在小型純電車市場，比亞迪海豚和吉利星愿一直是消費(fèi)者心中的“香餑餑”，而隨著預(yù)售價為8.98萬-10.98萬的廣汽埃安UT鸚鵡龍的加入。無疑為本已競爭激烈的純電小型車市場帶來了新的變數(shù)。我們就來聊聊這款新晉選手，看看它是否有實力對比亞迪海豚和吉利星愿這兩位市場上的“老大哥”構(gòu)成威脅。

這類小型車外形大多走靈巧可愛路線，埃安UT鸚鵡龍也是如此，多邊形的大燈內(nèi)部的LED日行燈點亮?xí)r，就像卡通人物的大眼睛，搭配下方尺寸頗大的進(jìn)氣口，旁邊還有田字型的日行燈酒窩，讓整車看起來既Q萌又不失犀利。

側(cè)面的設(shè)計風(fēng)格與海豚比較類似，短小的車頭+修長的輪廓，給人一種時尚而動感的感覺。車尾部分則相對簡潔，小鴨尾是很好的提升運(yùn)動的設(shè)計。沒有隨大流的采用貫穿尾燈，圓角矩形尾燈內(nèi)部采用四點陣的設(shè)計，夜晚點亮后辨識度極高。

雖說，現(xiàn)如今內(nèi)飾設(shè)計大都是T字形布局+中控屏的設(shè)計思路，埃安UT鸚鵡龍還是讓人眼前一亮，14.6英寸中控屏放在這樣的小車?yán)锖茈y不被吸引，時還配備了防眩、抗指紋、抗反射的3A膜技術(shù)，據(jù)說還是全系標(biāo)配。此外，像是回字紋設(shè)計的空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)也讓人覺得有著不錯的精致感。

這么大的屏幕，可不能浪費(fèi)了，埃安UT鸚鵡龍的車機(jī)系統(tǒng)兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手機(jī)互聯(lián)生態(tài)，搭載了領(lǐng)先的AI語音助手，實現(xiàn)了對于導(dǎo)航、座椅空調(diào)、除霜除霧等主要功能的語音控制。

在純電架構(gòu)的幫助下，小型車的空間迎來了一波解放，不論2700mm軸距的海豚還是2650mm軸距的星愿，在空間上都還不錯。

埃安UT鸚鵡龍更是夸張，在4270/1850/1575mm的車身三圍下，軸距達(dá)到2750mm，后排腿部空間和臀部空間分別達(dá)到905mm和1330mm。咱就說這個數(shù)據(jù)，別說同級別了，放到中級車市場里也是能勝過一批的。

為了不浪費(fèi)這大空間的優(yōu)勢，UT鸚鵡龍還在座椅上做文章，支持座椅靈活調(diào)節(jié)，前后排可平整放倒，形成”大床”或”私人影院”模式，確實同級車沒有這么干過。

當(dāng)然UT鸚鵡龍沒有因為乘坐空間犧牲儲物能力，440L的三層后尾箱空間，可以同時放下4個20英寸的行李廂，如果有需要，把后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1600L，拿他搬家都可以了。

為了打造更安全的小車，UT鸚鵡龍照著中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計，采用一體式高強(qiáng)度側(cè)圍設(shè)計，高強(qiáng)度鋼材的使用比例達(dá)到了71%，達(dá)到了中歐標(biāo)準(zhǔn)雙五星。另外，全系標(biāo)配倒車AEB自動緊急制動系統(tǒng)，當(dāng)?shù)管嚂rAEB會自動監(jiān)測后方可能發(fā)生碰撞風(fēng)險的障礙物，自動剎停避免事故發(fā)生，包括行人、車輛橫穿等復(fù)雜場景也能輕松應(yīng)對。高配車型還將配備V型腔體側(cè)氣簾等高端安全裝備，對于兒童做了更有針對性的保護(hù)。

動力方面，埃安UT鸚鵡龍全面領(lǐng)先，其電機(jī)的最大功率100kW，海豚的主力車型在70kW，騎士版才搭載了150kW電機(jī)，至于星愿全系最大輸出的電機(jī)才85kW，相同價位的情況下，UT鸚鵡龍對于追求動力的消費(fèi)者更有誘惑力。

預(yù)售車型的續(xù)航里程是420km起步，吉利星愿的價格雖然更低，但續(xù)航里程起步是310km，410km續(xù)航的已經(jīng)來到了8.28萬，比亞迪海豚的續(xù)航同為420km起步，但起售價更好，到了9.98萬。

可以看出，面對比亞迪海豚、吉利星愿等強(qiáng)勁對手，埃安UT鸚鵡龍也是做足了準(zhǔn)備，在空間、配置、動力等方面都要高那么一點點，而8.98萬起的預(yù)售價格也讓其在這次比拼中占據(jù)了優(yōu)勢，那你覺得埃安UT鸚鵡龍能讓十萬級純電小型市場重新洗牌嗎？