最近汽車(chē)圈里有個(gè)挺有意思的事兒，那就是全新一代的豐田普拉多剛在國(guó)內(nèi)亮相不久，日本一家非常有名的改裝廠牌，叫做“Liberty Walk”，就馬上推出了一套針對(duì)這款新車(chē)的改裝方案。

照片一放出來(lái)，立刻就引起了大家的熱烈討論。

很多人心里都犯嘀咕：這普拉多本來(lái)就是一臺(tái)硬派越野車(chē)，講究的是皮實(shí)耐用、能走爛路，現(xiàn)在給它穿上這么一身夸張的“大包圍”，又是加寬輪眉又是降低車(chē)身，弄得跟個(gè)要去參加選美比賽的跑車(chē)似的，這到底是圖個(gè)啥？

更重要的是，在咱們國(guó)家自己的硬派越野車(chē)，比如長(zhǎng)城的坦克系列、比亞迪的方程豹這些車(chē)型發(fā)展得這么好的今天，花大價(jià)錢(qián)去追捧這種國(guó)外的改裝風(fēng)格，還劃得來(lái)嗎？

這筆賬，咱們得好好算一算。

首先，咱們得弄明白這臺(tái)“變了樣”的普拉多到底是怎么回事。

這個(gè)叫Liberty Walk的改裝廠，在日本乃至全世界都很有名氣，他們的特點(diǎn)就是“寬體”，說(shuō)白了，就是把車(chē)子原廠的輪眉，也就是輪胎上邊那塊車(chē)身板，給切掉一部分，然后再用鉚釘固定上一塊更寬、更向外突出的新輪眉。

這么一弄，車(chē)子從正面和后面看，就顯得特別寬、特別矮，有一種趴在地上的感覺(jué)，視覺(jué)沖擊力非常強(qiáng)。

這種風(fēng)格最早是源自日本的一些街頭賽車(chē)文化，追求的就是一個(gè)“姿態(tài)”和“個(gè)性”。

現(xiàn)在，他們把這套手法用在了全新的普拉多身上。

你看這臺(tái)改裝過(guò)的車(chē)，車(chē)頭本來(lái)方方正正的，現(xiàn)在換上了一個(gè)造型更復(fù)雜、線條更鋒利的前保險(xiǎn)杠，感覺(jué)整個(gè)車(chē)頭都被向兩邊拉寬了。

車(chē)身側(cè)面是改動(dòng)的重點(diǎn)，前后四個(gè)輪子上都加裝了標(biāo)志性的鉚釘寬體輪眉，讓車(chē)身一下子寬出來(lái)一大圈，再配上尺寸非常大的黑色輪轂，整個(gè)車(chē)看起來(lái)就像一個(gè)經(jīng)常去健身房的壯漢，又套上了一件緊身的肌肉背心，肌肉感十足。

車(chē)尾也跟著加了個(gè)不小的尾翼，下面的保險(xiǎn)杠也換了，和車(chē)頭形成呼應(yīng)。

總的來(lái)說(shuō)，這一通操作下來(lái)，原來(lái)的普拉多像一個(gè)隨時(shí)準(zhǔn)備去野外探險(xiǎn)的工裝硬漢，而現(xiàn)在這臺(tái)車(chē)，則更像一個(gè)穿戴時(shí)髦、準(zhǔn)備去城市夜店的潮流玩家。

它改變的，主要是車(chē)子的氣質(zhì)和風(fēng)格。

那么，它光鮮的外表之下，內(nèi)在的“真功夫”還在不在呢？

這一點(diǎn)大家可以放心。

這次改裝主要是在外觀上下功夫，車(chē)子的核心三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)結(jié)構(gòu)，基本都是原封不動(dòng)的。

這臺(tái)新款普拉多用的是豐田最新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這套動(dòng)力組合非常強(qiáng)勁，綜合起來(lái)能輸出330馬力的功率和高達(dá)630�！っ椎呐ぞ亍�

這個(gè)630�！っ资莻�(gè)什么概念呢？

簡(jiǎn)單說(shuō)，就是車(chē)子的力氣特別大，你一腳油門(mén)下去，推背感會(huì)非常明顯，不管是平時(shí)在城里開(kāi)車(chē)超車(chē)，還是真的開(kāi)到野外去爬坡，這股勁兒都絕對(duì)夠用。

與這套動(dòng)力匹配的，是一臺(tái)8速手自一體變速箱，換擋平順性有保障。

更關(guān)鍵的是，作為硬派越野車(chē)的根本，它的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速鎖和后橋差速鎖這“兩把鎖”都還在。

這“兩把鎖”是越野脫困的利器，有了它們，普拉多在面對(duì)交叉軸、炮彈坑這種復(fù)雜路況時(shí)，才有了真正的底氣。

所以說(shuō)，Liberty Walk只是給它換了一身衣服，但它能翻山越嶺的“筋骨”和“內(nèi)功”都原封不動(dòng)地保留了下來(lái)。

聊到這里，最關(guān)鍵的問(wèn)題就來(lái)了：在今天的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，這樣一臺(tái)改裝普拉多，它的價(jià)值到底有多大？

在過(guò)去，比如說(shuō)十年或者五年前，如果我們想買(mǎi)一臺(tái)性能不錯(cuò)的硬派越野車(chē)，選擇其實(shí)非常有限，基本上就是普拉多、陸地巡洋艦、牧馬人這幾款進(jìn)口或者合資車(chē)型。

那個(gè)時(shí)候，很多人買(mǎi)了普拉多之后，為了讓自己的車(chē)看起來(lái)與眾不同，就會(huì)花很多錢(qián)去改裝，換輪轂、換包圍、升高底盤(pán)等等，這是一種彰顯個(gè)性的方式，但某種程度上也是一種無(wú)奈，因?yàn)槭袌?chǎng)上的選擇太少了。

但是現(xiàn)在，情況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

我們完全不需要把目光只盯著國(guó)外的品牌，回頭看看我們自己的國(guó)產(chǎn)品牌，會(huì)發(fā)現(xiàn)一片更廣闊的天地。

就拿長(zhǎng)城的坦克品牌來(lái)說(shuō)，坦克300一上市就成了爆款，它本身的設(shè)計(jì)就非常復(fù)古硬朗，而且廠家還推出了各種官方改裝版本，比如賽博坦克版、邊境限定版等等，出廠就給你換好了更夸張的包圍、更專業(yè)的越野輪胎，外觀的個(gè)性化程度一點(diǎn)都不輸給那些后市場(chǎng)改裝的車(chē)型。

再往上看，還有坦克500，尺寸更大，內(nèi)飾更豪華，動(dòng)力也更強(qiáng)。

再比如比亞迪旗下的方程豹品牌，推出的第一款車(chē)“豹5”，更是直接在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了超越。

它用的DMO混動(dòng)平臺(tái)，不僅動(dòng)力強(qiáng)悍，綜合功率超過(guò)680馬力，零到一百公里加速只要4秒多，比很多跑車(chē)都快，而且還非常省油。

更厲害的是，它還有很多“黑科技”，比如可以實(shí)現(xiàn)原地掉頭的“豹式掉頭”功能，這在狹窄路段非常實(shí)用。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，豹5也同樣充滿了未來(lái)感和力量感，完全不需要后期再去做大的改動(dòng)。

我們來(lái)簡(jiǎn)單算一筆賬。

一臺(tái)全新的普拉多，價(jià)格估計(jì)不會(huì)便宜，可能在50萬(wàn)上下。

而一套正品的Liberty Walk寬體套件，加上配套的輪轂、輪胎、避震器，再加上噴漆和安裝的工時(shí)費(fèi)，全部弄下來(lái)，十幾二十萬(wàn)肯定是跑不掉的。

這樣一來(lái)，擁有一臺(tái)照片里這樣的改裝普拉多，總花費(fèi)可能就要接近70萬(wàn)甚至更高了。

而用這個(gè)價(jià)格，我們完全可以買(mǎi)到一臺(tái)頂配的坦克500 Hi4-T，或者是一臺(tái)配置非常高的方程豹豹5，甚至買(mǎi)完車(chē)剩下的錢(qián)還夠你進(jìn)行一些輕度的個(gè)性化升級(jí)。

更重要的是，買(mǎi)這些國(guó)產(chǎn)車(chē)，你得到的是原廠的品質(zhì)保證，所有的設(shè)計(jì)和性能都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試的，不用擔(dān)心改裝帶來(lái)的安全隱患，更不用操心每年車(chē)輛年檢過(guò)不去的問(wèn)題。

所以說(shuō)，這臺(tái)Liberty Walk版的普拉多，更像是一個(gè)特定時(shí)期、特定汽車(chē)文化的產(chǎn)物。

它代表的是一種通過(guò)昂貴的后市場(chǎng)改裝來(lái)追求個(gè)性的玩法。

但在今天，我們中國(guó)的汽車(chē)品牌已經(jīng)為消費(fèi)者提供了更好的選擇。

它們把過(guò)去需要花大價(jià)錢(qián)去改裝店才能實(shí)現(xiàn)的效果，直接在生產(chǎn)線上就幫你完成了，而且完成得更好、更可靠、性價(jià)比也更高。

這背后，體現(xiàn)的是我們國(guó)家汽車(chē)工業(yè)的飛速進(jìn)步，是我們對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的深刻理解。

我們已經(jīng)不再需要盲目地去追隨國(guó)外的改裝潮流，因?yàn)槲覀冏约阂呀?jīng)有能力創(chuàng)造出更好、更適合我們自己的產(chǎn)品。

這是一種實(shí)力的體現(xiàn)，更是一種文化自信的彰顯。