二． 動力部分

評定運動車型到底運不運動，動力部分絕對是一個核心的環(huán)節(jié)，而三款車型在這部分給出了迥然不同的三種解答方式。更換發(fā)動機的新君威是一個智者，它的改變確實是一個非常明智舉動，讓它在競爭中占據(jù)先機。外觀運動感強烈的凱澤西實在有點太內(nèi)秀了，而睿翼的2.5L發(fā)動機更是比凱澤西還溫柔，所以車同人一樣，也是不可以貌相的。

新君威將現(xiàn)款頗受爭議的2.4升自然吸氣發(fā)動機更換為2.4LSIDI擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)的全新引擎，動力數(shù)據(jù)方面全面提升。最大功率為137Kw，峰值扭矩達到了240N.m，比起其他兩款車型來說，優(yōu)勢相對明顯。不過6擋手自一體變速箱君子有余，剛烈不足，稍稍拖了一點點動力的后腿。

鈴木-凱澤西外觀的運動感覺有目共睹，但動力部分就有些差強人意了。車型搭載一款2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131Kw，最大扭矩來到230N.m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)不突出也不落后。車型搭載CVT無級變速器，這樣的配置一般是會出現(xiàn)在崇尚舒適的家用轎車上，作為一款運動轎車，傳動效果實在是溫柔到不行，有點虛有其表的感覺。

三款車中唯一一款采用2.5L自然吸氣發(fā)動機的車型，睿翼卻在數(shù)據(jù)上落到了后面。最大功率為124Kw，峰值扭矩為226N.m，這樣的表現(xiàn)確實不足以滿足年輕人的需求。還在車型搭載一款5擋手自一體變速箱，換檔表現(xiàn)激進，但也沒有帶來太多的前沖力。