停車難？

車位��？

莫慌！

尊界S800的“螃蟹步”聽說能讓五米大車在巴掌大的地兒橫著走！

這是真的嗎？

會(huì)不會(huì)是廠家在吹牛？

今天咱們就來扒一扒這背后的道道。

如今，停車位一位難求，特別是對(duì)于那些開著大車的司機(jī)來說，更是難上加難。

尊界S800號(hào)稱搭載了華為的“黑科技”——途靈龍行平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)“5D蟹行”，也就是讓車子橫著走。

官方視頻里，S800在兩車之間狹小的空間里，像螃蟹一樣橫移進(jìn)出，確實(shí)讓人眼前一亮。

但這“螃蟹步”真的有那么神嗎？

近日，尊界S800發(fā)布了一段測(cè)試視頻，展示了其“5D蟹行”功能。

視頻中，車輛在狹窄空間內(nèi)進(jìn)行橫向移動(dòng)，如同螃蟹般靈活。

這項(xiàng)功能基于華為途靈龍行平臺(tái)，通過雙后輪轉(zhuǎn)向和三電機(jī)協(xié)同控制實(shí)現(xiàn)。

與傳統(tǒng)的單后輪轉(zhuǎn)向不同，S800的最大蟹行角度達(dá)到了單側(cè)16°，據(jù)稱是業(yè)界最大。

這“5D蟹行”聽著玄乎，到底是什么玩意兒？

簡(jiǎn)單來說，就是通過控制后輪轉(zhuǎn)向角度，加上三個(gè)電機(jī)分別控制不同車輪的扭矩，讓車子實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)。

這就好比螃蟹的八條腿，可以靈活地控制方向和速度。

尊界S800的“5D”指的是雙后輪轉(zhuǎn)向和三電機(jī)協(xié)同控制，這比一般的單后輪轉(zhuǎn)向更高級(jí)，據(jù)說能實(shí)現(xiàn)更大的橫移角度和更精準(zhǔn)的控制。

另一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是華為的途靈龍行平臺(tái)。

這平臺(tái)相當(dāng)于汽車的“大腦”，整合了智能駕駛、智能座艙和智能域控，為“5D蟹行”提供了技術(shù)支撐。

它能實(shí)時(shí)感知車輛周圍環(huán)境，規(guī)劃行駛路徑，并在橫移過程中避開障礙物。

這就好比給螃蟹裝了個(gè)“導(dǎo)航”，讓它橫著走也能找到方向。

有人質(zhì)疑：這“5D蟹行”是不是噱頭大于實(shí)際？

畢竟日常生活中，很少遇到需要橫著停車的場(chǎng)景。

但對(duì)于一些特殊場(chǎng)景，比如狹窄的停車位、擁堵的道路，這功能還是挺有用的。

它能提高停車效率，減少剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，也讓駕駛變得更輕松。

廠家宣傳的“黑科技”，實(shí)際體驗(yàn)如何，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

但這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)，至少說明汽車操控技術(shù)正在不斷進(jìn)步，未來或許會(huì)有更多 innovative 的功能出現(xiàn)，讓我們的駕駛體驗(yàn)更上一層樓。

那么最后小編想問：這尊界S800的“螃蟹步”看著是挺酷炫，但實(shí)際用起來會(huì)不會(huì)很雞肋呢？

萬一系統(tǒng)出故障，車子橫在路中間，那豈不是更尷尬？

還有，這套系統(tǒng)會(huì)不會(huì)很貴？

普通老百姓能用得起嗎？