同為歐洲血脈 這兩款“城市游俠”誰(shuí)才是真正的致富能手？
來(lái)源：廣西江鈴    發(fā)布時(shí)間：2016年12月29日

在輕客和貨運(yùn)的市場(chǎng)中，一直活躍著兩顆常青樹(shù)，他們都有歐美汽車(chē)基因，在歐洲市場(chǎng)已交鋒無(wú)數(shù)次。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，這兩個(gè)“冤家”也從歐洲市場(chǎng)打到了中國(guó)市場(chǎng)上。也許對(duì)汽車(chē)不了解的人還一頭霧水，在猜測(cè)到底是哪兩款車(chē)能斗的如此焦灼。好了不賣(mài)關(guān)子，他們就是福特新全順與南京依維柯寶迪！

同為歐系血脈

談到這兩款車(chē)車(chē)主的**反映可能就是貨運(yùn)，在城市道路上，隨處可見(jiàn)全順和依維柯寶迪在路上疾馳的身影，而且面對(duì)排放越來(lái)越嚴(yán)格的大城市，普通的貨運(yùn)大車(chē)已經(jīng)不能滿足，只能從廂型貨運(yùn)中選擇，恰好新全順和寶迪滿足要求。

【福特新全順】

福特全順作為一款享譽(yù)**的神車(chē)，從1965年在英國(guó)工廠的**臺(tái)全順下線，到現(xiàn)在新全順的熱賣(mài)，經(jīng)過(guò)50余年的發(fā)展**累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)800余萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)也擁有近50萬(wàn)的車(chē)主，足見(jiàn)福特全順的口碑和影響力。福特全順自國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，銷(xiāo)量一直穩(wěn)居榜首，而且銷(xiāo)量是二三名銷(xiāo)量的總和，這對(duì)同級(jí)別車(chē)型打擊很大，尤其是品牌定位完全相同的依維柯寶迪。榮譽(yù)方面，福特全順是G20杭州峰會(huì)指定用車(chē)，被授予“G20杭州峰會(huì)指定產(chǎn)品”榮譽(yù)**；福特新全順在上市之初成功協(xié)辦“2016（第十四屆）中國(guó)物流企業(yè)家年會(huì)”，成為官方指定用車(chē)，被評(píng)為“2016中國(guó)物流推薦用車(chē)”，這些殊榮跟福特全順的服務(wù)、口碑、質(zhì)量分不開(kāi)。福特全順作為一款多功能商用車(chē)已經(jīng)深入人心，而且在物流圈的地位牢不可破。

【圖為寶迪老款車(chē)型】

依維柯寶迪主要是為了滿足中小型企業(yè)用戶(hù)對(duì)城市配送的需求而研發(fā)，雖然依維柯寶迪有著種種優(yōu)勢(shì)，但還是沒(méi)能趕超福特全順的銷(xiāo)量，在影響力上也不及全順，在加上自主品牌的崛起和寶迪車(chē)型更新比較慢，所以依維柯寶迪相較來(lái)說(shuō)處于劣勢(shì)。

兩車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上各具特色，都秉承了各自家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。福特新全順采用福特家族式外觀，梯形進(jìn)氣格柵搭配熏黑的前大燈，側(cè)面俯沖的腰線和較有質(zhì)感尾部設(shè)計(jì)，看上去更加時(shí)尚和動(dòng)感，且在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上處理比較到位，如側(cè)滑門(mén)、保險(xiǎn)杠、鋼圈、門(mén)把手等處為了方便運(yùn)輸或適應(yīng)使用環(huán)境做了特別的處理，非常人性化。依維柯寶迪同樣采用家族式設(shè)計(jì)，不過(guò)在外觀上也以實(shí)用為主。

【上圖為福特新全順，下圖為依維柯寶迪】

在車(chē)身尺寸上兩款車(chē)型的表現(xiàn)各有千秋，在車(chē)長(zhǎng)方面新全順的表現(xiàn)非常突出，長(zhǎng)5341mm，寬2032mm，3300mm的超長(zhǎng)軸距讓新全順在空間方面擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

新全順的內(nèi)飾采用家轎式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)你可以參考福特的其它乘用車(chē)型，在舒適和配置方面，新全順也作出了升級(jí)，標(biāo)配前霧燈、駕駛員座椅手動(dòng)6向調(diào)節(jié)、室內(nèi)后頂燈、12V電源、USB+AUX接口、橡膠絕緣地板、中控鎖、遙控鑰匙等。

安全配置方面，福特新全順的表現(xiàn)也比依維柯寶迪強(qiáng)很多，新全順配置了博世9.1版本的ABS+EBD安全系統(tǒng)、駕駛員座安全氣囊、全員三點(diǎn)式安全帶、前排全座頭枕，雙視野外后視鏡、LED光源的高位剎車(chē)燈等，確保在行車(chē)中司機(jī)和乘客的安全。在車(chē)身安全方面，新全順強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)中采用的高剛度硼鋼，屈服強(qiáng)度達(dá)到了950Mpa，使用比例達(dá)到了40%，并采用激光焊接技術(shù)，這讓全順在發(fā)生碰撞時(shí)，能有效且均勻地吸收碰撞時(shí)的沖擊力，*大程度的保護(hù)車(chē)內(nèi)人員。

動(dòng)力差異明顯：一個(gè)保守，一個(gè)創(chuàng)新

福特新全順在汽車(chē)動(dòng)力上著實(shí)下了不少功夫，能以小排量低油耗獲得高動(dòng)力高扭矩，這跟福特在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的創(chuàng)新分不開(kāi)，以柴油機(jī)車(chē)型為例。柴油車(chē)型搭載福特2.0T PUMA TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓器、中冷技術(shù)、大陸第二代電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、EGR電控水冷廢氣再循環(huán)系等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)*大功率89kW，*大扭矩300牛米，還有百公里僅7.6L的超低油耗。

依維柯寶迪A32 搭載的是2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，*大功率90kW，*大扭矩285牛米，比新全順的89kW多了1kW，300牛米少了15牛米。從數(shù)據(jù)來(lái)看，南京依維柯寶迪的動(dòng)力性能確實(shí)比福特新全順遜色。

總結(jié)：福特新全順和依維柯寶迪都是為了城市快運(yùn)而生的車(chē)型，在外觀上兩車(chē)各具特色，其實(shí)這類(lèi)車(chē)型主要賣(mài)點(diǎn)還是以用途和實(shí)用性為參考依據(jù)，誰(shuí)空間大拉貨更多、人性化設(shè)計(jì)更多、油耗更低、質(zhì)量還好，那肯定受大家追捧，通過(guò)對(duì)比，福特新全順各方面都優(yōu)于依維柯寶迪，尤其是動(dòng)力油耗方面，新全順的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)竟然比依維柯寶迪2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)多出15牛米的扭矩，當(dāng)然小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)也更省油。綜合考慮，依維柯寶迪在品牌和口碑宣傳方面有待進(jìn)一步的提升。而經(jīng)過(guò)**800萬(wàn)車(chē)主考驗(yàn)的福特全順，在質(zhì)量和實(shí)用方面禁得起考驗(yàn)，所以不僅在市場(chǎng)上占盡先機(jī)，也贏得眾多車(chē)友喜好。

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