國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)B級(jí)車越來(lái)越多，大有不占據(jù)半壁江山不罷休之勢(shì)。像現(xiàn)在市場(chǎng)在售的君威、睿翼、邁騰、以及雪鐵龍C5，就很好的詮釋了舒適與運(yùn)動(dòng)的結(jié)合。不久市場(chǎng)上又要添加一新丁，那就是起亞K5，憑著犀利外觀以及新的設(shè)計(jì)來(lái)挑戰(zhàn)美日德法幾個(gè)老將。盡管初生牛犢不怕虎，但勝算如何還未可知，先讓我們對(duì)此做個(gè)直接比較再來(lái)分析其定位和售價(jià)的合理性。

一：外觀—?jiǎng)痈�、沉穩(wěn)各有所好

汽車外觀盡管白菜蘿卜口味不一，但有些共識(shí)還是可以達(dá)成一致的，好不好看大多數(shù)人會(huì)給出一個(gè)令人信服的理由。對(duì)于運(yùn)動(dòng)B級(jí)車而言，不怕你標(biāo)新立異，但總體的給人舒適和諧的選擇理由。

起亞K5是出自世界三大汽車設(shè)計(jì)師之一彼得·希瑞爾的設(shè)計(jì)手筆，在海外市場(chǎng)上市至今已經(jīng)獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。細(xì)細(xì)品味，智跑上面已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)的“虎嘯式”的前進(jìn)氣格柵配合動(dòng)感十足的扇葉式輻條式輪轂還有那運(yùn)動(dòng)上揚(yáng)的車身側(cè)面線條，就和智跑一樣，已經(jīng)打動(dòng)了很多人的心。

君威的外觀有著美系車特有的肌肉力量感，時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)輪廓看上去前后側(cè)面不但流暢，而且頗有幾分大氣厚重，這不但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜歡的風(fēng)格，也給人感覺(jué)比較結(jié)實(shí)。

睿翼則秉承了馬自達(dá)zoom-zoom的造型理念，笑臉格柵和圓潤(rùn)的曲線則是典型的日系酷炫風(fēng)格。不過(guò)，專注于日系風(fēng)格的睿翼雖然非常前衛(wèi)，但總給人感覺(jué)穩(wěn)重略差。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，相比馬自達(dá)6它是有進(jìn)步的，但這種提升卻忽略了運(yùn)動(dòng)的精髓，稍微有些臃腫。

邁騰與大眾大部分車型風(fēng)格一致，多年的大眾傳統(tǒng)在它身上體現(xiàn)得淋漓盡致，既沒(méi)有大氣厚重的塑造，也沒(méi)有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的裝扮。它就像一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囎髌罚�你找不出太多的�?yōu)點(diǎn)，也找不到致命的缺點(diǎn)。強(qiáng)烈的中庸風(fēng)格恰好體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車工業(yè)的一個(gè)縮影，那就是實(shí)在加實(shí)用。

C5的流線外觀有著雪鐵龍家族基因，駕駛艙似乎占據(jù)了大部分車身比例，這是法國(guó)人慣用的設(shè)計(jì)手法。盡管國(guó)人并不十分接受這種風(fēng)格，但其設(shè)計(jì)還是別具一格的。