在大尺寸SUV里，當(dāng)下也是有很多比較適合家用的車(chē)型，尤其是新能源里的中大型的SUV，像理想L6、問(wèn)界M7等，綜合性?xún)r(jià)比都比較高。而在燃油車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，雖說(shuō)銷(xiāo)量表現(xiàn)總體而言并不如新能源車(chē)型，但是畢竟在跑長(zhǎng)途高速時(shí)不存在里程焦慮，燃油車(chē)在當(dāng)下同樣比較吃香。而大眾在此前推出了一款全新中大型的SUV，大眾全新王牌SUV！長(zhǎng)近5米2，2.0T爆272馬力+四驅(qū)，不比電車(chē)香？該車(chē)便是途昂Pro。
大眾途昂是一款非常經(jīng)典的合資中大型家用SUV，該車(chē)上市之初一度一車(chē)難求，而且價(jià)格基本超過(guò)了三十萬(wàn)，曾經(jīng)高峰期月銷(xiāo)甚至在1萬(wàn)臺(tái)以上。當(dāng)然，由于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型的沖擊，途昂近年來(lái)的表現(xiàn)已經(jīng)遠(yuǎn)不如當(dāng)年，最近的三個(gè)月分別賣(mài)出了3460輛、2089輛以及3941輛。而作為全新升級(jí)車(chē)型的途昂Pro，實(shí)力又提升了不少，起步價(jià)雖然達(dá)到了30.99萬(wàn)，不過(guò)終端降4萬(wàn)，一口價(jià)只需26.99萬(wàn)，這樣的價(jià)格顯然還是比較有誠(chéng)意的。
途昂Pro的外觀，第一眼看去甚至不像是一臺(tái)純?nèi)加蛙?chē)型，和當(dāng)下的新能源車(chē)有很多異曲同工之處。前臉是半封閉式的中網(wǎng)，完全擺脫了傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣那種保守的設(shè)計(jì)，比如貫穿式燈帶，可以發(fā)光的大眾車(chē)標(biāo)以及更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀套件。當(dāng)然，途昂Pro也并不是完全照著新能源車(chē)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而是有自己獨(dú)特的理念。比如光帶有兩根，而且加入了非常寬的燈罩以及尺寸較大的蜂窩導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，因此在設(shè)計(jì)這一塊，途昂Pro甚至比很多新能源車(chē)還要更有科技感，更個(gè)性激進(jìn)。
來(lái)到側(cè)面，毫無(wú)疑問(wèn)，新車(chē)肯定用上了隱藏式門(mén)把手，進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。不過(guò)對(duì)于這一點(diǎn)，個(gè)人還是持保持保留意見(jiàn)，如果能夠讓車(chē)主自己選擇哪種門(mén)把手的話(huà)，可能會(huì)更人性化一些，畢竟對(duì)于燃油車(chē)而言，傳統(tǒng)機(jī)械門(mén)把手用起來(lái)會(huì)更加習(xí)慣。而作為真正意義的中大型SUV，也是大眾目前體型數(shù)一數(shù)二的車(chē)型，途昂Pro的車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5158mm，車(chē)寬接近2米為1991mm，車(chē)高1788mm。
只不過(guò)軸距不到3米，為2980mm，如果能夠再加長(zhǎng)50-100mm，那么對(duì)于一款7座SUV而言，可能會(huì)更合理一些。當(dāng)然畢竟參數(shù)擺在這，車(chē)內(nèi)空間可以說(shuō)基本不會(huì)讓人失望，尤其是將座椅全都放倒之后，能夠騰出2427L的平整空間，對(duì)于喜歡自駕游的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，顯然是必不可少的，直接鋪上床墊就可以作為床鋪使用，能省下一筆費(fèi)用。
至于內(nèi)飾，途昂Pro顯然也是能讓人產(chǎn)生眼前一亮的既視感。作為一臺(tái)大眾旗下的SUV，如果將方向盤(pán)上的車(chē)標(biāo)遮住的話(huà)，相信多數(shù)人并不會(huì)將這套內(nèi)飾聯(lián)想到是大眾旗下的車(chē)型，整體新能源化非常明顯。比如T字型的中控臺(tái)布局，三塊大屏以及電子撥桿式換擋等等，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)確實(shí)能夠讓人感覺(jué)到滿(mǎn)滿(mǎn)的科技風(fēng)。值得一提的是，大眾在考慮走科技路線(xiàn)的同時(shí)，并沒(méi)有盲目的將實(shí)體按鍵給去除掉，而是保留了很多常用的功能。
而且此前大眾也宣布，方向盤(pán)不再使用觸控式按鍵，全都改為傳統(tǒng)實(shí)體按鍵，顯然也是考慮到了操作的便利性與安全性。而在智能駕駛方面，途昂Pro配備的是L2+級(jí)別的IQ.Pilot智駕系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)變道、NOA高速領(lǐng)航等常用功能。雖然在城區(qū)并沒(méi)有太完善，不過(guò)未來(lái)相信還是能夠得到相應(yīng)升級(jí)，畢竟全車(chē)配備了3個(gè)或5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，在燃油車(chē)?yán)镞�是比較少見(jiàn)的。
動(dòng)力方面，途昂Pro終于換上了大眾的黑科技，也就是第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)也是首款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，可見(jiàn)大眾對(duì)途昂Pro也是寄予厚望。雖然排量是2.0T，不過(guò)能夠壓榨出272匹的最大馬力以及400牛米的峰值扭矩，再加上4Motion四驅(qū)系統(tǒng)以及7速濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間只需7.6秒，要知道途昂Pro的整備質(zhì)量接近2.2噸。
因此總體來(lái)看，途昂Pro是一款綜合性能比較強(qiáng)的燃油中大型SUV，不管在空間配置、安全性、舒適性以及駕駛體驗(yàn)等諸多方面，途昂Pro基本上都能兼顧到。可能很多人擔(dān)心油耗，既然選擇燃油車(chē)，油耗自然就不是非常在意的一個(gè)點(diǎn)。該車(chē)WLTC百公里綜合油耗是8.35L，當(dāng)然實(shí)際駕駛起來(lái)根據(jù)路況的不同平均油耗超過(guò)10L也是正常的，畢竟這是一臺(tái)接近5米2的大塊頭。那么對(duì)于途昂Pro，你們?cè)趺纯茨兀?/p>
