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來源：南寧福迪    發(fā)布時間：2014年12月10日

有效日期：2014年12月10日至2015年12月10日

福迪是誰？相信大部分準車主買車都不大會注意到這個品牌。主要原因是福迪此前的主力產品是皮卡，SUV盡管也有推出，但無論品牌推廣還是產品銷量，都沒有在市場上造出太大聲勢。直到這臺全新攬福發(fā)布，福迪才開始真正在乘用車市場發(fā)力。我們借到了一臺攬福1.9T柴油兩驅版，試駕了兩天時間，期間經歷了高速、市區(qū)擁堵、工地爛路、城市快速干道等各種路況，對這款全新車型有了全面了解。目前來看，車主之家的這次測試也是攬福性能最全面完備的測試。

福迪攬福試駕：新普拉多“抄襲”了攬福設計？

剛剛曝光**批圖片的時候，只是覺得攬福的造型挺霸氣的，很有一番新普拉多的感覺。但當真車開到面前的時候，你才發(fā)現，這款車的外形霸氣程度遠超預期，幾乎是目前市面上所有國產SUV都無法提供的，高大健碩的身材殺傷力十足。

說到外形，攬福在設計之初是否有借鑒新一代普拉多的設計思路呢？這點車主之家編輯跟福迪廠家和經銷商都溝通過，得到的答案出奇統(tǒng)一：“要說抄襲，也是新普拉多抄襲了攬福，因為攬福的設計申報圖早在新普拉多上市之前就已經提交，這些都是有據可查的�！�

其實，誰抄襲了誰并不是問題的關鍵，畢竟外形設計的借鑒模仿在整個汽車行業(yè)都已經見怪不怪了。最關鍵的問題是借鑒完之后還有沒有自己的風格，工藝能否過關。這些工作攬福都做得很到位，不但在氣勢上做足了，在工藝上也沒有什么可挑剔的，這點殊為難得。車身供應出身的福迪確實有獨到之處。

其實細看攬福的細節(jié)，跟新普拉多也只是神似而已。細節(jié)方面，無論大燈、前霧燈還是尾燈造型都跟新普拉多沒有太多相似之處。

巧合的是，我們在試駕過程中碰到了新老普拉多。結果停在一起比較發(fā)現，跟老款普拉多相比，攬福在氣勢上完勝。而跟新普拉多停在一起，在氣勢上也旗鼓相當。至于跟一般轎車停在一起，那就真正做到“俯視眾生”了。

霸氣的氣勢需要壯碩的體型來襯托，我們找到了市面上幾款走硬漢路線SUV的尺寸進行對比。

從上表數據來看，跟市面上走霸氣路線的車型相比，攬福沒有任何吃虧的地方。

需要說明的是，攬福輪胎標配的是一套17寸斷寬比達70的厚胎。我們試駕車型配備的固特異輪胎為經銷商自己改裝產品，更偏城市些。

總體而言，我們試駕的車型1.9T柴油豪華版，官方指導價格13萬元出頭。提供的面子和享受卻跟50萬元的普拉多有的一拼，從這點上來說，攬福是超值的。當然，買車不能光看外形，內在才是我們關注的核心。

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