鋁制前后懸架：

上一代的奧迪A4由于車(chē)身重量分配不均勻而影響操控性，也被許多人所詬病。為了改變這種現(xiàn)象，奧迪對(duì)新一代的A4車(chē)型進(jìn)行了優(yōu)化，采用了全新的懸架系統(tǒng)，其中A4L的5連桿前懸包含了一根支撐桿，一根底部控制臂，兩根頂部控制臂以及一根連接轉(zhuǎn)向機(jī)與樞軸承殼體的橫拉桿。通過(guò)將前橋前移，讓奧迪更偏向于中置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，而轉(zhuǎn)向柱的下移則提供了更直接的轉(zhuǎn)向效果。而A4L的后懸架設(shè)計(jì)上使用了源于更高級(jí)別車(chē)型的梯形連桿控制束角原理；在材質(zhì)選擇上，A4L的后懸架同樣廣泛采用鋁制材料。廠商希望全新設(shè)計(jì)的后軸結(jié)構(gòu)能夠有效抑制“剎車(chē)點(diǎn)頭”現(xiàn)象，提高車(chē)輛的舒適性。

新動(dòng)力總成和燃油識(shí)別系統(tǒng)：

新的奧迪A4L使用了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，另外8速multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器也進(jìn)入的配置單，其中2.0T還包括高增壓和低增壓兩種版本，分別對(duì)應(yīng)不同的消費(fèi)人群。而為了應(yīng)對(duì)中國(guó)油品質(zhì)量問(wèn)題，新奧迪A4L的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在車(chē)輛行進(jìn)間對(duì)其油品進(jìn)行檢測(cè)，電腦中對(duì)油品擁有不同等級(jí)的分類(lèi)，當(dāng)用戶(hù)在一段時(shí)間內(nèi)加同樣品質(zhì)的汽油時(shí)，電腦會(huì)對(duì)這一油品所在的分類(lèi)進(jìn)行記錄，并能夠?qū)⑵浞答伣o發(fā)動(dòng)機(jī)，以便達(dá)到最好的然有效率。

三段可調(diào)底盤(pán)系統(tǒng)：

除了上面幾點(diǎn)，新奧迪A4L還提供了三種不同模式的底盤(pán)，在舒適、自動(dòng)和運(yùn)動(dòng)三種模式下，能夠提供不同的懸掛硬度，底盤(pán)高度和乘坐感受，也為奧迪A4L提供了更多的駕駛樂(lè)趣。