隨著雙積分等政策的推出，新能源汽車成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的方向，并推動(dòng)汽車企業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在此背景下，整車企業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的布局提速。

業(yè)內(nèi)人士表示，政策層面在研究制定禁售燃油車的時(shí)間表，未來能否順利進(jìn)入新能源汽車市場，將成為汽車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，并對(duì)行業(yè)競爭格局產(chǎn)生重大影響，汽車市場將面臨重新洗牌。

積極推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略

事實(shí)上，多家車企已明確了各自新能源市場戰(zhàn)略。上汽集團(tuán)提出，到2020年在新能源汽車方面投資超過200億元，投放30款以上全新新能源汽車產(chǎn)品，力爭達(dá)到60萬銷量目標(biāo)；北汽集團(tuán)提出，到2020年北汽新能源汽車年銷量達(dá)到20萬輛，市場占有率超過15%；廣汽集團(tuán)宣布，到2020年自主與合資新能源汽車產(chǎn)能規(guī)模突破20萬輛；江淮汽車“iEV”戰(zhàn)略10年后新能源汽車占比將達(dá)到30%以上；吉利汽車到2020年新能源汽車占比將達(dá)到90%……

面對(duì)變局，濰柴英致汽車也有著自己的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。濰柴英致汽車是濰柴集團(tuán)全資子公司，也是集團(tuán)在汽車行業(yè)重要戰(zhàn)略布局，近年來在新能源業(yè)務(wù)發(fā)展上頻頻出招。

早在2014年,濰柴英致汽車就成立了新能源技術(shù)中心；2015年，濰柴英致汽車獲得工信部頒發(fā)的新能源汽車資質(zhì)……2017年10月15日，濰柴英致汽車與清華大學(xué)蘇州汽車研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)新能源的研究又邁出了歷史性的一步。

這是濰柴英致汽車對(duì)新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略探索。

濰柴英致汽車布局產(chǎn)業(yè)鏈上游

隨著燃油車禁售政策研究提上日程和雙積分政策的推出，發(fā)展新能源汽車已成為汽車工業(yè)未來發(fā)展的明確方向。同時(shí)，政策也在撬動(dòng)汽車企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在此背景下，整車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈上下游布局全面提速。

據(jù)悉，為了加快新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，濰英致柴汽車采取了自主研發(fā)和合作開發(fā)的“雙線”戰(zhàn)略。

自主研發(fā)工作，濰柴英致汽車從傳統(tǒng)燃油車的新能源改造和全新平臺(tái)新能源車的開發(fā)兩個(gè)方面入手，這也解決了一個(gè)困擾車企的難題，即在布局新能源汽車板塊的同時(shí)，該如何實(shí)現(xiàn)其與傳統(tǒng)汽車板塊的銜接？

而在合作開發(fā)方面，濰柴英致汽車專門組建尋源工作小組，尋找新能源汽車方面的戰(zhàn)略合作伙伴，希望與相關(guān)領(lǐng)域的優(yōu)勢企業(yè)跨界合作（零部件供應(yīng)商、高等院校、設(shè)計(jì)研發(fā)公司以及優(yōu)質(zhì)電動(dòng)車企業(yè)），實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢資源互補(bǔ)，快速提升企業(yè)技術(shù)水平和加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，此次與清華大學(xué)蘇州汽車研究院簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議即是典型案例。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，關(guān)鍵技術(shù)和核心資源，意味著企業(yè)的競爭力。及時(shí)加大產(chǎn)業(yè)鏈拓展以及相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步控制成本的企業(yè)，將占據(jù)競爭的有利位置。

推動(dòng)新能源項(xiàng)目健康有序發(fā)展

政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用明顯。工信部聯(lián)合五部委公布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》指出，新能源雙積分政策將從2019年開始考核。就整車企業(yè)而言，從一定程度而言，未來三年新能源汽車市場能否順利打開，成為企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵因素。

10月24日上午，濰柴英致汽車召開大干四季度、創(chuàng)新降本、確保目標(biāo)暨全面推進(jìn)新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型啟動(dòng)會(huì)。會(huì)議分析了當(dāng)前形勢、工作目標(biāo)落實(shí)、新能源項(xiàng)目開展等工作，安排部署了四季度重點(diǎn)工作和新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型工作。會(huì)上趙魯川總顧問要求，大家一定要緊跟國家當(dāng)前新能源汽車改革創(chuàng)新的新形勢，努力做好思想、產(chǎn)品、機(jī)構(gòu)人員定位，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新、產(chǎn)品生產(chǎn)創(chuàng)新、人員隊(duì)伍建設(shè)等工作，團(tuán)結(jié)一致，戮力同心，推動(dòng)新能源項(xiàng)目健康有序發(fā)展。

據(jù)分析，目前，中國新能源汽車市場呈現(xiàn)出本土新能源汽車產(chǎn)品不強(qiáng)、外資新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入不充分的狀況。國家相關(guān)政策的出臺(tái)，將倒逼企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略，加快向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，利好行業(yè)長期發(fā)展。同時(shí)，將對(duì)車企的競爭格局產(chǎn)生重大影響，汽車市場面臨重新洗牌。隨著政策支持、集團(tuán)助力、技術(shù)支持源源不斷而來，加上濰柴英致汽車本身的整車生產(chǎn)技術(shù)積累，相信濰柴英致汽車在新能源領(lǐng)域?qū)④Q身第一陣營！