有個(gè)時(shí)候，真的不要低估了那些二線豪華品牌想要賣車的“決心”。就比方說英倫豪華品牌捷豹，你能想象到，他們家的XFL新車，現(xiàn)在居然指導(dǎo)價(jià)都已經(jīng)給干到23.98萬起了嗎？要知道，這車可是對(duì)標(biāo)“56E”的車型，但現(xiàn)在它卻賣著和“34C”一樣的價(jià)格，所以至此也就不禁讓我想說：捷豹終于接地氣了，那就XFL這價(jià)格，難道你們還要買同價(jià)位的“34C”嗎？

用部分網(wǎng)友們的話來說：捷豹XFL現(xiàn)在這23.98萬起的指導(dǎo)價(jià)，真就是34C的價(jià)格，56E的尺寸配置，真已經(jīng)沒得說了，捷豹是真接地氣了。

的確，我們要承認(rèn)的是，在之前捷豹XFL的指導(dǎo)價(jià)可一直都是43.99-48.99萬元。雖然說終端也有十幾萬不等的優(yōu)惠，但像現(xiàn)在這樣直接把官方指導(dǎo)價(jià)給定到23.98萬，一口氣降價(jià)了20萬之多，那我還是頭一回見。也間接反映出：現(xiàn)在的捷豹為了賣車，那是真拼了。

那以前賣40多萬的捷豹XFL你說貴，現(xiàn)在人家只賣24萬了，這價(jià)格就買到一臺(tái)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)、8AT變速箱、車長(zhǎng)5米1、軸距3米1的中大型豪華轎車，這買賣似乎看著怎么都不虧呀。

試想一下，同樣花23、24萬的預(yù)算，去買34C只能買選它們的最低配車型。其中，奔馳C級(jí)還是用的1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，且這個(gè)價(jià)格連低配裸車都買不到，還需加錢才能夠買，這你受得了嗎？

至于奧迪A4L和寶馬3系，前者可以選一臺(tái)代號(hào)40TFSI的時(shí)尚動(dòng)感型，2.0T引擎最大功率190馬力，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。而后者則是能買到325Li M運(yùn)動(dòng)套裝，給的也是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，傳動(dòng)則是匹配8AT變速箱。

整體看下來，奔馳C級(jí)現(xiàn)在手握25萬根本買不了，而奧迪A4L和寶馬3系則是只能去選入門版本。那再將視線給拉回到新上市的捷豹XFL身上，單是售價(jià)23.98萬元的XFL 尊享豪華版，其就給到了更大的車身尺寸、250馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、前后50：50的配重以及采埃孚8AT變速箱。

再加上XFL作為一款中大型豪華轎車，本身就擁有更加充裕的車內(nèi)乘坐空間以及更為豐富的基礎(chǔ)配置。所以不論捷豹路虎的小毛病是不是有很多，現(xiàn)在這價(jià)格就去買到一臺(tái)捷豹的XFL車型，我認(rèn)為其性價(jià)比仍然都還是非常高的。

總之，眼下捷豹XFL降到“半價(jià)”在銷售，已經(jīng)是成為了妥妥的大型“真香”現(xiàn)場(chǎng)。那看完如今捷豹XFL新車都只需要23.98萬元起的價(jià)格，不知屏幕前的你是否會(huì)感到心動(dòng)，并想要抓緊去沖一臺(tái)呢？