14萬(wàn)元的價(jià)格，已經(jīng)可以買到入門級(jí)的4門房車——1.6L手動(dòng)進(jìn)取型、標(biāo)致408 2.0自動(dòng)舒適型、斯柯達(dá)明銳1.6手動(dòng)逸俊型、大眾寶來(lái)1.4T自動(dòng)舒適型、福特�？怂�1.8AT豪華型、本田思域1.8LXI自動(dòng)經(jīng)典版、日產(chǎn)軒逸1.6XL 豪華天窗版、榮威550 1.8 AT啟智版。8款車的廠商指導(dǎo)價(jià)集中在14萬(wàn)元，售價(jià)最低的是13.58萬(wàn)元的日產(chǎn)軒逸，售價(jià)最高的是14.28萬(wàn)元的大眾寶來(lái)。

如果以2650毫米軸距為界區(qū)隔緊湊級(jí)車與中級(jí)車，則有40%的緊湊級(jí)車可選，另外60％是中級(jí)車；動(dòng)力總成中九成是自然吸氣，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是主流配置，渦輪增壓與雙離合變速器只是小眾。

尺寸和空間

在選定的8款車中，標(biāo)致408車身最長(zhǎng)，達(dá)到4680毫米，英朗GT以4671毫米緊隨其后；本田思域車身最短，只有4500毫米。軸距的比較中，同樣是標(biāo)致408獲勝，2710毫米的軸距已經(jīng)超過(guò)了大眾邁騰；使用PQ35平臺(tái)的斯柯達(dá)明銳的軸距最短，只有2578毫米。

如果以2650毫米軸距為界區(qū)隔緊湊級(jí)車與中級(jí)車，則有40%的緊湊級(jí)車可選，另外60％是中級(jí)車；動(dòng)力總成中九成是自然吸氣，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)是主流配置，渦輪增壓與雙離合變速器只是小眾。

尺寸和空間

在選定的8款車中，標(biāo)致408車身最長(zhǎng)，達(dá)到4680毫米，英朗GT以4671毫米緊隨其后；本田思域車身最短，只有4500毫米。軸距的比較中，同樣是標(biāo)致408獲勝，2710毫米的軸距已經(jīng)超過(guò)了大眾邁騰；使用PQ35平臺(tái)的斯柯達(dá)明銳的軸距最短，只有2578毫米。

動(dòng)力系統(tǒng)

以14萬(wàn)元的價(jià)格，英朗GT、明銳、軒逸只能買到1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，�？怂埂⑺加�、榮威550有1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)致408提供2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，寶來(lái)則有1.4TSI的動(dòng)力總成。

標(biāo)致408的功率輸出足有147匹；思域以1.8升排量輸出140匹，獲得亞軍。寶來(lái)的扭矩最大，1750rpm時(shí)就有220Nm的扭矩；從0加速到100km/h，寶來(lái)的耗時(shí)已經(jīng)低于10秒。

需要強(qiáng)調(diào)的是，英朗GT雖然只有1.6升排量，但升功率達(dá)到55.6kW/L，稍低于思域的（升功率57.2kW/L）。這受益于本田的i-Vtec和別克Ecotec DVVT，是汽車廠家對(duì)于自然吸氣引擎研發(fā)的最高境界。i-VTEC是連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)且調(diào)節(jié)氣門升程，Ecotec DVVT則是對(duì)進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)，并根據(jù)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)一定轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)氣門的連續(xù)線性調(diào)節(jié)。二者的共同特性是兼顧低轉(zhuǎn)速下大扭矩和高轉(zhuǎn)速時(shí)高功率的特性。�？怂故褂玫腣IS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)相當(dāng)于改變進(jìn)氣道界面形狀，在控制進(jìn)氣量和進(jìn)氣速度間取得平衡，但ECOBoost更好。