可能是真的審美疲勞了,現(xiàn)在主流的新能源車全都一個風格,不是瞇瞇眼,就是封閉式進氣格柵,而真正能將兩者通過思考完美糅合在一起的車型少之又少。此時依稀記得當年領克03問世的時候,心里那股激動的心情,終于看到自主品牌推出了一款性能像樣、顏值在線的家用性能轎車了。而現(xiàn)在這種感覺已經(jīng)被深藍SL03、東風奕派eπ007、哪吒GT、小鵬P7、小米SU7等新車沖刷的不剩幾點了。
可能內(nèi)卷還沒有停止,還是那個熟悉的領克,還是激進的設計風格,在領克即將推出的全新中大型車上面,我感受到了久違的“年輕氣盛”。不賣關子給各位了,它就是領克旗下千呼萬喚才出來的首款純電中大型車——Z10,同時也可能是小米SU7最有力的競爭對手。
按照慣例,我們先從外觀來一點點解讀新車。首先,新車采用的是領克家族的第二代設計語言,官方將其命名為“都市對立美學的明日格調(diào)”,同時這也是最接近領克“The Next Day”概念車的設計。仔細觀察前臉,線條凌厲夸張,甚至一瞬間難以找到LED大燈的位置。原來傳統(tǒng)大燈位置被纖細的LED日行燈所取代,官方稱其為“破曉之光”,在日行燈的正下方隱藏著纖薄的LED大燈組,據(jù)說采用了法雷奧雙模組大燈技術,集成了414顆RGB LED燈珠,不僅照明效果出眾,科技感也是杠杠的。
車身側面的設計風格和運動轎跑類似,車頂線條從C柱往下滑,它的車身腰線并沒有穿過腰線,整體看上去車身比例協(xié)調(diào)。此外,規(guī)格255/40 R21的靜音輪胎搭配21英寸多幅式輪圈也是加分項,接近1/2的輪高比讓側顏看起來更吸睛。值得一提的是,新車采用了電容式感應隱藏門把手,當你雙手伸到門把手外面時,隱藏式把手會主動彈出,關閉車門時高配車型還帶有電吸門,這你受得了么?儀式感真的蠻到位的。
車尾的貫穿式LED尾燈就不展開細說了,與前大燈一樣,采用了間斷式排列的發(fā)光結構組合,點亮狀態(tài)下識別度很高。這里值得重點介紹的是該車配備了一個可升降電動尾翼,當車速超過70km/h的時候,尾翼會自動升起,增加了車尾下壓力的同時,運動感強烈。
車內(nèi)的設計也是在線的,不管是選材還是整個駕駛氛圍的營造,都極具科技未來感。整個內(nèi)飾布局簡約大方,采用了傳統(tǒng)的雙屏布局,其中液晶儀表為嵌入式設計,扁平的樣式類似于路特斯EMEYA繁花,造型纖細,很有設計特點。此外,在這臺車身上,你還能找到帶有遮陽鏡的遮陽板,再加上色彩鮮艷的機能氛圍燈設計,氛圍感真的很貼合當下年輕人的審美品位。車機依舊搭載Flyme Auto系統(tǒng),內(nèi)置AMD V2000A車規(guī)級芯片,算力是驍龍8295的1.8倍,操作流暢度和系統(tǒng)響應積極性無需擔憂,硬件性能是目前行業(yè)內(nèi)的前排水平。
在駕乘舒適性方面,主駕駛座椅帶有腿托,頂配版本全車四個座椅還都有通風/加熱功能?臻g部分,得益于超5米的車身長度,以及超3米的軸距尺寸,所以無論是前排還是后排,縱向腿部空間都是足夠充裕的。美中不足的是,第二排靠背角度設置的比較垂直,如果能放躺一些,或者加入靠背角度調(diào)節(jié)功能,那就很好了。
在動力性能方面,新車全系除了頂配以外,都是后驅(qū)配置。后驅(qū)版本均搭載最大功率310kW,最大扭矩440N·m的后驅(qū)電機,性能橫向參考內(nèi)燃機動力,相當于豪華性能車的V6雙渦輪增壓引擎,極速可達210km/h。四驅(qū)版在后驅(qū)配置基礎上增加一臺最大功率270kW的前置電機,總功率達到580kW,總扭矩810N·m,官方零百加速成績?yōu)?.5秒。底盤部分,全系采用前雙叉臂式+后五連桿式四輪獨懸,硬件配置可觀。續(xù)航方面,新車提供4個版本,由低到高分別為602km/702km/766km/806km。
結語
“黑武士”的顏值并不是任何一款車都能輕松駕馭的,但在設計層面,一款車只要是有個性的好看,而不是無主見的盲從,就是當下年輕人喜歡的風格。換句話來說,這種不與人同的審美可能是一種極具個性張力的表達,也是一種生活態(tài)度的展現(xiàn)。和現(xiàn)代主流審美意識趨同,這可能是領克Z10抓住的下一個市場機遇。
結合新車21.58萬起售的預售價來說,作為一款中大型車,它自身的產(chǎn)品力優(yōu)勢較為突出,功能配置豐富不說,還有較為出挑的硬件性能,對于當代追求性價比的年輕消費者來說,這個吸引力不小。但話又說回來,新車作為領克品牌首款純電中大型車,這個價格又高于吉利銀河E8,低于極氪001,你覺得領克品牌能撐起它的定價嗎?
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