王惟:3到5年內華泰將成為增長最快的車企
來源：南寧信義德    發(fā)布時間：2012年10月29日

近日，原長安國際銷售服務公司總經理王惟加盟華泰汽車，擔任華泰汽車副總裁兼銷售公司總經理。在日前舉行的華泰汽車媒體見面會上，王惟表示，未來3到5年內華泰汽車將成為中國發(fā)展最快的汽車企業(yè)。

加盟華泰 看重好產品力

王惟在長安集團任職多年，先后擔任長安福特銷售總監(jiān)、長安鈴木副總經理、長安國際銷售服務公司總經理，2012年9月，王惟從長安國際公司離任，加盟華泰。

從2011年到2020年，走國際化品牌的道路，這是華泰的“二次創(chuàng)業(yè)”；而王惟離開長安集團來到華泰，可以說是他個人的“二次創(chuàng)業(yè)”。如果說王惟的前任未能在華泰如愿，那么王惟加盟華泰，就是要“和企業(yè)一起成長”。

王惟表示，他看好的是華泰的產品力。華泰從中高端汽車起步，力求制造品質上乘的車型。比如華泰首款中高級轎車B11在今年的北京車展上推出了青花瓷版和頂配豪華版等特裝車，今年底或明年初上市的緊湊型家轎B21，外觀酷似轎跑，內飾豪華，華泰對現(xiàn)有的這些產品具備完全的自主產權，王惟認為，“3到5年內華泰將成為中國增長最快的車企�！�

華泰的模式被認為是汽車產業(yè)的“第六套發(fā)展模式”，先發(fā)展核心技術與核心零部件，再發(fā)展整車。目前華泰擁有的30萬臺清潔柴油發(fā)動機，45萬臺自動變速器和35萬臺整車生產能力為其發(fā)展整車奠定了基礎。華泰汽車的“二次創(chuàng)業(yè)”提出了以“打造低碳產業(yè)鏈，造就中高端自主汽車品牌，成為有特色的世界級汽車制造企業(yè)”的企業(yè)愿景。

對優(yōu)勢技術的不斷轉化和利用確保了華泰“二次創(chuàng)業(yè)”的穩(wěn)步推進，尤其是柴油技術方面，華泰已成國內率先掌握核心技術的車企。

柴油車型將迎來市場轉折

過去十年，華泰投入了大量資金研發(fā)清潔柴油動力技術，目前華泰汽車5%的車型是柴油動力。長期以來，國內油品質量影響了柴油車的推廣運用，而明年7月1日將實施的柴油國IV標準將提升油品質量，國內柴油產品也將迎來市場轉折。

從上世紀九十年代開始，柴油車在歐洲市場的份額直線增長，目前已經超過50%。這不僅得益于較高的油品質量，關鍵是柴油動力技術的提升進一步改善了汽車性能，減少了污染排放，此外，消費者也切實體會到了柴油車的節(jié)油經濟性。

國家重點推行的“乘用車企平均油耗制度”，規(guī)定到2015年之前平均乘用車燃油消耗降到7升/百公里，比當前水平提高20%，未達標的車型或將面臨懲罰。如此一來，先進的發(fā)動機技術對車企來說尤為重要。華泰采用的柴油機高壓共軌技術正是國家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》中所支持研發(fā)的高效內燃機技術。

目前華泰的柴油版車型，包括寶利格主要在二三級市場投放，這些區(qū)域對柴油產品接受度較高。而隨著國家補貼政策的推行，符合節(jié)能減排政策的柴油車型有望進一步普及。