隨著近年來(lái)皮卡政策的逐步解禁,到中汽協(xié)皮卡分會(huì)宣告成立,專業(yè)機(jī)構(gòu)給出“百萬(wàn)輛級(jí)”預(yù)測(cè),再到企業(yè)不斷著力深耕拓展,皮卡產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)被越來(lái)越多用戶發(fā)掘、認(rèn)可,皮卡正悄然間從“小眾”走向“大眾”,駛?cè)氚l(fā)展快車道。
如今,多家皮卡企業(yè)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),朝著乘用化和高端化的方向打造全新高端皮卡品牌,這種現(xiàn)象反映出皮卡行業(yè)在進(jìn)步,代表著在皮卡解禁政策的帶動(dòng)下,市場(chǎng)需求和品類文化都在發(fā)生著重大轉(zhuǎn)變。
前不久,火星皮卡在2023上海車展上正式全球首發(fā)并開(kāi)啟預(yù)售,憑借“全尺寸車身+48V混動(dòng)系統(tǒng)+硬派車型外觀”,取得了首月預(yù)售突破千臺(tái)的好成績(jī);鹦瞧たㄆ放葡掠谢鹦7和火星9兩大系列產(chǎn)品,兩者在外觀造型、底盤系統(tǒng)及配置等方面有所區(qū)別,目標(biāo)人群亦有所不同。 今天我們就以火星7和同在上海車展啟動(dòng)預(yù)售的江鈴大道追光者為例,從用戶最關(guān)注的外觀、動(dòng)力、內(nèi)飾、智能等幾個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比,看看誰(shuí)才是未來(lái)的個(gè)性化皮卡之王。
機(jī)甲硬派與美式造型的碰撞
作為新一代全尺寸硬派豪華皮卡,車寬近2.1米、軸距超3.5米,使火星皮卡成為國(guó)產(chǎn)最寬、同級(jí)最長(zhǎng)的全尺寸皮卡。一眼望去,其高大威猛之軀帶給人強(qiáng)悍的視覺(jué)沖擊;鹦7采用機(jī)甲硬派造型,車頭大尺寸的矩形設(shè)計(jì),與兩側(cè)矩形大燈融為一體,配以星際鋒芒躍動(dòng)腰線,呈現(xiàn)出霸氣與豪華兼具的氣質(zhì)。向外凸起的黑色輪眉,帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。特別是后尾門蹬車踏步彰顯人性化設(shè)計(jì)與實(shí)用理念,用這個(gè)梯子上車,會(huì)覺(jué)得非常優(yōu)雅。霸氣而精致的外觀,讓人覺(jué)得火星7不像傳統(tǒng)的皮卡造型,更像是一臺(tái)硬派風(fēng)格的大型SUV。
相比之下,大道追光者的1.935米,軸距3.27米,在車身尺寸方面明顯小于火星皮卡。大道追光者的外觀同樣采用硬派美學(xué)設(shè)計(jì),魁偉高昂的車頭搭配橫貫式前格柵,配以橫貫式LED燈帶,在大氣之中顯得更美式一些,但顯然沒(méi)有火星7厚重霸氣。
火星皮卡 48V柴油混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯
皮卡的動(dòng)力性能是用戶重視的硬指標(biāo)之一;鹦7搭載國(guó)內(nèi)首款48V柴油混合動(dòng)力,中低速扭矩提升至220N.m,峰值扭矩可達(dá)450 N.m,同時(shí)匹配采埃孚8AT變速箱,百公里油耗低至6.8L,低于同級(jí)產(chǎn)品8%-10%。面對(duì)起步、加速、爬坡等工況,通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性計(jì)算適時(shí)進(jìn)行電動(dòng)助力,可以輕易實(shí)現(xiàn)起步不遲緩,爬坡不費(fèi)力。
另外,火星7配備智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),支持山路、沙漠、戈壁、雪地等7種駕駛模式,實(shí)現(xiàn)全地形掌控。擁有智能啟停、能量回收技術(shù),匹配主動(dòng)進(jìn)氣前格柵,使得整車綜合油耗更低,燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng),綜合續(xù)航里程可達(dá)900km以上。
大道追光者搭載的是2.3T柴油/汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其中,2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW,扭矩為450N.m,百公里綜合油耗為7.8L;2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180 kW,扭矩為400N.m,火星皮卡得益于48V混動(dòng)加持,兩車的動(dòng)力性能旗鼓相當(dāng),但相對(duì)于油耗來(lái)說(shuō),火星7在48V介入下,最低油耗表現(xiàn)得更加優(yōu)異一些。
全尺寸車身大空間 駕乘更舒適
進(jìn)入到火星7車內(nèi),由于大面積采用皮質(zhì)包覆,讓人感覺(jué)到滿滿的豪華感和超越皮卡車型的舒適體驗(yàn),有三款內(nèi)飾配色可供選擇,設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣是全尺寸的寬大設(shè)計(jì),包括14.6英寸中控高清pad屏、寬大的副儀表板區(qū)域等等,后排27°靠背與SUV一致,是乘坐人員的黃金傾斜角度,頭部腿部空間較市面其他皮卡車型相比都更為寬適,后排為無(wú)鼓包純平地板,提升乘員車內(nèi)移動(dòng)便捷性,舒適性更有保障。同時(shí)還配置10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、超大全景天窗等乘用化科技配置。
大道追光者內(nèi)飾同樣采用大面積皮質(zhì)包覆,擁有北辰黑、威廉灰+堪培拉米(雙拼色)兩種配色,12.1寸可12°旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏+12.3寸液晶儀表雙屏十分醒目。與火星7相比,無(wú)論是內(nèi)飾的配色選擇,還是中控屏的尺寸,都要遜色一些。
內(nèi)部空間方面,火星7前排橫向?qū)挾葹椋簜?cè)窗下沿1553mm,壁板1650mm,把手1475mm;后排橫向?qū)挾葹椋簜?cè)窗下沿1563mm,壁板1632mm,把手1467mm。大道追光者同樣采用大尺寸寬體設(shè)計(jì),其前排橫向?qū)挾葹椋簜?cè)窗下沿1522mm,壁板1560mm,把手1382mm;后排橫向?qū)挾葹椋簜?cè)窗下沿1502mm,壁板1542mm,把手1370mm。可以看出,大道追光者的內(nèi)部空間要弱于火星7。
此外,火星7貨箱寬度達(dá)到1.65米,容積提升,承載空間更大,運(yùn)載能力超主流皮卡6%以上。
科技智能 各有千秋
科技智能方面,火星7攜手騰訊全力打造面向未來(lái)的生態(tài)系統(tǒng),嵌入騰訊TAI4.0智能生態(tài)座艙,可提供全場(chǎng)景智能車載服務(wù),支持語(yǔ)音識(shí)別、人機(jī)交互、實(shí)時(shí)通訊、在線導(dǎo)航、K歌娛樂(lè)等。與無(wú)線充電、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程操控等匹配,為用戶提供高效的智能軟件服務(wù),帶來(lái)更輕松舒適的駕乘體驗(yàn).
輔助駕駛方面,火星7配備ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車、LDW車道保持、FCW前碰撞預(yù)警、DMS疲勞監(jiān)測(cè)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)及全景環(huán)視等12項(xiàng)輔助駕駛功能,達(dá)到L2.5級(jí)智能駕駛標(biāo)準(zhǔn)。
大道追光者同樣達(dá)到L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛輔助,特別是在業(yè)內(nèi)首搭了無(wú)人機(jī)車機(jī)互聯(lián)功能,可通過(guò)車內(nèi)的語(yǔ)音控制,實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)探路、伴飛、拍照、回傳等多場(chǎng)景用途,更符合戶外運(yùn)動(dòng)拍攝的需求。
安全方面,火星7車身采用高強(qiáng)度籠型結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼材,碰撞安全性能遠(yuǎn)超C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn),車內(nèi)配備雙安全氣囊+側(cè)氣囊+側(cè)氣簾+全員預(yù)緊限力安全帶;增加了行人保護(hù)防撞梁,提供全方位安全保護(hù)。
另外,值得一提的是,火星7的價(jià)格非常親民,標(biāo)配48V柴油混合動(dòng)力,分為6MT和8AT版本,預(yù)售價(jià)在11.88萬(wàn)-16.88萬(wàn)。而大道追光者的價(jià)格區(qū)間為13.58萬(wàn)-17.48萬(wàn)元,性價(jià)比不如火星7。加之火星7的尺寸更大、外形更霸氣、配置更豐富、動(dòng)力更強(qiáng)勁,火星皮卡綜合優(yōu)勢(shì)更明顯一些。
寫在最后
從以上對(duì)比中,我們可以看到,火星7在尺寸、動(dòng)力、內(nèi)飾及智能科技等多個(gè)維度擁有顯著優(yōu)勢(shì),更顯未來(lái)王者之氣,它應(yīng)新時(shí)代多元化出行而生,打造出皮卡乘用化新高度。相信在“全新平臺(tái)+全新品牌”的加持下,更有可能成為未來(lái)之王。
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