VR體驗(yàn)點(diǎn)亮“天使之城”
捷豹I-PACE概念車開啟捷豹路虎電動(dòng)汽車新時(shí)代
2016洛杉磯車展前夕,捷豹路虎發(fā)布旗下首款電動(dòng)汽車——捷豹I-PACE概念車
發(fā)布會(huì)當(dāng)天,包括詹姆斯·柯登(James Corden)、米歇爾·羅德里格茲(Michelle Rodriguez)、米蘭達(dá)·可兒(Miranda Kerr)、大衛(wèi)·甘迪(David Gandy)和吳建豪(Vanness Wu)等貴賓與車迷悉數(shù)到場(chǎng)
****跨洲現(xiàn)場(chǎng)直播VR發(fā)布將觀眾帶入獨(dú)一無(wú)二的虛擬世界
捷豹I-PACE量產(chǎn)車輛預(yù)計(jì)于2018年正式面世
(2016 年11月15日,中國(guó)上海)今日,捷豹路虎旗下首款電動(dòng)汽車——捷豹I-PACE概念車于洛杉磯正式發(fā)布,跨洲VR體驗(yàn)的發(fā)布形式也在**開啟先河。捷豹 路虎工程與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不落窠臼,在電動(dòng)汽車架構(gòu)的基礎(chǔ)上搭配顛覆性設(shè)計(jì),成功打造出一輛集智能五座跑車與高性能SUV為一體的電動(dòng)汽車。該款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)明 年發(fā)布,并于2018年正式上市。
通過高效電機(jī)與90千瓦時(shí)鋰電池組的完美組合,捷豹I-PACE可在日常行駛中提供**續(xù)航能力與性能表 現(xiàn)。通過家用壁式插座慢速充電一夜,即可滿足約50公里的日常通勤;通過50千瓦直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電,約2小時(shí)充滿,可滿足超過354公里(美國(guó) EPA循環(huán)測(cè)試)或500公里(歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試)的里程需求。與此同時(shí),捷豹I-PACE概念車的雙電機(jī)組合可輸出400馬力的動(dòng)力和700!っ 的扭矩——扭矩水平與捷豹超級(jí)跑車F-TYPE SVR相同,徹底顛覆電動(dòng)汽車的駕控體驗(yàn)。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天,捷豹路虎攜手HTC、戴爾等業(yè)內(nèi)頂 尖機(jī)構(gòu)與公司,打造***大規(guī)模互聯(lián)VR體驗(yàn)。共有300名嘉賓進(jìn)入虛擬空間,由捷豹**設(shè)計(jì)總監(jiān)嚴(yán)凱倫(Ian Callum)先生、捷豹車輛產(chǎn)品線總監(jiān)伊恩·霍本(Ian Hoban)通過實(shí)時(shí)3D圖像進(jìn)行設(shè)計(jì)、技術(shù)講解。通過VR體驗(yàn),參與者還可直觀感受車輛內(nèi)飾,驚喜探索隱藏的細(xì)節(jié)和功能。
捷豹**設(shè)計(jì)總 監(jiān)嚴(yán)凱倫先生表示:“捷豹I-PACE概念車代表了電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的未來方向。如此大膽的座艙前移式設(shè)計(jì),加之精美細(xì)致的內(nèi)飾,可以說I-PACE概念車是 捷豹經(jīng)典元素、電動(dòng)汽車技術(shù)和現(xiàn)代制造工藝的集大成者。目前我們只有一輛實(shí)體概念車,很高興我們得以通過VR體驗(yàn)的方式在倫敦和洛杉磯共同見證這一歷史性 時(shí)刻。”
捷豹車輛產(chǎn)品線總監(jiān)伊恩·霍本說道:“高效電機(jī)能夠提供無(wú)滯后、無(wú)換擋、無(wú)中斷的即時(shí)響應(yīng)。與內(nèi)燃機(jī)相比,電機(jī)卓越的扭矩輸出顛覆了傳統(tǒng)的駕控體驗(yàn)。憑借700 !っ椎膭(dòng)力和全輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì),捷豹I-PACE概念車從靜止加速至100公里/時(shí)僅需4秒!
談及這款電動(dòng)概念車的到來,捷豹路虎電動(dòng)車部門主管季博文博士(Wolfgang Ziebart)非常興奮:“捷豹I-PACE概念車搭載全新車身架構(gòu)與前沿技術(shù),在空間利用、駕駛樂趣和性能表現(xiàn)方面充分挖掘了電動(dòng)汽車的無(wú)限潛能!
在 位于洛杉磯和倫敦兩地的VR中心,詹姆斯·柯登(James Corden)、米歇爾·羅德里格茲(Michelle Rodriguez)、米蘭達(dá)·可兒(Miranda Kerr)、大衛(wèi)·甘迪(David Gandy)和吳建豪(Vanness Wu)等嘉賓佩戴特制VR頭盔,“坐在”概念車的虛擬座位上,360度欣賞威尼斯海灘,直擊捷豹I-PACE概念車穿越虛擬沙漠、呼嘯駛來。與此同時(shí),活 動(dòng)相關(guān)APP已加入HTC VR應(yīng)用商店(Vive Port),**消費(fèi)者在家中即可感受身臨其境的駕馭體驗(yàn),并與其他參與者實(shí)時(shí)互動(dòng)。
通 過卓越產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)的無(wú)縫融合,捷豹I-PACE概念車先聲奪人,讓**車迷大呼過癮。與此同時(shí),捷豹I-PACE概念車的到來,也意味著捷豹路虎電動(dòng) 汽車時(shí)代的正式開啟,充分彰顯捷豹路虎技術(shù)革新和環(huán)境保護(hù)的決心。據(jù)悉,捷豹I-PACE量產(chǎn)車型將于明年亮相,并于2018年正式上市。
捷豹I-PACE概念車技術(shù)數(shù)據(jù) | |
電動(dòng)機(jī) | |
配置 | 同步永磁電動(dòng)機(jī); 與電動(dòng)機(jī)同軸的單速圓周傳動(dòng)裝置; |
功率 | 200PS(單電機(jī)) |
扭矩 | 350Nm(單電機(jī)) |
總系統(tǒng)輸出 | 400PS/700Nm(雙電機(jī)) |
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng):集成到前軸和后軸的電機(jī)和傳動(dòng)裝置;電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng) | |
電池 | |
配置 | 90kWh鋰離子電子;液體冷卻;袋式電池 |
模塊數(shù)量 | 36 |
底盤 | |
前懸掛 | 雙叉臂懸掛系統(tǒng) |
后懸掛 | 集成式多連桿懸掛系統(tǒng) |
前胎 | 265/35/R23 |
后胎 | 265/35/R23 |
轉(zhuǎn)向裝置 | 電動(dòng)機(jī)械助力式齒條齒輪傳動(dòng)裝置; |
尺寸 | |
長(zhǎng)度 | 4,680mm |
寬度 | 1,890mm |
高度 | 1,560mm |
軸距 | 2,990mm |
行李箱容量 | 530升(后)+28升(前) |
風(fēng)阻系數(shù) | 0.29 |
性能和續(xù)航 | |
0-100公里/時(shí) | 約4秒 |
續(xù)航里程(NEDC) | 超過500公里 |
續(xù)航里程(EPA) | 超過220英里(354公里) |
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