長(zhǎng)安逸動(dòng)換新了，消息一出，喜歡轎車(chē)的車(chē)迷們估計(jì)都動(dòng)了動(dòng)眉毛。這次升級(jí)，長(zhǎng)安沒(méi)玩虛的，第四代逸動(dòng)直接把外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置全套翻新了一遍，號(hào)稱(chēng)是“下一代”，實(shí)際上就是不折不扣的新鮮貨。話說(shuō)，這車(chē)今年春天才剛做過(guò)小改，誰(shuí)料這回又來(lái)一波大變臉，誠(chéng)意十足。

看車(chē)頭，設(shè)計(jì)師估計(jì)也是憋了不少勁兒。一組橫平豎直的LED燈帶上陣，再加一塊能發(fā)光的實(shí)心飾板，印著“長(zhǎng)安逸動(dòng)”的大字標(biāo)，全新風(fēng)格的無(wú)框進(jìn)氣格柵，比以前那塊飾板更大氣，氣勢(shì)一下子上來(lái)了。保險(xiǎn)杠呢，前面做了個(gè)“鰓狀”設(shè)計(jì)，后面也不甘示弱，加了鍍鉻裝飾，造型更運(yùn)動(dòng)，就連車(chē)燈和門(mén)把手都重新整了。別看細(xì)節(jié)不顯眼，這一套組合拳下來(lái)，街上相同價(jià)位的轎車(chē)，不多幾輛能比得上新鮮感。

尺寸上也小有變化，車(chē)長(zhǎng)加了15毫米，來(lái)到了4785毫米，其它幾個(gè)數(shù)字沒(méi)動(dòng)。寬1840毫米，高1440毫米，軸距2765毫米，空間表現(xiàn)依然是那一套。輪轂尺寸可以選16、17或者18寸，看車(chē)主怎么安排，體驗(yàn)感說(shuō)不上翻天覆地，但也絕不差事。

說(shuō)到內(nèi)飾，直接脫胎換骨。以前那塊窄小儀表盤(pán)，現(xiàn)在換成了大尺寸顯示屏，操作更順手。多媒體大屏也變成了標(biāo)準(zhǔn)的14.6寸大觸摸屏，還融合了人工智能——不多提，功能肯定是升級(jí)了一波。方向盤(pán)、換擋桿、中控、車(chē)門(mén)面板，全都推倒重來(lái)，誰(shuí)開(kāi)過(guò)老逸動(dòng)，這回坐進(jìn)去保準(zhǔn)會(huì)亮眼。

動(dòng)力這塊，變化最大。這臺(tái)1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，終于換上了直噴系統(tǒng)，壓力高到500巴，要給油門(mén)點(diǎn)個(gè)贊。最大馬力192匹，扭矩310牛·米，比上一代的170匹和260�！っ滋嵘�得不止一星半點(diǎn)。這么踩下去，配上七速雙離合自動(dòng)變速箱，前輪驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力跟得上，日常代步、偶爾撒歡都沒(méi)問(wèn)題。

配置分三款，入門(mén)級(jí)大屏、主駕加熱通風(fēng)、空調(diào)、行車(chē)記錄儀、全景攝像頭、定速巡航，應(yīng)有盡有。中配再上氛圍燈、副駕加熱通風(fēng)、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)輔助，各種實(shí)用功能全都安排上。頂配版，直接拉滿，50瓦無(wú)線充電、全景天窗、車(chē)道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助、路標(biāo)識(shí)別，看著就舒服。都說(shuō)中國(guó)自主品牌卷起來(lái)了，長(zhǎng)安這波升級(jí)算是交了份滿意的答卷。

定價(jià)方面，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)在8.79萬(wàn)到9.99萬(wàn)元之間，但這年頭買(mǎi)車(chē)誰(shuí)還傻乎乎掏指導(dǎo)價(jià)？各種優(yōu)惠揣著，算下來(lái)最低只要7.29萬(wàn)，高配到8.49萬(wàn)，咱們普通家庭買(mǎi)個(gè)新車(chē)，預(yù)算不至于炸鍋。大概就是這個(gè)價(jià)位，能買(mǎi)到動(dòng)力、配置、顏值一條龍的新款轎車(chē)，算不上“白菜價(jià)”，但也絕對(duì)是性價(jià)比悍將。

這回改款，一個(gè)很明顯的點(diǎn)，就是長(zhǎng)安用心在向主流合資車(chē)型發(fā)起挑戰(zhàn)，尤其是朗逸這種老牌勁敵。別家配置、科技“擠牙膏”，長(zhǎng)安則是“猛往鍋里撒料”，四門(mén)家轎直接抄底高配。單看內(nèi)飾，科技感和舒適度都?jí)蛴�，短跑、長(zhǎng)游、通勤、接娃都不落下風(fēng)。再來(lái)聊動(dòng)力，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過(guò)一票同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這種馬力和扭矩在家轎圈里是個(gè)亮點(diǎn)。1.5T動(dòng)力，日常道路上已經(jīng)可以說(shuō)隨心所欲，尤其是7速雙離合，換擋平順、動(dòng)力響應(yīng)快，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。

從外觀到內(nèi)飾，配置到動(dòng)力，長(zhǎng)安逸動(dòng)的這次換代，基本實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)。當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)門(mén)把手從伸縮變普通，這點(diǎn)確實(shí)讓極致追求科技感的小伙伴略有遺憾，但擱在這個(gè)價(jià)位上，也算是“魚(yú)與熊掌”。再說(shuō)新燈組，從造型到發(fā)光效果都更帶勁兒，晚上跑高速一些看不清的尷尬場(chǎng)面可以避免不少。

再聊一點(diǎn)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。新車(chē)剛上市，優(yōu)惠就上了，長(zhǎng)安算是厚道。對(duì)于預(yù)算有限但是又想體驗(yàn)一把上新風(fēng)潮的用戶來(lái)說(shuō)，這正是好的入手時(shí)機(jī)。家用、代步，甚至偶爾來(lái)次小長(zhǎng)途，大屏、高配置、這套動(dòng)力總成完全夠用，不卡脖子。主駕加熱通風(fēng)，對(duì)北方用戶可謂神技，冬天早上坐車(chē)不再頭皮發(fā)麻。副駕加熱通風(fēng)也安排了，家庭成員誰(shuí)坐都照顧到。全景天窗、智能無(wú)線充電這些看似“錦上添花”，用起來(lái)絕對(duì)是“舒坦”。

安全配置上，也不含糊。全景攝像頭，多角度看車(chē)身，避免停車(chē)剮蹭；自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航，跑高速或堵車(chē)都能解放雙腳；盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)和交通擁堵輔助，確實(shí)提升了用車(chē)安心感。在路標(biāo)識(shí)別這一塊，也能讓新手司機(jī)玩得更順手，少踩“雷區(qū)”。

說(shuō)到空間表現(xiàn)，軸距不縮水，座椅包裹性不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間也比同級(jí)競(jìng)品做得細(xì)致。以逸動(dòng)的老用戶反饋，后排寬敞，家里有小孩、老人，一趟出門(mén)不用為腿部空間抓破腦袋。后備箱容積，家庭日用肯定無(wú)壓力，買(mǎi)東西、短途旅游都能裝得寬。

內(nèi)飾方面，這次升級(jí)把科技、實(shí)用和舒適都綜合起來(lái)。大屏、多功能方向盤(pán)、簡(jiǎn)潔的操控布局，能滿足年輕人對(duì)顏值、老用戶對(duì)實(shí)用的雙重要求。人工智能多媒體系統(tǒng)，說(shuō)起來(lái)高大上，實(shí)際上就是用起來(lái)聽(tīng)話，開(kāi)導(dǎo)航、接電話、調(diào)音量，全都一句話解決。操作門(mén)檻低，提升出行安全感和便利度。

價(jià)格政策，優(yōu)惠一出直接把實(shí)用價(jià)值拉滿，同樣預(yù)算橫向比一圈，很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安逸動(dòng)現(xiàn)在就像魚(yú)塘里突然竄出來(lái)的大鯉魚(yú)，總價(jià)不貴，配置卻不縮水。這種性價(jià)比打法，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越吃得開(kāi)。這幾年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)講究實(shí)在，廠家應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的“降價(jià)潮”也越來(lái)越積極。長(zhǎng)安用一波厚道價(jià)格和頂配配置組合，就像早點(diǎn)攤上的煎餅果子——加蛋加腸，絕不掉價(jià)。

當(dāng)然，這車(chē)在細(xì)節(jié)上還是有可討論空間。比如門(mén)把手回歸普通，確實(shí)是追求科技和實(shí)用之間的犧牲；部分小伙伴關(guān)心底盤(pán)質(zhì)感和靜音效果，這一波更新沒(méi)太多著墨。如果追求極致駕駛感受，可能還是得試一試。但說(shuō)到底，這車(chē)就是奔著大多數(shù)國(guó)人的家用需求來(lái)的。既不昂貴，也不雞肋，算是扎扎實(shí)實(shí)的“國(guó)民家轎”。

打個(gè)比方，現(xiàn)在市面上家轎百花齊放，長(zhǎng)安逸動(dòng)第四代算是旗幟鮮明、底氣十足的那一位。尤其外觀新穎，內(nèi)飾有料，動(dòng)力不虛，最后價(jià)格再一壓，吸引力自然就上來(lái)了。要比實(shí)用性誰(shuí)更穩(wěn)，這類(lèi)配置升級(jí)后的新車(chē)型肯定排得上號(hào)。對(duì)于準(zhǔn)備入手家轎、對(duì)自主品牌有信心的人說(shuō)，這一波等于打下“買(mǎi)定離手”的基礎(chǔ)。

買(mǎi)車(chē)其實(shí)跟買(mǎi)房有點(diǎn)像，地段和配套很重要。長(zhǎng)安逸動(dòng)這次三大配置，擺明了要滿足不同人群需求。預(yù)算有限的小伙伴拿基礎(chǔ)版就挺香，既能體驗(yàn)新科技，也不拉低實(shí)用性。追求舒適和智能化的家庭用戶，上個(gè)頂配，享受移動(dòng)生活的新高度。中配是性價(jià)比之選，買(mǎi)得劃算，用得順心。

當(dāng)然，有些人還在等其他品牌后續(xù)怎么應(yīng)對(duì)，合資老對(duì)手會(huì)不會(huì)再出“殺手锏”？但國(guó)產(chǎn)轎車(chē)這兩年真是卷得厲害，誰(shuí)不拿出點(diǎn)真本事，分分鐘就被市場(chǎng)晾在一邊。逸動(dòng)這波推新，既是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，也是開(kāi)門(mén)做生意的誠(chéng)意體現(xiàn)。畢竟中國(guó)品牌崛起不是靠嘴皮子，還是要靠產(chǎn)品說(shuō)話。

今年車(chē)市新風(fēng)向，誰(shuí)性價(jià)比高、誰(shuí)配置實(shí)在、誰(shuí)動(dòng)力給力，誰(shuí)就能分一杯羹。長(zhǎng)安逸動(dòng)這套新“三板斧”，正好擊中了家轎需求的要害。不用大吹大擂，也不玩花里胡哨，實(shí)實(shí)在在一套升級(jí)，把家用轎車(chē)的主力地位穩(wěn)穩(wěn)抓住。高顏值外形讓人賞心悅目，豐富配置用著順心，升級(jí)動(dòng)力用著省心，更重要預(yù)算還能守得住。

說(shuō)白了，長(zhǎng)安這次是憋了個(gè)“大招”，把家轎做成了“多面手”。從通勤到旅游，從購(gòu)車(chē)到用車(chē)，幾乎哪塊都不掉鏈子。預(yù)算不多就選基礎(chǔ)款，想爽一把就選頂配，說(shuō)一千道一萬(wàn)，大眾化的選擇，實(shí)在靠譜。

選車(chē)路上總有各種糾結(jié)，動(dòng)力、外觀、配置、空間，每樣都不能掉隊(duì)。長(zhǎng)安逸動(dòng)第四代這波換新，正好順應(yīng)了市場(chǎng)的潮流，也一步步把旗艦家轎做到實(shí)處。橫向一比，確實(shí)是“開(kāi)得出門(mén)，撐得下場(chǎng)”。誰(shuí)在今年打算選輛靠譜家轎，這車(chē)值得多留意幾眼。

一場(chǎng)“真香”轎車(chē)升級(jí)戰(zhàn)，長(zhǎng)安逸動(dòng)已經(jīng)先行一步。