說(shuō)實(shí)話(huà)，現(xiàn)在聊國(guó)產(chǎn)豪車(chē)，要是不提仰望U8，那真有點(diǎn)跟不上節(jié)奏了。以前咱們說(shuō)豪車(chē)，張口閉口就是BBA，再厲害點(diǎn)是保時(shí)捷、賓利，總覺(jué)得“貴”和“牛”都得靠國(guó)外牌子來(lái)定義。可現(xiàn)在不一樣了，仰望U8一出來(lái)，直接把國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的天花板捅了個(gè)大窟窿。5位數(shù)的售價(jià)，百萬(wàn)級(jí)的配置，還能原地掉頭、水上漂？你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這車(chē)真的不是科幻片道具。我身邊好幾個(gè)朋友，原本打算訂大G的，看完U8實(shí)車(chē)后直接“上頭”，連試駕都等不及。這年頭，國(guó)產(chǎn)車(chē)不光要“支棱起來(lái)”，還得讓全世界看看什么叫“真香”現(xiàn)場(chǎng)。
先說(shuō)外觀，仰望U8的設(shè)計(jì)，真不是那種“堆料式豪華”。它沒(méi)走傳統(tǒng)硬派越野那種棱角分明的路子，反而用了大量圓潤(rùn)線(xiàn)條，配上“時(shí)空之門(mén)”前大燈，點(diǎn)亮那一刻，整條街的車(chē)都像被按了靜音鍵。你說(shuō)它是“燈廠”出品吧，它還真有點(diǎn)那個(gè)味兒。尤其是晚上，那套矩陣式LED大燈玩出花來(lái)，光影秀直接拉滿(mǎn)，妥妥的“出片利器”。但別以為它只是個(gè)“花瓶”，接近角37度、離去角31度，離地間隙300mm，這數(shù)據(jù)放在全球硬派SUV里都是頂呱呱的。開(kāi)著它上山下河，別人還在琢磨怎么走，你已經(jīng)一腳油門(mén)沖過(guò)去了，走路都帶風(fēng)。
再看內(nèi)飾，坐進(jìn)去第一感覺(jué)：這真是50多萬(wàn)的車(chē)該有的水準(zhǔn)？大面積Nappa真皮、木紋飾板、氛圍燈三件套一個(gè)不少，關(guān)鍵是做工細(xì)膩，沒(méi)一絲廉價(jià)感。最讓我驚訝的是它的“智能座艙”，12.8英寸的OLED中控屏+副駕娛樂(lè)屏，UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作絲滑，完全沒(méi)有某些新勢(shì)力“卡成PPT”的尷尬。而且它居然還保留了大量實(shí)體按鍵，空調(diào)、燈光、越野模式一鍵切換，這在當(dāng)下“全屏化”的車(chē)圈里，簡(jiǎn)直是清流。你想想，冬天戴著手套，還能盲操調(diào)溫度，這叫什么？這叫人性化�？臻g也完全不用擔(dān)心，五米多的車(chē)長(zhǎng)，軸距超三米，后排蹺二郎腿都不帶磕碰的，妥妥的“床車(chē)”潛力股。
說(shuō)到動(dòng)力，仰望U8直接給你整了個(gè)“王炸”——易四方四電機(jī)技術(shù)。四個(gè)輪子各配一個(gè)電機(jī)，總功率超1100馬力，百公里加速3.6秒。你沒(méi)看錯(cuò)，一臺(tái)兩噸多的大家伙，干到3秒級(jí)，比不少跑車(chē)還猛。關(guān)鍵是這不光是“快”，而是“穩(wěn)”。每個(gè)電機(jī)獨(dú)立控制，過(guò)彎時(shí)能主動(dòng)分配扭矩，側(cè)傾小得離譜。更離譜的是“浮水模式”，車(chē)子真能在水里當(dāng)船開(kāi)，雖然日常用不上，但萬(wàn)一遇到暴雨內(nèi)澇，別人在推車(chē)，你還能淡定漂走，這安全感，直接拉滿(mǎn)。當(dāng)然，有人會(huì)說(shuō)“電車(chē)跑越野不靠譜”，但U8的CLTC純電續(xù)航300公里+，綜合續(xù)航1000公里+，加上800V高壓快充，補(bǔ)能效率完全不輸油車(chē)。
智能化這塊，仰望U8也沒(méi)掉鏈子。L2級(jí)輔助駕駛是基操，它還多了高速NOA、自動(dòng)泊車(chē)、疲勞監(jiān)測(cè)這些。但最讓我覺(jué)得“支棱”的是它的主動(dòng)安全系統(tǒng)。比如“爆胎穩(wěn)行”，真遇到爆胎，系統(tǒng)能在0.1秒內(nèi)調(diào)整其他三個(gè)輪子的扭矩，讓你穩(wěn)穩(wěn)停住，這技術(shù)，全球都沒(méi)幾個(gè)車(chē)能做到。以前總覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)拼配置，現(xiàn)在看，仰望U8已經(jīng)開(kāi)始定義安全新標(biāo)準(zhǔn)了。而且它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持5G、OTA升級(jí)，語(yǔ)音助手反應(yīng)快，還能控制車(chē)內(nèi)幾乎所有功能，連空調(diào)出風(fēng)角度都能調(diào)，這智能化體驗(yàn)，不比特斯拉差。
當(dāng)然，有人肯定會(huì)拿它跟奔馳大G、路虎衛(wèi)士這些老牌硬漢比。大G，經(jīng)典是經(jīng)典，但價(jià)格炒得“跌冒煙了”都還有人搶?zhuān)瑑?nèi)飾老派，油耗“油老虎”級(jí)別，百公里輕松20個(gè)油，開(kāi)一年油費(fèi)夠買(mǎi)輛飛度。衛(wèi)士呢，越野能力確實(shí)強(qiáng)，但舒適性一般，高速像坐船，智能配置也跟不上時(shí)代。反觀仰望U8，越野能力不輸，舒適性和智能化反而全面反超，這不就是“打臉”傳統(tǒng)豪華的最好證明？還有新能源對(duì)手，比如蔚來(lái)ES8，舒適智能是強(qiáng)項(xiàng)，但越野？基本等于零。理想L9，家庭屬性拉滿(mǎn)，但“車(chē)界網(wǎng)紅”標(biāo)簽太重，少了點(diǎn)硬核味道。U8不一樣，它既能在城市里“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”，也能在荒野里“走路搖頭晃腦”。
最后聊聊價(jià)格，109.8萬(wàn)起，確實(shí)不便宜。老車(chē)主可能“氣的蹦起來(lái)”，覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)這么貴是不是“飄了”？但你細(xì)品，這車(chē)的技術(shù)含量、用料水準(zhǔn)、豪華質(zhì)感，哪一點(diǎn)對(duì)得起這個(gè)價(jià)？它不是要搶BBA的飯碗，而是重新定義“中國(guó)豪華”四個(gè)字。以前我們總說(shuō)“天塌了”，價(jià)格崩盤(pán)，現(xiàn)在U8是“天又塌了”，只不過(guò)這次是國(guó)產(chǎn)車(chē)把天花板給掀了。
所以，仰望U8到底是不是“國(guó)民神車(chē)”？我覺(jué)得它已經(jīng)超越了“神車(chē)”的范疇，更像是中國(guó)品牌向上突破的一個(gè)符號(hào)。它證明了，我們不僅能造車(chē)，還能造出讓世界仰望的車(chē)。技術(shù)、設(shè)計(jì)、體驗(yàn)，全維度支棱起來(lái)了。這樣的車(chē)子，你愛(ài)了嗎？如果是你，你會(huì)考慮放棄大G，轉(zhuǎn)投U8的懷抱嗎？你會(huì)怎么選？
