一汽-大眾車隊(duì)再獲捷報(bào) CRC龍游站強(qiáng)勢(shì)封王
來(lái)源：百色鑫廣達(dá)大眾    發(fā)布時(shí)間：2015年11月04日

●　　11月1日， 2015 APRC & CRC龍游站落幕。一汽-大眾車隊(duì)全新第七代高爾夫戰(zhàn)車以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)問(wèn)鼎全場(chǎng)冠軍，一汽-大眾車隊(duì)再度斬獲聯(lián)合會(huì)杯和廠商杯冠軍。

●　　在龍游站，全新的第七代高爾夫戰(zhàn)車展現(xiàn)了比肩國(guó)際頂級(jí)賽車的非凡實(shí)力，阿特金森用冠軍獎(jiǎng)杯為高爾夫戰(zhàn)車“慶生”。

●　　本站比賽一汽-大眾投入了三輛新速騰賽車，不僅三輛新速騰全部完成比賽，而且從中誕生了S3組別的冠軍。

11月1日，結(jié)束了*后一個(gè)賽段的激烈角逐，2015年FIA亞太汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（APRC）第六站暨中國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC）第五站在浙江龍游縣圓滿落幕。此役，一汽-大眾車隊(duì)再獲捷報(bào)，奪得聯(lián)合會(huì)杯冠軍、廠商杯冠軍、全場(chǎng)車手冠軍等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。憑借第七代高爾夫戰(zhàn)車的傲人性能，克里斯•阿特金森一騎絕塵，繼去年龍游站之后第二次超越了APRC賽車，成為全場(chǎng)絕對(duì)的王者。陳德安位列全場(chǎng)車手第五、國(guó)內(nèi)車手亞軍。

　　阿特金森再次駕駛第七代高爾夫戰(zhàn)車奪得全場(chǎng)車手冠軍

　　在本站比賽中，一汽-大眾還投入了三輛新速騰賽車，組成了一汽-大眾速騰冠軍車隊(duì)。憑借原廠車型的過(guò)硬品質(zhì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)的精湛改裝以及車手和領(lǐng)航員的默契配合，不僅三輛新速騰全部完成比賽，而且從中誕生了S3組別的冠軍。

　　“魔鬼賽段”的頂級(jí)盛宴

　　今年是龍游第十三年舉辦CRC比賽。眾所周知，龍游站拉力賽被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)最有挑戰(zhàn)性的“魔鬼賽段”。濕滑而坑洼、狹窄而多彎、泥土和砂石混合的高難度賽道,加之陰雨多變的天氣，令不少車手在這里鎩羽而歸，卻又不斷激發(fā)著他們想要征服它的渴望。這也是龍游能夠連續(xù)多年舉辦國(guó)內(nèi)、國(guó)際頂級(jí)賽事的重要原因。

　　車手一直面臨著惡劣的天氣和由此導(dǎo)致的極為泥濘的艱苦路況

　　而今年，在比賽前，龍游又是一連下了幾天的雨。比賽期間，雨仍然斷斷續(xù)續(xù)地下著。因此，整場(chǎng)比賽中，車手都面臨著惡劣的天氣和由此導(dǎo)致的極為泥濘的艱苦路況。在賽前新聞發(fā)布會(huì)上，不少車手都表示，今年的龍游站會(huì)比之前四站比賽更加困難。

　　本站比賽仍然吸引了眾多賽手，陣容頗為強(qiáng)大。國(guó)內(nèi)外眾多高手在這里同場(chǎng)競(jìng)技，讓龍游成為名副其實(shí)的拉力賽頂級(jí)盛宴。然而，比賽過(guò)程中意外頻現(xiàn)，有不少車手遭遇了故障、翻車等情況，也導(dǎo)致比賽頻頻中斷。由此可見(jiàn)，龍游的“魔鬼賽段”稱號(hào)確實(shí)名不虛傳。

　　高爾夫戰(zhàn)車的“周歲生日”

　　去年11月的龍游站比賽，正是一汽-大眾車隊(duì)的第七代高爾夫戰(zhàn)車的首次亮相，因此今年的龍游站可以說(shuō)是高爾夫戰(zhàn)車的“周歲生日”。時(shí)隔一年重回龍游，面對(duì)的是更加復(fù)雜的賽場(chǎng)。阿特金森在賽前表示，龍游站對(duì)于所有車手都是一個(gè)挑戰(zhàn)，但他有信心能夠繼續(xù)保持勝利。

　　在首日進(jìn)行的超級(jí)短道的比拼中，高爾夫戰(zhàn)車優(yōu)異的動(dòng)性能和底盤(pán)調(diào)校，令其在復(fù)雜而多彎的道路上頗具優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)出了比肩國(guó)際頂尖賽車的非凡實(shí)力。阿特金森最終以1分46秒2的成績(jī)拔得頭籌。

　　高爾夫戰(zhàn)車以絕對(duì)實(shí)力克服了種種惡劣的路面狀況

　　在之后的長(zhǎng)賽道中，“全副武裝”的高爾夫戰(zhàn)車又以絕對(duì)實(shí)力克服了種種惡劣的路面狀況。龍游站賽道密布U型彎、S彎，另外，在凹凸不平的砂石賽段上，賽車時(shí)常會(huì)出現(xiàn)跳躍的情況。這都使賽車處于危險(xiǎn)狀態(tài)，并會(huì)損失部分前進(jìn)的速度。而高爾夫戰(zhàn)車則表現(xiàn)出了較好的穩(wěn)定性，跳躍后落地也十分平穩(wěn)，更能在最短時(shí)間內(nèi)調(diào)整至高速行駛的狀態(tài)。當(dāng)遇到泥濘路段時(shí)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為第七代高爾夫戰(zhàn)車提供了卓越的牽引力，使車手能更好地控制賽車，高效且安全地完成賽段比拼。

　　最終，阿特金森獲得四驅(qū)組冠軍暨全場(chǎng)冠軍，一汽-大眾車隊(duì)也拿下了又一個(gè)分站賽的冠軍。而冠軍獎(jiǎng)杯當(dāng)然是為高爾夫戰(zhàn)車“慶生”的**禮物。

　　新速騰一展身手

　　早在2007年，一汽-大眾車隊(duì)就以速騰賽車參加了CRC。如今，時(shí)隔八年，速騰重回CRC賽場(chǎng)，車型則變成了一汽-大眾今年推出的新速騰。

　　由于參賽組別限制，新速騰的改裝程度比較有限，如動(dòng)力方面仍然采用原廠發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)，在兩個(gè)多月的有限改裝時(shí)間內(nèi)，讓新速騰賽車在龍游賽場(chǎng)亮相本身就是種一次突破。更值得一提的是，一汽-大眾此次特別邀請(qǐng)媒體記者以車手和領(lǐng)航員的身份，使用新速騰賽車，親自參與到拉力賽中來(lái)。

新速騰不負(fù)眾望，獲得S3組別冠軍

　　最終，新速騰賽車不負(fù)眾望，初次參賽就取得了所在組別的冠軍。而讓新速騰參加難度如此之大的龍游站比賽，也表明一汽-大眾對(duì)新速騰的品質(zhì)和性能的信任。結(jié)合比賽實(shí)際情況，在賽道測(cè)試后，車隊(duì)也將進(jìn)一步完善新速騰賽車的改裝，爭(zhēng)取在接下來(lái)的比賽中取得更好的成績(jī)。

　　本次分站賽優(yōu)異的成績(jī)也讓一汽-大眾車隊(duì)對(duì)接下來(lái)的比賽充滿信心。陳德安在賽后的采訪中表示，希望一汽-大眾車隊(duì)能將目前的好勢(shì)頭繼續(xù)保持下去，全力爭(zhēng)奪年度總冠軍。隨后，一汽-大眾車隊(duì)將積極備戰(zhàn)本月底的武義站比賽。相信今年冬季的CRC賽事，必將比往年更加的火熱！

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