N/A與T的抉擇 一汽豐田銳志

銳志在外觀上最大的特點就是犀利猶如尖兵，新的一批的豐田汽車外觀都在走雷克薩斯車型的設(shè)計元素道路，但是也僅僅是像而已，它們也有著自己的風(fēng)格，比如銳志，從曾經(jīng)比較臃腫的感覺轉(zhuǎn)型直接變成了現(xiàn)在異常犀利的感覺，而它的受青睞不僅僅因為外觀，還因為它的后驅(qū)的噱頭。

一汽豐田銳志

一汽豐田銳志

V型發(fā)動機(jī)的使用平順性比直列發(fā)動機(jī)好這是必然的，并且理論上而言，豐田的這款自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在機(jī)油選用的標(biāo)準(zhǔn)上也沒有大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)那么苛刻，但是同時V型發(fā)動機(jī)更高的制造成本以及維修（非維護(hù)）成本也是同樣存在的。

銳志的V6發(fā)動機(jī)

前驅(qū)還是后驅(qū)？其實對于那些開車技術(shù)真的不錯的人而言，可能后驅(qū)車的“可玩性”確實比前驅(qū)車好，并且后驅(qū)車在起步加速中的優(yōu)勢相比于前置前驅(qū)的車是天生的優(yōu)勢，但是同樣無法避免的問題還是跟錢有關(guān)系，后驅(qū)車的制造成本提高、維修成本提高，并且維修難度也會相應(yīng)提高。

N/A與T的抉擇 一汽-大眾CC

一汽-大眾CC是目前國產(chǎn)大眾汽車的旗艦車型，其定位屬于高檔運動型轎車，或者說句開玩笑的話，它就是一款大玩具，用來提升大眾汽車自己的形象，也是為了賣給那些希望引人注目或者感覺高爾夫GTI太小而希望購買大個的純粹運動轎車的年輕一族。

一汽-大眾CC

CC目前配置的高科技配置中最顯眼的無疑就是發(fā)動機(jī)TSI技術(shù)，以及DSG雙離合器變速箱，當(dāng)然你可能會說國產(chǎn)CC的發(fā)動機(jī)跟人家國外進(jìn)口的動力系統(tǒng)不一樣，它縮水了。個人建議，如果有機(jī)會不妨登陸大眾英國官網(wǎng)，你會發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)CC的這款EA888發(fā)動機(jī)同樣被配備在英國版CC之上。

CC的TSI發(fā)動機(jī)

好處繁多，當(dāng)然缺點也不少，比如TSI系統(tǒng)雖然動力強(qiáng)勁，更節(jié)能，但是因為渦輪增壓作用的問題，所以必須要加配高標(biāo)號機(jī)油，而直接導(dǎo)致的結(jié)果就是售后成本的提高，同時因為TSI技術(shù)以及DSG技術(shù)的并不成熟，燒機(jī)油、自燃、無法換擋等等各種質(zhì)量問題同時也充斥在了大眾汽車用戶的視野內(nèi)。

筆者小結(jié)：

對于CC和銳志，從筆者的角度而言，我比較推崇前者，雖然如前邊兩頁所說，CC的TSI動力在相對的售后保養(yǎng)費用上會更高于銳志，但是后驅(qū)車在這里的缺點也表現(xiàn)了出來，比如在發(fā)生相對比較嚴(yán)重的碰撞的時候，后驅(qū)車的維修費用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前驅(qū)車，同時，銳志作為一款被宣傳為運動型中級車，但是我真的不認(rèn)為它的轉(zhuǎn)向調(diào)校可以稱為運動型轎車。