20萬

20萬以上的家用車主要是合資B級車。到了這個級別，電加熱座椅的普及率就比較高了，高配版本基本上都有，大家可以根據自己的需求選擇。以下推薦的兩款，是其中比較有代表性的。

東風雪鐵龍C5

東風雪鐵龍C5屬于B級家用車中非常有代表性的車型。它在延續(xù)了雪鐵龍在車型設計上創(chuàng)新優(yōu)勢的同時，有在整體設計風格上采取了全球化主流設計的方式。這是雪鐵龍第一次做這樣的嘗試，從市場的反饋來看效果非常好。整體的主流大氣風格讓它不再另類，規(guī)避了市場適應性的問題，同時法系設計師一直以來在設計上的優(yōu)勢，又通過諸多細節(jié)展現。對于想體會B級車品質，同時又希望買到一臺充滿設計感車型的人，C5是最值得考慮的。

C5的尺寸比較標準，4805mm的長度和1860mm的寬度都沒有讓它太出格，作為家用剛剛好。而它2815mm的軸距卻很有氣勢，從而提供相當不錯的乘坐舒適感。動力配備上，雪鐵龍?zhí)貏e為國內市場開發(fā)了全新的2.3L發(fā)動機，并提供了更高等級的6速手自一體變速器。這樣的組合，歐洲市場的消費者是享受不到的，在那里，要么選擇2.0L與4AT的組合，要么就直接買高配的3.0L V6版本。

全新開發(fā)的動力總成顯示出雪鐵龍對國內市場的重視，這款發(fā)動機雖然排量比很多對手略小，但126千瓦的功率不俗，230牛·米的扭矩甚至更具優(yōu)勢。配合雪鐵龍一直擅長的底盤設計，C5在駕乘方面也顯現出它獨到的一面：既有歐洲車的穩(wěn)健、扎實和運動性，同時又有法系車特有的舒適感。如果你覺得日系車太沒有駕駛樂趣，德系車有太硬不舒服，C5可謂提供了剛剛好的選擇。

C5的尊貴型配備了電加熱座椅。雖然名字叫尊貴型，而且也是2.3L版本中的頂配車型，但它可不是所謂噱頭車，相反它是很多喜歡C5的消費者首選的車型。首先是它的價格不貴，22.69萬元基本上是同級車入門級車型的價格水平。同時它的配置非常高，例如它不僅配備側氣囊、側氣簾、ESP、氙燈、大燈隨動轉向、定速巡航等配置，而且還標配了原廠導航和藍牙免提系統(tǒng)。相比自家的尊雅型導航版，它的價格貴了1.5萬元，但除了多了電加熱以外，還多了座椅記憶、氙燈、自動防炫目后視鏡、后窗遮陽簾等裝備。更關鍵的是，只有尊貴版才能享受那款固特異的單導向運動輪胎，輪轂也采用更富運動性的17寸設計。這些差異，應對1.5萬的差價，應該說還是挺值的。

昊銳

選擇昊銳作為另一個代表的原因，是在于它在電加熱座椅這一項上雖然不是標配，但全系都可以選裝，甚至包括最低配布座椅的版本。對于僅僅喜歡電加熱的人來說，這可是很有誘惑力的，再也不用為了電加熱而捆綁其他自己認為可有可無的配置了。1700元的選裝價格不算低，但畢竟絕對值不大，而且同時還能一起獲得玻璃水噴嘴加熱的功能。

昊銳在車型設計上也比較有特色，在B級車中采用了不多見的兩廂半設計，并且尾門還可以分段開啟，兼顧三廂造型和兩廂實用。不過因此多少還是影響了昊銳的尾部線條，這也是有些人不太喜歡昊銳的一個重要原因。

作為與邁騰同平臺的車型，昊銳主打的是寬大舒適。它的軸距相對邁騰增加了52mm，但實際效果比這個數字看起來更可觀，昊銳的后排絲毫不遜于那些軸距在2800mm以上的車型。再結合其兩廂半的設計，昊銳的實用性是相當不錯的。

動力上昊銳全系采用TSI，包括1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種，只是后兩款發(fā)動機沒有配備DSG比較讓人遺憾。不過結合價格來看，仍然是1.8TSI更值得選擇，自動版僅比1.4TSI貴了5000元，但性能要好很多。

昊銳的配置分得很細，車款很多，大家可以根據自己的需求選擇。相對來說，20.59萬元的優(yōu)雅版配置擁有天窗和真皮最易，可以基本滿足需求，但貴1萬元的貴雅版更符合B級車的定位，不僅增加了ESP、側氣簾，而且電動座椅對這個級別的車主也是不能少的。當然，不管你買哪款配置，哪怕是買到更貴的尊雅版，如果想要電加熱座椅都得再花錢選裝。因為在昊銳的車系里，此項配置只有27.13萬元的2.0T旗艦版才標配。