前言：2010年臨近尾聲，雖然目前全年汽車(chē)總銷(xiāo)量還沒(méi)有出爐，但無(wú)疑又將是一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng)的年份。然而在紅紅火火的2010中國(guó)車(chē)市，以往風(fēng)頭很盛的A0級(jí)別市場(chǎng)卻因?yàn)槿鄙僦匕跫?jí)新車(chē)而多少顯得有些冷清。不過(guò)在即將跨入2011年的最后幾天，上海大眾新Polo的上市與上汽全新MG3的發(fā)布，無(wú)疑將在來(lái)年再次掀起一場(chǎng)A0級(jí)別之戰(zhàn)。

除了全新上市新Polo與即將在明年三月份上市的全新MG3之外，2010年還有一款A(yù)0級(jí)小車(chē)完成了中期改款，這一車(chē)型就是廣汽豐田雅力士。那么這三款小車(chē)是否能帶動(dòng)整個(gè)2011年的A0級(jí)別市場(chǎng)，就讓我們一起來(lái)解讀這三款精品小車(chē)。

推薦車(chē)型一：上海大眾新Polo

官方指導(dǎo)價(jià)：8.59萬(wàn)-12.39萬(wàn)元

上海大眾自引進(jìn)生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)第一代四眼Polo以來(lái)，就奠定了在Polo國(guó)內(nèi)精品A0級(jí)小車(chē)的地位。如今大眾第五代全新Polo也終于和國(guó)人見(jiàn)面，也成為了歲末上市的一款重磅車(chē)型。第五代大眾Polo在外形設(shè)計(jì)上與之前取得優(yōu)異市場(chǎng)表現(xiàn)的高爾夫6如出一轍，乍一看簡(jiǎn)直就是縮小版的高爾夫6，而這種高度相似的家族化外形設(shè)計(jì)現(xiàn)在已成為大眾的一大特色。

新Polo三圍比老款均有所增加，但整體造型仍然不失犀利動(dòng)感，大量直線條代替了老款圓融的曲線。熏黑大燈采用“鉆石切割”設(shè)計(jì)理念，目光非常犀利，蜂窩狀進(jìn)氣格柵等運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)，為新Polo增添了一絲小鋼炮的神韻。新Polo裝備的全新設(shè)計(jì)的7輻鋁合金輪轂簡(jiǎn)約動(dòng)感，方形尾燈與簡(jiǎn)潔的車(chē)位設(shè)計(jì)令新Polo外形十分干練，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面新Polo共有純黑以及黑/米兩種配色可選，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格由于采用大眾集團(tuán)內(nèi)部的模塊化設(shè)計(jì)思路，與高爾夫6同樣極為相似，多少讓人喪失了一些新鮮感。內(nèi)飾的工藝與裝配與老款一樣，領(lǐng)跑?chē)?guó)產(chǎn)A0級(jí)別，但中控面板大量使用的黑色硬質(zhì)塑料稍稍有些廉價(jià)之嫌。

空間方面由于新Polo車(chē)身尺寸與老款相比有所小幅“增肥”，所以無(wú)論前后排在頭部空間和視野上均比老款有所改善。尤其是軸距小幅加長(zhǎng)20mm，令老款Polo為人詬病的后排腿部空間得到了有限的改善，畢竟作為A0級(jí)別轎車(chē)，奢望充足的后排空間多少有些不切實(shí)際。

動(dòng)力方面，歐洲新款Polo裝配的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)遺憾跳票，目前國(guó)產(chǎn)新Polo依然沿用了老款車(chē)型的1.4/1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分別裝備了5前速手動(dòng)變速箱與6速Tiptronic自動(dòng)變速箱。雖說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)已服役多年，但老款Polo樹(shù)立的優(yōu)異操控感受在新Polo仍能得以體現(xiàn)，當(dāng)然我們還是期望1.2TSI+DSG雙離合變速箱的全新動(dòng)力組合早日國(guó)產(chǎn)。