在競爭激烈的中型SUV市場,大眾探岳一直以其穩(wěn)定的產品力和市場口碑表現(xiàn)受到家庭用戶的青睞,和大眾途觀L相比,探岳的售價也更親民,現(xiàn)在忻州地區(qū)經銷商針對2024款 300TSI兩驅豪華Plus進階版給出6.9萬元的優(yōu)惠幅度,優(yōu)惠后裸車價13.89萬元,和緊湊型SUV的價格接近。因此可以看出,大眾探岳為了銷量也開始了價格戰(zhàn),不過這對我們普通消費者來說是件好事,能夠花更少的錢享受到舒適性、品質感都不差的高配車型。接下來就讓我們以2024款 300TSI兩驅豪華Plus進階版為例,一起來看看這款車的詳細表現(xiàn)。
外觀設計是新款大眾探岳的一大賣點,線條緊致硬朗,中網采用了造型鮮明的“X”樣式格柵設計,前部采用多層式鍍鉻飾條點綴,并與LED大燈組貫穿銜接,搭配前包圍兩側的不規(guī)則環(huán)形LED日行燈設計,視覺效果大方沉穩(wěn),且不乏時尚氣息。從車身側面看,腰線延續(xù)了途昂上慣用的貫穿式設計,通過輪拱上方的提拉變化呈現(xiàn)出挺拔的肌肉感。
與之搭配的還有18英寸雙五幅式拋光雙色輪圈,車頂和側裙部分還有上下呼應的鍍鉻飾條裝飾,整體看起來較為時尚。車尾的設計符合主流審美,貫穿式LED尾燈采用熏黑處理,示寬燈在非點亮的狀態(tài)下就有較高辨識度,夜間行駛時,制動過程會讓雙X型制動燈瞬間閃現(xiàn),視覺效果比較科幻。
內飾中,還是大眾現(xiàn)在使用的一套設計語言,以嵌入式液晶儀表和懸浮式大屏為主,組成了傳統(tǒng)的雙屏內飾,用料只加入少量的軟包材質包覆,其余均為手感生硬的材質填充。不過值得肯定的是,車內的做工和拼接都非常細膩,尤其是在開關車門的時候,緊致感比較突出。另外方向盤的握感較為扎實,凹陷的地方貼合手掌,在駕車時能給到使用者更多操控信心。12英寸車機支持主流的4G車聯(lián)網、OTA升級、GPS導航、語音識別控制等功能,但UI界面比較傳統(tǒng),部分界面操作起來有一定的延時,在應用商店可供下載的第三方軟件較少,總的來說可玩性一般,為座艙提供了良好的科技感,但智能化表現(xiàn)還有升級空間。
在空間方面,探岳作為一款中型SUV,車身尺寸長寬高來到4593x1860x1665mm,軸距2731mm。從數(shù)據上來判斷,探岳的車身尺寸在當前市場環(huán)境中并不是一個標準的中型SUV身材,勉強可以算作是一個緊湊的緊湊型SUV。但熟悉大眾的一定對空間利用率不陌生,探岳的空間利用率在同級中表現(xiàn)出色。
特別是二排座椅支持前后調節(jié)和靠背角度調節(jié),這在某種程度上為二排乘客提供了相對寬松靈活的乘車空間感,而主流的緊湊型SUV一般僅支持靠背角度調節(jié),而無法調節(jié)座椅前后。以我1米77的身高來看,前排座椅調整到舒適坐姿后,二排腿部空間依舊可以空余出2拳半以上的余量,除了中間地臺凸起有些高,坐墊的填充有些生硬以外,空間舒適性整體表現(xiàn)不錯。
目前市面上在售的大眾探岳提供三套動力方案,分別對應300TSI兩驅、330TSI兩驅、380TSI四驅,我們今天要著重展開介紹的是300TSI動力總成。300TSI動力搭載1.5T Evo發(fā)動機,最大功率160匹馬力,最大扭矩250N·m,與之匹配的傳動系統(tǒng)為7擋濕式雙離合變速箱,官方零百加速成績?yōu)?秒6,WLTC綜合油耗6.7L/100km,加注燃油為92號汽油,按照當前92號汽油價格來計算,平均每公里油費0.52元,在同級別燃油SUV中,經濟性較為出色。
在前段時間的試駕過程中,能夠直觀感受到大眾這套1.5T動力的經濟性和舒適性,加速踏板踩下以后,動力輸出連貫積極,在中低速路況環(huán)境中,動力隨叫隨到的感覺很好,很適合日常通勤代步。不過,當車速提升到100km/h以后,再加速的性能就有些捉襟見肘了,需要給更多的油門才能讓動力保持暢快,至于雙離合變速箱的換擋動作也比較敏捷,幾乎察覺不到換擋頓挫感。底盤的穩(wěn)定性良好,轉向手感偏扎實,指向性精準,特別是在狹窄的城市路況中行駛,能夠做到指哪打哪兒的水平,而且減振對路面顛簸的過濾效果良好,能夠隔絕一部分來自路面的細碎波動,同時在起伏較大的路面減少輪跳帶來的車身晃動。
寫在最后
總的來看,大眾探岳在外觀設計、空間表現(xiàn)、動力性能等方面都有良好的表現(xiàn),唯獨欠缺的是車機智能化還不夠優(yōu)秀,而且單論座艙內部的用料和舒適性,其實還有進一步改善優(yōu)化的余地。但不可否認的是,探岳的底盤和動力調校確實在線,能夠在保持動力性、經濟性的同時,給到駕駛者輕松愉悅的駕控樂趣,這是現(xiàn)在很多主流新能源車無法給予的。
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