獲補(bǔ)貼車型：全系

奔奔mini的外觀設(shè)計(jì)較前兩款車型更加活潑可愛，前臉部分車燈和格柵的完美搭配，造就了奔奔mini的獨(dú)特的大笑臉造型。在側(cè)身線條上，門窗的造型更顯簡練，整體呈飛翼式形狀。設(shè)計(jì)師還給奔奔mini增加了一道側(cè)身腰線，看起來甚有力量感。

奔奔mini長寬高分別為3520/1570/1490mm，軸距為2345mm，在同級(jí)別車型中空間處于中上游水平。動(dòng)力方面使用了長安自己研發(fā)的C10直列四缸1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為51.2kW，最大扭矩為90Nm，搭載5速手動(dòng)變速器。C10發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了3萬公里不間斷的5輪海南道路試驗(yàn)，可靠性有效提升了20%以上，在實(shí)際使用的過程中，進(jìn)一步降低了維修和養(yǎng)護(hù)成本。

樂馳

獲補(bǔ)貼車型：1.0L、1.2L全系

新樂馳的底盤經(jīng)英國蓮花汽車工程專家精心調(diào)校，在某些方面，新樂馳有著蓮花跑車底盤的優(yōu)秀基因。此外，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后連桿擺臂式半獨(dú)立，以及130mm最小離地間隙，無論高速轉(zhuǎn)彎還是高速超車，車身姿態(tài)都能保持穩(wěn)定，完全達(dá)到了A0級(jí)車型的水平。

新樂馳自上市以來，已經(jīng)成為高性能微轎的代表，其搭載的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在微轎領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。以1.2L為例，發(fā)動(dòng)機(jī)升功率超過52.2KW/升，大于國家對(duì)“節(jié)能環(huán)保型發(fā)動(dòng)機(jī)”50KW/升的要求，其動(dòng)力表現(xiàn)直逼1.4的效果，且百公里綜合油耗僅5.7L。而新近推出的P-TEC1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的排放已經(jīng)達(dá)到了國IV標(biāo)準(zhǔn)。