǎng)途自駕中,車上的一些配置則可以給駕駛者和乘坐者更好的體驗(yàn),如定速巡航、導(dǎo)航、座椅方面的舒適性配置等。而且肯定不能空手回家吧,一定要有充足的后備箱空間存放物品。以上為您推薦的車型大致覆蓋了30萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間,或許也有不足,但具體細(xì)節(jié)得看您的需求,開著一輛自己覺得稱心如意實(shí)用有面的車型回家才高興。
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