為什么是6座，而不是5座，也不是7座？
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年10月30日

我們別克的全新中型MPV GL6自上市公布售價(jià)以來，受到了許多顧客的關(guān)注和咨詢。其中，被問及最多的莫非是“為什么GL6不設(shè)計(jì)成7座，也沒有5座，偏偏只做6座？”其實(shí)答案很簡(jiǎn)單：6座是最適合現(xiàn)代年輕大家庭的布局形式，無論是實(shí)用性還是舒適性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過5座或7座車型。

“沒孩子前，家里的轎車還挺舒服，有了孩子后，安全座椅一放，后排基本只能座一個(gè)成年人了。父母親留下誰都不合適，換車就提上日程了……”——這是大多數(shù)年輕家庭有了孩子之后的一個(gè)共同的想法。

其實(shí)對(duì)于15萬左右來說，受限于車型尺寸，目前市場(chǎng)上的轎車或者SUV的二排橫向空間很難做到像更高級(jí)別車型般寬適。5座車說是后排能坐3個(gè)人，其實(shí)真要坐舒服了，也就2個(gè)人而已。真的坐下3人的話，也只能是勉強(qiáng)擠擠。而當(dāng)新生兒出生，安全座椅的尺寸幾乎堪比一個(gè)中等身形的男性，給后排留下的剩余空間就更小了。另外，無論是SUV還是轎車，第二排中間地板或多或少都有突起，非常不適合乘坐。

“那直接換臺(tái)7座車不就好了么？空間又大，又能多座人。”——確實(shí)這也是大多數(shù)人的想法。那我們?yōu)槭裁礇]有采用7座布局呢？

目前的7座有兩種布局形式：2+2+3，或者2+3+2。前一種布局*大的問題在于第三排座椅位置正好處于后輪之間，這就要求車輛本身擁有比較寬裕的車身尺寸，所以這類結(jié)構(gòu)一般都用在大型車上，代表車型如別克GL8或者昂科雷，這類車型車長(zhǎng)都在5米以上，寬度至少1米8以上，軸距也在3米以上，但價(jià)格也不是一般家庭能夠消費(fèi)的。

2+3+2的布局是中小型車普遍采用的三排布局形式。其優(yōu)點(diǎn)是第三排只安排了兩個(gè)座位，規(guī)避了上文中說到的問題。同時(shí)充分利用了二排的空間，盡量容納三位乘員。這么做確實(shí)是能夠解決7人乘坐的問題，但同時(shí)也帶來了新的問題。

“第三排的空間小，座椅坐墊薄，靠背角度也不是很合理，與其說坐著，不如說是半蹲著……”

“我們家車子的第三排基本不用，翻折后當(dāng)儲(chǔ)物箱，平時(shí)就當(dāng)個(gè)大5座來用…要進(jìn)三排就必須翻倒二排，不是很方便，所以真的要多個(gè)人，也就在兩排擠擠了�！�

“我們家人都不太愿意坐在三排，一來坐得不舒服，二來，是因?yàn)楸坏诙�排隔斷了，感覺空間壓抑，總覺得是個(gè)加座�！�

確實(shí)，在這個(gè)價(jià)位，7座就是湊合出來的，不是不能，而是不理想，也沒必要。

“我們工作都很忙，寶寶出生后，日�；�本就靠父母照顧，家里的人一下子就多了起來……”

我們研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下中國(guó)年輕家庭結(jié)構(gòu)基本是一對(duì)老人+一對(duì)父母+一個(gè)孩子的三代五口之家，而這一家庭結(jié)構(gòu)并非常態(tài)，而是在幼兒出生至學(xué)齡前的階段性現(xiàn)象。基于這個(gè)階段的家庭出行需求而言，6座無論從乘坐舒適性、便利性、空間靈活性上，都是最合適的。

  乘坐舒適性 

GL6采用了2+2+2的布局，從設(shè)計(jì)上*大限度地利用了車輛的橫向空間，使得每一排乘員都能坐得很寬適。得益于2796mm的長(zhǎng)軸距和高效空間利用，GL6前后三排的各項(xiàng)空間指標(biāo)和視野都處于同級(jí)**地位。

座椅結(jié)構(gòu)上，GL6采用了獨(dú)立座椅的造型。**排主、副駕駛座椅采用人體曲線設(shè)計(jì)的椅背及坐墊造型，背部、腿部支撐性好，長(zhǎng)途乘坐依然舒適。對(duì)于利用率*高的二排座椅，不僅能夠整體前后移動(dòng)，靠背和扶手角度都可以調(diào)節(jié)，方便乘客找到*舒適的小憩坐姿。而第三排，在實(shí)現(xiàn)5:5折疊功能的前提下，對(duì)座椅靠背加高加厚，坐墊加寬。坐墊及靠背角度經(jīng)過人體工程學(xué)測(cè)算，符合人體自然坐姿，頭枕高度可調(diào)，保證了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適性。

  便利性 

GL6的地臺(tái)高度介于轎車與SUV之間，無論是孩童還是老人上下車都十分便利。第二排座椅的雙座設(shè)計(jì)保留了向第三排的通道，可以不用特地翻到座椅，便能進(jìn)出，當(dāng)然，我們同時(shí)也保留了第二排座椅的EasyEntry一鍵進(jìn)入功能，僅需握住位于座椅靠背外側(cè)的按鈕，便能將二排座椅折疊前移，創(chuàng)造一步式跨入三排的出入口。

2+2+2布局所留出的中央通道空間，在日常行車時(shí)非常利于三排之間的相互照看，觀察、或者傳遞必需品都十分方便高效。

  空間靈活性 

針對(duì)大家對(duì)空間的需求，我們將GL6的車身設(shè)計(jì)到4692mm，這比昂科威還要大。GL6的六座獨(dú)立座椅布局可以隨出行需要隨意翻折座椅數(shù)量，達(dá)到不同的空間需求，*大裝在空間可以達(dá)到1521L。同時(shí)，針對(duì)這一階段家庭的特殊需求，我們?yōu)镚L6設(shè)計(jì)了別克有史以來最多的車內(nèi)儲(chǔ)物格，方便在每一排的乘客存放隨身物品，并可隨手索取。

“老人年紀(jì)大了，車子太高、太矮上下車都不是很方便……”

“很多時(shí)候父母也想跟我們出去，我是知道的，但是，路上一兩個(gè)小時(shí)，擠在一起，老年人腰腿受不了，所以也就作罷了……”

“帶老人、孩子出門，最主要的就是舒適，家里人坐的舒服是最重要的。”

正如這些車主說得一樣，如今很多80后、90后都已成家立業(yè)，正值初為父母，事業(yè)急需奮斗的階段。而這一階段恰恰又是孩子最需要人照看的階段，老人們也就當(dāng)仁不讓的站了出來，小家庭，瞬間成為了大家庭。家庭成員多樣化了，對(duì)于車輛的需求也就隨之發(fā)生了變化。可容納的乘員數(shù)、乘坐的舒適性、空間的靈活性一下子成為了新車的首要考量。而在經(jīng)濟(jì)收入允許的范圍內(nèi)，6座的布局，不僅能夠滿足乘坐的數(shù)量要求，獨(dú)立座椅布局，也在有限的空間里*大程度保證了每位乘員的乘坐舒適性，而MPV兼顧轎車與SUV之間的造型，也成為多人口大家庭的合適之選。

或許有人會(huì)問，我們有這樣的需求：一家三口+雙方父母7人同行的情況，別克是不是就束手無策了？難道要在雙方父母之間作取舍？非也，答案很簡(jiǎn)單：出門右轉(zhuǎn)，隔壁的別克GL8同樣在恭候您的光臨！