最近汽車圈里有個(gè)話題特別火——新款領(lǐng)克900的配置信息終于曝光了！作為領(lǐng)克品牌2025年的旗艦車型，這款大六座SUV一登場(chǎng)就吸引了無(wú)數(shù)目光。不過(guò)，網(wǎng)上有些人討論說(shuō)低配版好像有點(diǎn)“不夠看”，真的是這樣嗎？咱們今天就來(lái)扒一扒，看看這款車到底值不值得入手。

一、配置曝光，亮點(diǎn)多到數(shù)不過(guò)來(lái)

領(lǐng)克900這次可是下了血本。全系標(biāo)配的30英寸6K主屏，后排還有獨(dú)立的娛樂(lè)屏，哈曼卡頓31個(gè)揚(yáng)聲器一開(kāi)，車?yán)镏苯幼兩硪苿?dòng)音樂(lè)廳。三排座椅全部帶加熱功能，冬天全家人出門(mén)都不用擔(dān)心凍屁股。就連入門(mén)款的1.5T Halo版，動(dòng)力也足夠猛——雙電機(jī)加持下4.8秒破百，一腳油門(mén)下去，推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)！

更讓人驚喜的是智能駕駛系統(tǒng)。哪怕是最低配車型，也搭載了L2級(jí)輔助駕駛，自動(dòng)緊急剎車、車道保持這些基礎(chǔ)功能一個(gè)都不少。中高配車型還能解鎖城市導(dǎo)航輔助駕駛和記憶泊車，堵車時(shí)解放雙手、停車時(shí)一鍵搞定，科技感直接拉滿。

二、低配真的“不夠打”？關(guān)鍵看需求！

有人說(shuō)低配版的1.5T Halo競(jìng)爭(zhēng)力不足，比如電池續(xù)航只有220公里，還沒(méi)空氣懸架。但仔細(xì)想想，如果平時(shí)主要在城市里代步，偶爾跑個(gè)短途，這續(xù)航完全夠用。而且低配版的定價(jià)才28.99萬(wàn)起，比同級(jí)別的理想L8便宜一大截，省下的錢(qián)都?jí)蜓b個(gè)家用充電樁了。

空懸這東西，真有必要嗎？有位試駕過(guò)的車主說(shuō)：“大車配空懸，開(kāi)起來(lái)像坐船，晃晃悠悠的。”反倒是機(jī)械懸掛更扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)當(dāng)，后期維護(hù)還便宜。再說(shuō)了，低配版的核心配置一點(diǎn)沒(méi)縮水——大屏幕、高級(jí)音響、座椅加熱，這些日常用得上的功能全都有。說(shuō)白了，低配版就像“經(jīng)濟(jì)適用房”，該有的都有，性價(jià)比超高！

三、中高配才是“寶藏車型”，細(xì)節(jié)拉滿

如果預(yù)算稍微寬松點(diǎn)，1.5T Ultra版絕對(duì)值得考慮。加4萬(wàn)塊錢(qián)，就能把空氣懸架、二排旋轉(zhuǎn)座椅、NAPPA真皮這些高端配置全部拿下。特別是空氣懸架，能自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，過(guò)減速帶再也不用小心翼翼。二排座椅還能180度旋轉(zhuǎn)，面對(duì)面聊天、打牌，長(zhǎng)途旅行直接變成家庭聚會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

至于頂配的2.0T探索版，那簡(jiǎn)直是“性能怪獸”。三電機(jī)+后輪轉(zhuǎn)向，零百加速3.8秒，轉(zhuǎn)彎半徑比緊湊型轎車還小。星空頂一開(kāi)，車?yán)锼查g浪漫值爆表。不過(guò)，這配置更適合追求極致體驗(yàn)的玩家，普通家庭用Ultra版已經(jīng)綽綽有余。

四、對(duì)比競(jìng)品，優(yōu)勢(shì)藏在這些細(xì)節(jié)里

和騰勢(shì)N9、理想L8這些熱門(mén)車型比，領(lǐng)克900的“小心思”特別多。比如全系標(biāo)配三排座椅加熱，冬天全家出行誰(shuí)都不受凍；哈曼卡頓音響系統(tǒng)，連后排都能享受立體環(huán)繞音效。更關(guān)鍵的是價(jià)格——頂配版比理想L8便宜7萬(wàn)，配置卻更豐富。有位網(wǎng)友調(diào)侃：“省下的錢(qián)都?jí)蛸I輛五菱宏光MINI當(dāng)買菜車了！”

續(xù)航方面，雖然低配版電池容量小，但領(lǐng)克900用了吉利最新的混動(dòng)技術(shù)，油耗控制得相當(dāng)漂亮。實(shí)際測(cè)試中，1.5T車型滿油滿電能跑1000公里以上，長(zhǎng)途自駕完全不用擔(dān)心。

五、市場(chǎng)前景如何？口碑才是硬道理

領(lǐng)克900上市后，試駕預(yù)約直接爆滿。很多車主反饋，這車開(kāi)起來(lái)雖然有點(diǎn)“大車感”，但底盤(pán)調(diào)校非常扎實(shí)，過(guò)彎側(cè)傾小，高速上穩(wěn)得像貼地飛行。座艙舒適性更是沒(méi)得挑，座椅通風(fēng)、按摩一開(kāi)，堵車兩小時(shí)都不帶累的。

至于品牌力，領(lǐng)克這些年積累了不少忠實(shí)粉絲。從領(lǐng)克03到領(lǐng)克09，每款車都主打年輕、運(yùn)動(dòng)，這次的900更是把豪華感和科技感玩明白了。有車主說(shuō)：“以前覺(jué)得30多萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)車需要勇氣，現(xiàn)在開(kāi)出去朋友都問(wèn)我是不是換了保時(shí)捷�！�

六、選購(gòu)建議：按需選擇，早買早享受

如果你對(duì)動(dòng)力要求不高，平時(shí)主要在市區(qū)開(kāi)，低配版完全夠用。省下的錢(qián)換個(gè)高端車載冰箱或者裝個(gè)露營(yíng)套裝，周末帶家人出去玩更香。

要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者追求舒適體驗(yàn)，中配Ultra版一步到位最劃算�？諝鈶壹�、旋轉(zhuǎn)座椅這些配置，用久了真的回不去。至于頂配探索版，更適合預(yù)算充足、喜歡嘗鮮的玩家，畢竟3.8秒破百的加速，開(kāi)一次就能吹半年。

總之，領(lǐng)克900的配置策略非常聰明——低配滿足剛需，中高配堆足誠(chéng)意。與其糾結(jié)“低配夠不夠打”，不如問(wèn)問(wèn)自己到底需要什么。畢竟買車就像選手機(jī)，有人愛(ài)性價(jià)比，有人沖頂配，合適的就是最好的！

最后悄悄說(shuō)一句：最近4S店試駕禮包特別豐厚，預(yù)約還能抽限量版車模。心動(dòng)不如行動(dòng)，趁著熱度趕緊去體驗(yàn)一把吧！