虎老四  夏利

其實(shí)把富康歸入 “老三樣”的隊(duì)伍里，夏利是很不服氣的。知道夏利是什么意思嗎？華夏得利！知道夏利這名字是誰(shuí)取的嗎？李瑞環(huán)！知道夏利的后臺(tái)是誰(shuí)嗎？日本大發(fā)！知道夏利誕生在哪年嗎？1986年，比富康還足足早了6年！夏利怎么算也是和捷達(dá)、桑塔納稱(chēng)得上“同輩中人”的老前輩了。

從1986年第一輛以CKD方式組裝的兩廂車(chē)，再到1990年的三廂，從TJ7130到最新的N5，這24年來(lái)夏利是一如既往地的方方正正，也一如既往地的熱銷(xiāo)。作為蟬聯(lián)20年的自主轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，對(duì)比當(dāng)初捷達(dá)、桑塔納一度賣(mài)到近20萬(wàn)的價(jià)格，似乎夏利比捷、桑更有資格獲得“國(guó)民車(chē)”這一稱(chēng)號(hào)。

雖然天津一汽的威樂(lè)、威姿、威志等車(chē)型更加的時(shí)尚和現(xiàn)代，但作為國(guó)人最耳熟能詳也最是喜愛(ài)的品牌，夏利卻一直受到國(guó)人特殊的寵愛(ài)和照顧，每月過(guò)萬(wàn)的銷(xiāo)量就足以說(shuō)明問(wèn)題，去年一年夏利接近15萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)字占去了整個(gè)天津一汽多半壁的江山亦是最好的證明。