全新一代福特銳際的渲染圖來了，朋友們，有沒有覺得這車看著就有點(diǎn)不一般？它可是基于一個(gè)全新的平臺(tái)打造出來的，換句話說，這臺(tái)車從骨子里開始，就是奔著要讓人眼前一亮去設(shè)計(jì)的。再加上家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，說實(shí)話，我第一眼看到那張圖片的時(shí)候，就差點(diǎn)喊出哇塞了。動(dòng)力系統(tǒng)呢，大概率是保持原樣，但其他方面，可真是下了功夫。
先說外觀吧。這次的新銳際可以算得上把家族式設(shè)計(jì)玩明白了。一眼望過去，那大面積前格柵和黑色蜂窩狀中網(wǎng)直接抓住你的視線，像不像個(gè)咧嘴沖你笑的大鯊魚？搭配造型犀利、劍眉一樣挑起的頭燈組，不光視覺沖擊力拉滿，還透著一股誰都別惹我的氣場(chǎng)。而且啊，它還有懸浮式車頂！對(duì)，你沒聽錯(cuò)，就是那種看起來屋頂飄在半空中的感覺，讓整輛車顯得更靈動(dòng)一點(diǎn)。不過尾部嘛，沒有用現(xiàn)在很火的貫穿式尾燈，而是保守地留在傳統(tǒng)陣營。不知道大家怎么看，是不是會(huì)覺得少了一丟丟潮流感？
接著聊內(nèi)飾。雖然目前還沒多少關(guān)于內(nèi)部裝潢的信息放出來，但我跟你說，這么大的動(dòng)作更新，新銳際絕不會(huì)含糊。據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)（你懂得，他們消息向來比較靠譜），估計(jì)會(huì)搞上一塊貫穿整個(gè)儀表臺(tái)的大聯(lián)屏。有多酷呢？就是開車的時(shí)候，看導(dǎo)航、刷數(shù)據(jù)啥的一氣呵成，再也不用低頭找方向盤下面的小屏幕啦。同時(shí)，人機(jī)交互功能肯定也是標(biāo)配，比如語音操控這種東西，開空調(diào)導(dǎo)航到最近加油站，一句話搞定科技感立馬蹭蹭往上漲。另外，據(jù)傳聞它還可能帶上BlueCruise駕駛輔助系統(tǒng)，也就是說，你坐在方向盤后面輕松當(dāng)個(gè)甩手掌柜，把復(fù)雜路況放心交給AI處理。當(dāng)然啦，到底能不能實(shí)現(xiàn)真正解放雙手，還得等實(shí)際體驗(yàn)過才敢拍胸脯保證。
好了，現(xiàn)在重點(diǎn)來了動(dòng)力部分。老實(shí)講，在這一塊兒，全新銳際似乎并沒有做太大的顛覆性改變。依然主打2。0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率248馬力、峰值扭矩393牛·米，用八速手自一體變速箱伺候，再加上四驅(qū)系統(tǒng)撐腰。我怎么形容這個(gè)配置呢？嗯！穩(wěn)扎穩(wěn)打，中規(guī)中矩，很難出岔子。但如果你追求環(huán)保或者想省點(diǎn)油錢的話，人家貼心地安排了一款插混版車型。這版本用的是1。5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合，說句直白點(diǎn)的話，一腳踩下去不僅響應(yīng)快，而且還特別安靜，總之城市通勤妥妥夠用了。
不過問題來了：這些變化到底值不值得期待呢？有人可能會(huì)嘀咕：換湯不換藥，有啥好興奮？但我倒覺得，這種升級(jí)方式挺聰明。在現(xiàn)有性能基礎(chǔ)上優(yōu)化細(xì)節(jié)，又不會(huì)冒進(jìn)地砍掉消費(fèi)者熟悉喜歡的元素，對(duì)品牌忠誠度高的人來說，非常友好。而那些第一次考慮入坑福特的小伙伴，也許正因?yàn)檫@些小改動(dòng)而決定試試看。所以歸根結(jié)底，這是一次既保守又大膽的小調(diào)整策略。如果硬要比喻的話，就像是一碗經(jīng)典紅燒肉，上桌之前撒了一層亮晶晶芝麻，不影響核心味道，卻增加幾分吸引人的精致感。
當(dāng)然啦，還有些細(xì)節(jié)我們暫時(shí)無從知曉，比如價(jià)格，會(huì)不會(huì)漲價(jià)還是維持原來的定位區(qū)間；比如上市時(shí)間，要多久才能見到量產(chǎn)版開進(jìn)4S店展廳。但無論如何，從目前曝光的信息來看，新銳際確實(shí)透露出一種不鳴則已、一鳴驚人的勢(shì)頭。從外觀上的小創(chuàng)新，到內(nèi)飾配置技術(shù)提升，都表現(xiàn)出了品牌方試圖討好年輕群體審美口味同時(shí)，又照顧成熟消費(fèi)者需求平衡性的努力。
所以問題又回到了最初：這樣的全新福特銳際，你買賬嗎？
