隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)自主品牌車型所取得的進步可謂有目共睹。對于收入一般的廣大工薪階層來說，價格實惠且技術(shù)日趨成熟的自主品牌轎車顯然也是日常代步的不錯選擇。下面，我們就在6-10萬這個價格區(qū)間內(nèi)，選出幾款空間寬敞適合家用的自主品牌車型推薦給大家。

長城 騰翼C30

指導(dǎo)價格：5.89-8.29萬

賣點：扎實的工藝，實惠的價格

長城在近幾年來成長迅速，不僅在SUV市場鞏固了原本的地位，在轎車市場也獲得了不少成績，其中去年推出的緊湊級三廂轎車騰翼C30就成為了自主家轎市場中的一匹黑馬。

盡管名字有些拗口，但是騰翼C30卻完全沒有了長城以往車型的那種個性。原創(chuàng)的外形內(nèi)飾設(shè)計盡管沒有太多亮點，卻也很難挑出什么毛病。這種中庸的風(fēng)格也能夠獲得更多消費者的認可。另外，在整個車身的造型設(shè)計上，騰翼C30盡可能地增加了駕駛艙所占的車身比例，從而營造出了更為寬敞的車內(nèi)空間。而且在做工方面，騰翼C30的工藝水平也值得肯定，不錯鈑金工藝和工整的內(nèi)飾拼裝都表現(xiàn)出了足夠的誠意。

動力上，騰翼C30使用的是代號為GW4G15的1.5L發(fā)動機，這臺由長城自主研發(fā)的直列四缸發(fā)動機采用了全鋁缸體的材質(zhì)，帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，整體表現(xiàn)可圈可點，日常使用綽綽有余。不過發(fā)動機與5速手動變速箱的配合還不是很默契，在加速起步過程中，雖然檔位清晰但在動力銜接方面還有所欠缺。

不過在底盤方面，騰翼C30則表現(xiàn)出了不錯的素質(zhì)。懸架采用主流的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)，調(diào)校也較為硬朗，能夠在過彎時提供不錯的側(cè)向支撐，對于路面的起伏也有不錯的回饋，而在通過減速帶之類的路面時，懸架的跳動也表現(xiàn)得干凈利落。

點評：騰翼C30在各方面的表現(xiàn)都比較平衡，作為一款家用車，中庸的特點更能獲得消費者的青睞。當然騰翼C30最大的優(yōu)勢還在于其實惠的價格，較親民的價格也延續(xù)了長城車型一貫的高性價比傳統(tǒng)。