一眨眼，又到召回匯總的時(shí)間了。作為一個(gè)有著小長(zhǎng)假的月份，10月份發(fā)布召回的車企并不多，不過(guò)都是我們很常見(jiàn)的品牌，車型也是在當(dāng)下的市場(chǎng)比較“火”的，而且涉及到的車輛有著7萬(wàn)多輛，所以還是得引起車主的重視，務(wù)必看看你的愛(ài)車在不在其中，以免錯(cuò)過(guò)了召回的時(shí)間！

很神奇，這一次召回的居然都是德系車，其中召回?cái)?shù)量最多的是大眾品牌，從一汽-大眾發(fā)布的召回計(jì)劃來(lái)看，此次召回的是2021年12月14日至2022年4月17日期間生產(chǎn)的部分速騰汽車，共計(jì)37024輛；2021年12月10日至2022年2月18日期間生產(chǎn)的部分寶來(lái)汽車，共計(jì)7342輛。 總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)量還是相當(dāng)可觀的，而且還都是不到一年的新車。

眾所周知，速騰和寶來(lái)是一汽-大眾的主銷車型，在轎車市場(chǎng)有著重要的地位，也獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，所以每月的銷量都表現(xiàn)不錯(cuò)。這一次召回的主要原因是車窗玻璃升降開(kāi)關(guān)缺陷，導(dǎo)致車輛后窗玻璃升降開(kāi)關(guān)無(wú)法被駕駛員控制關(guān)閉，看似這是一個(gè)車輛的“小問(wèn)題”，但卻存在發(fā)生誤夾的可能性，此外當(dāng)后排乘坐小朋友時(shí)，也會(huì)有一定的危險(xiǎn)性。

在召回后，官方表示將更換左前門玻璃升降組合開(kāi)關(guān)及線束，以避開(kāi)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況。而對(duì)于車輛出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因，有網(wǎng)友表示或許芯片及零部件短缺有關(guān)，畢竟那時(shí)候正是“缺貨”嚴(yán)重的時(shí)候，而一汽-大眾為了保證產(chǎn)量，不排除進(jìn)行了相關(guān)的技術(shù)性處理，后續(xù)發(fā)現(xiàn)實(shí)際調(diào)試并不理想，進(jìn)而進(jìn)行的補(bǔ)救性措施，不過(guò)總的來(lái)說(shuō)能召回還是完美的。

如果說(shuō)10月份大眾召回?cái)?shù)量最多的話，那么奔馳品牌則是召回次數(shù)最多的，其在10月份共發(fā)布了3則召回公告，涉及國(guó)產(chǎn)A級(jí)、進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、CLA、E級(jí)、AMG GT、EQA、EQB、EQC車型，尤其是大量電動(dòng)汽車的召回，更是讓人對(duì)其安全性產(chǎn)生了嚴(yán)重懷疑。畢竟這是繼今年2月召回后，奔馳電動(dòng)車的第二次發(fā)生大規(guī)模召回了。

對(duì)于此次部分EQA、EQB和EQC電動(dòng)汽車的召回，官方是這樣解釋的：由于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊制造偏差，本次召回范圍內(nèi)部分車輛電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊內(nèi)的冷卻系統(tǒng)可能存在密封不足，造成冷卻液滲漏。如果冷卻液微滲到電機(jī)內(nèi)，長(zhǎng)期使用后可能降低高壓系統(tǒng)的絕緣電阻值，導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。另外，極端條件下，車輛的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出功率會(huì)降低，存在安全隱患。

再聯(lián)想到之前有車主爆料的，EQC的驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒壞，更換后也被再次燒毀，原來(lái)問(wèn)題的根源是在這里啊！確實(shí)，EQC作為一款油改電車型，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力是有所欠缺的，再加上這次問(wèn)題被“實(shí)錘”，所以未來(lái)市場(chǎng)的日子并不會(huì)好過(guò)。當(dāng)然了，對(duì)于此次召回，奔馳表示會(huì)免費(fèi)更換改進(jìn)后的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊總成，所以EQC車主趕緊去4S店吧！

奔馳EQC

而除了奔馳電動(dòng)車之外，奔馳的燃油車也有小規(guī)模的召回，其中國(guó)產(chǎn)A級(jí)、進(jìn)口A級(jí)、B級(jí)、CLA主要是發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油管的設(shè)計(jì)安裝不當(dāng)，可能導(dǎo)致低壓燃油管接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管并產(chǎn)生摩擦，引起低壓燃油管磨損，極端情況下可能造成燃油滲漏。而進(jìn)口E級(jí)、AMG GT則是變速箱線束由于長(zhǎng)度公差的原因，無(wú)法滿足密封性要求。都是關(guān)系到用車安全的，車主們還是盡快去召回處理吧！

最后召回的就是進(jìn)口奧迪Q7、Q8了，數(shù)量達(dá)到了18357臺(tái)，可見(jiàn)中國(guó)的土豪消費(fèi)者還是不少呢！召回的原因是車輛燃油箱內(nèi)燃油泵的金屬件因剛性問(wèn)題可能斷裂，碎片會(huì)損壞燃油泵中的密封膜。這會(huì)導(dǎo)致燃油泵泵油不平順或者無(wú)法泵油，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和/或發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，極端情況下可能出現(xiàn)行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、動(dòng)力中斷，存在安全隱患。

奧迪Q7

至于解決的辦法，則是免費(fèi)更換優(yōu)化后的燃油泵，畢竟車價(jià)都這么高了，換一個(gè)燃油泵對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，只是“小事”而已啦！