輕松駕駛正成為車主購(gòu)車時(shí)的又一大考慮因素——本來(lái)上一天班就挺辛苦的了,下班了還要在城市擁堵的路況中頻繁換擋、踩離合,技術(shù)稍生疏些的難免還要忍受身后司機(jī)的喇叭與嘲諷。這些都讓越來(lái)越多的城市購(gòu)車族傾向于選擇一輛簡(jiǎn)便好開的自動(dòng)擋車型。比亞迪 F3——上市兩年銷量達(dá)到了15萬(wàn)輛
價(jià)格區(qū)間:7.38萬(wàn)-7.98萬(wàn)
比亞迪F3在國(guó)內(nèi)的成績(jī)有目共睹——05年上市,07年底其銷量就達(dá)到了15萬(wàn)輛,這個(gè)成績(jī)無(wú)疑給剛從電池產(chǎn)業(yè)“轉(zhuǎn)行”而來(lái)的比亞迪吃了一顆定心瓦,更讓人看到了一絲自主品牌的希望,難怪王董事長(zhǎng)能喊出了“2015年要達(dá)到國(guó)內(nèi)銷量第一”的豪言壯語(yǔ)。
在今年2月份才姍姍來(lái)遲的比亞迪F3自動(dòng)擋車型,更是進(jìn)一步大大增強(qiáng)了F3的競(jìng)爭(zhēng)力——自動(dòng)擋車型使用的是1.6L的4G18發(fā)動(dòng)機(jī),同樣采用單頂置凸輪軸、四缸16氣門的配氣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),最大功率為73.5kW/6000rpm,最大扭矩達(dá)到了134Nm/4500rpm——相比1.5L車型反而有所下降。我們甚至懷疑它在高速時(shí)會(huì)被自己的手動(dòng)擋兄弟落下多少。
不過(guò)駕駛輕松的自動(dòng)擋變速箱扳回了一些優(yōu)勢(shì),F(xiàn)3R自動(dòng)擋使用的是日本廠家JATCO公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口4速自動(dòng)變速箱。顯然大多數(shù)用戶都對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的品質(zhì)更有信心,但難免就要在維護(hù)保養(yǎng)和油耗更多付出一些了。
拋開動(dòng)力系統(tǒng)的賣點(diǎn)之外,F(xiàn)3在其他方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上帶有明顯的日系風(fēng)格,上黑下米的雙色搭配清新而不失穩(wěn)重。做工也擺脫了原先的粗糙,甚至在一些細(xì)節(jié)處的創(chuàng)新,更讓人頗覺眼前一亮。
達(dá)到2600mm的軸距,保證了車內(nèi)的乘坐空間:前后排頭部空間都不錯(cuò),身高一米七五的乘客入內(nèi),也能保證距離車頂有一拳左右的活動(dòng)空間;但后排的腿部空間只能算是夠用,較短的座椅坐墊更使得乘坐舒適性大打折扣。
●點(diǎn)評(píng):
對(duì)于追求輕松駕駛的用戶來(lái)說(shuō),比亞迪F3的自動(dòng)擋車型不僅駕駛輕松,更是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇,在路況較為擁堵的城市,操作簡(jiǎn)便的自動(dòng)擋無(wú)疑更能節(jié)省體力與精力;而手動(dòng)擋車型勝在價(jià)格便宜,油耗也更為經(jīng)濟(jì),也不妨多多考慮。
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