底盤動力對比：508動力強，速派底盤扎實

兩車在底盤以及動力總成的硬件參數(shù)上都比較接近，如同樣采用四輪獨懸、1.8T渦輪增壓發(fā)動機以及6速手自一體變速箱，但在調(diào)校以及實際表現(xiàn)上還是有較大差距的。

新508對比速派

兩車雖然同樣采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機，而且在實際排量上速派相比508多出了47mL。但在動力輸出上，508相比速派的最大功率高出了32kW，最大扭矩也高出了30N.m。

新508對比速派

在變速箱方面，兩車同樣采用了6速手自一體變速箱，在換擋平順性等方面都有著較好的表現(xiàn)�？�508在換擋速度以及積極性上明顯不如速派來得智能及靈敏。

新508對比速派

兩車的懸掛皆采用了前麥弗遜后多連桿的搭配，標(biāo)致508雖然也有著不錯的操控性，但整體還是偏向于舒適性。而速派在懸掛調(diào)教上更為均衡，對于車身的支撐有著更好的表現(xiàn)，操控性更強。

結(jié)語：

東風(fēng)標(biāo)致508與上海大眾斯柯達(dá)速派都屬于第二梯隊品牌的B級車型，在設(shè)計上兩者的風(fēng)格有著較大的差異。更顯運動的508還提供了更為強勁的動力，而更穩(wěn)重的速派不僅價格更低而且空間更大，配置更為豐富。