逸動的市場與科技從外觀一直延續(xù)到內飾，在看不出像誰的外形上逸動做的相當的成功，打開車門以后我們還是依稀感覺到了似曾相識的錯覺，看來自主的還是不夠徹底啊。

雖然C50和C30同屬騰翼系列，但是無論是外形上的差別還是內飾方面的改變，都讓人感覺不出來他們來自同一系列，他與C30沒有哪怕一點點的相似，他將成為長城全新的家族風格嗎？

從表格上不難看出，在配置上逸動相比C50要更舍得一些，倒車雷達和ESP的缺失讓長城騰翼C50在被動安全方面顯得不夠誠意，不過定速巡航的配備還是多少算一點安慰吧。

三幅方向盤的運動風格十分明顯，功能鍵的設置簡潔明了，采用了真皮縫制的方向盤手感極好，而位于方向盤后方的凹槽很有握感，也很人性化。

深淺搭配的內飾風格家用氣息相當的濃，方向盤的真皮包裹，經過打孔處理后的手感很強，低配車型的方向盤則沒有任何的功能鍵配備。