不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，身邊支持國貨的年輕人越來越多了。參考抖音電商早前發(fā)布的數(shù)據(jù)，平臺(tái)國貨品牌銷量同比增長110%，越來越多的消費(fèi)者通過平臺(tái)購買國貨。作為大宗商品的重要組成部分，自主品牌汽車在市場上也有著很高的熱度，就拿年輕用戶關(guān)注度較高的10萬級(jí)SUV市場來說，奇瑞歐萌達(dá)和繽越COOL就是兩款熱度很高的車型，且安全、科技和智能配置都很豐富。那么問題來了，如果讓我們二選一，這兩款車又該如何選呢？

為了弄清楚這個(gè)問題，接下來，我們就選取兩款車型的頂配版本進(jìn)行對(duì)比，它們分別是奇瑞歐萌達(dá) 2022款 1.6TGDI DCT超維版和2022款 繽越COOL 1.5TD DCT Battle版。

奇瑞歐萌達(dá)

繽越COOL

被動(dòng)安全配置全面，歐萌達(dá)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度"雙保險(xiǎn)"

和以往買車只關(guān)注品牌不同，今天的消費(fèi)者在買車的時(shí)候，更為關(guān)注汽車的品質(zhì)，尤其是與大家出行相關(guān)的安全性。而奇瑞歐萌達(dá)在設(shè)計(jì)之初就基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，作為一款全球車型，除了獲得中國C-NCAP五星安全之外，奇瑞歐萌達(dá)更在全球范圍內(nèi)收獲了歐盟EURO-NCAP、中南美L-NCAP、東南亞ASEAN-NCAP以及澳洲A-NCAP等多個(gè)國家的安全認(rèn)證，這對(duì)車輛在安全方面的標(biāo)準(zhǔn)有著更為嚴(yán)苛的要求，無疑是對(duì)歐萌達(dá)安全實(shí)力的仍可。而繽越COOL只獲得了C-NCAP的安全認(rèn)證，在這方面稍遜歐萌達(dá)一籌。

奇瑞歐萌達(dá)

那么歐萌達(dá)到底憑借哪些安全配置能夠獲得全球五星安全認(rèn)證呢？具體來看，在車身結(jié)構(gòu)上，歐萌達(dá)擁有78%的同級(jí)最高高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例。同時(shí)，歐萌達(dá)還在A柱、B柱、側(cè)梁等關(guān)鍵部位，引入了最高屈服強(qiáng)度達(dá)2000MPa的熱成型鋼，為用戶打造了堅(jiān)固的安全乘員艙空間。不僅如此，歐萌達(dá)三路分壓的碰撞分壓式設(shè)計(jì)和雙側(cè)雙吸能盒的超強(qiáng)吸能設(shè)計(jì)，也可以盡可能地釋放碰撞產(chǎn)生的能量，進(jìn)而減少?zèng)_擊力對(duì)駕乘人員以及行人的傷害。

奇瑞歐萌達(dá)

作為對(duì)比，繽越COOL采用了主流的籠式車身，得益于大量高強(qiáng)度鋼、熱成型鋼、氣囊以及氣簾等配置的應(yīng)用，這臺(tái)車的駕駛安全性同樣可以得到保證。但需要說明的是，繽越COOL的高強(qiáng)度鋼比例只有66%，且抗拉強(qiáng)度為1500Kpa，所以在遇到一些特殊情況的時(shí)候，奇瑞歐萌達(dá)可以為車內(nèi)人員帶來更強(qiáng)的安全防護(hù)。

主動(dòng)安全配置豐富，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)讓春季出行更安心

被動(dòng)安全是在危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候起作用，為了讓駕乘人員遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，豐富的主動(dòng)安全配置在這兩臺(tái)車上也沒有缺席。以奇瑞歐萌達(dá)為例，作為一款全球車型，歐萌達(dá)搭載了包含自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、緊急車道保持（ELK）等在內(nèi)的15項(xiàng)智能安全配置，可以做到提前發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào)，并采取措施避免。

繽越COOL

以大家使用頻率較高的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）為例，這套系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車身周圍情況，根據(jù)車輛與前方障礙物或行人的距離，來判斷是否進(jìn)行自動(dòng)剎車，當(dāng)在面對(duì)危險(xiǎn)而駕駛員沒有發(fā)生任何反應(yīng)的時(shí)候，此時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）可以自動(dòng)介入。另外，針對(duì)駕駛跑偏的情況，車道偏離預(yù)警（LDW）、緊急車道保持（ELK）等系統(tǒng)也可以共同配合，保證駕駛的安全性。

奇瑞歐萌達(dá)

春困秋乏夏打盹，在春季駕駛的時(shí)候，駕駛員經(jīng)常容易分心。為了解決這個(gè)問題，奇瑞歐萌達(dá)和繽越COOL都引入了全速域自適應(yīng)巡航（ACC）功能，在日常駕駛的時(shí)候，只需要我們?cè)O(shè)定好速度和距離，車輛就可以按照指令自行駕駛，大大減緩了我們的駕駛壓力。不僅如此，奇瑞歐萌達(dá)還引入了駕駛員狀態(tài)識(shí)別交互功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員左顧右盼、不看前方等情況的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)及時(shí)進(jìn)行判斷并做出提醒，如果檢測到駕駛員疲勞，系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)播放音樂，通過聲音來刺激駕駛員，從而讓出行更安心。

奇瑞歐萌達(dá)

除了“會(huì)開車”，“會(huì)停車”也是他們的本事。作為年輕人的第一臺(tái)SUV，在倒車?yán)走_(dá)之外，他們還引入了可以看清周圍的360°全景倒車影像。無論是在擁堵的停車場倒車入庫，還是在狹窄的馬路邊側(cè)方停車，他們都能很輕松地開進(jìn)去，大大減緩了新手司機(jī)的停車壓力。據(jù)悉，即將亮相的新款歐萌達(dá)連入門級(jí)車型都配備了360°全景影像，堪稱8萬級(jí)質(zhì)價(jià)比之最。

越級(jí)智能配置體驗(yàn)，歐萌達(dá)“AI智慧交互”更貼心

對(duì)于年輕人來說，智能化的另外一個(gè)體現(xiàn)就是智能交互。從兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)來看，無論是智能座艙設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部的功能應(yīng)用，奇瑞歐萌達(dá)和繽越COOL都可以成為自主品牌智能化的代表。

繽越COOL的座艙內(nèi)部采用了一種簡約的設(shè)計(jì)理念，從簡約的中控臺(tái)，到懸浮式的一體屏，再到電子檔把的設(shè)計(jì)，處處都滿足了年輕用戶對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解，與此同時(shí)，內(nèi)置的車機(jī)系統(tǒng)也滿足大家的基本需求。

奇瑞歐萌達(dá)

奇瑞歐萌達(dá)的內(nèi)飾也很有科技感，雖然它和繽越COOL一樣也配備有雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但其尺寸更大，尤其是駕駛室前方的全液晶儀表屏，達(dá)到了12.3英寸，作為對(duì)比，繽越COOL的液晶儀表只有10.25英寸。另外，在奇瑞雄獅Lion 5.0系統(tǒng)的支持下，奇瑞歐萌達(dá)還擁有繽越COOL所沒有的CarPlay功能，可以更好地照顧到iPhone用戶的使用習(xí)慣。

奇瑞歐萌達(dá)

在人性化的細(xì)節(jié)打造上，奇瑞歐萌達(dá)也顯得格外用心。比如，奇瑞歐萌達(dá)配備了手勢識(shí)別、雙指飛屏操控等功能，揮揮手就能切換歌曲、欄目，日常駕駛有著更多的趣味性；再比如，這臺(tái)車還配備有多色氛圍燈，搭配環(huán)繞四周的索尼音響，每一次出行都能變成享受。

結(jié)束語：

基于前面對(duì)奇瑞歐萌達(dá)和繽越COOL的分析不難看出，作為10萬級(jí)的熱門選手，二者并非簡單地迎合用戶，而是通過安全、科技以及智能等實(shí)力，滿足了大家對(duì)高品質(zhì)車型的期待，這一點(diǎn)十分難得。尤其是奇瑞歐萌達(dá)車型，除了在看得見的地方下功夫，在看不見的地方也表現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)的實(shí)力，真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”。比如更高比例的高強(qiáng)度鋼、功能配置更豐富的“AI智慧交互”等。另外，新款奇瑞歐萌達(dá)最近也爆出了中期改款的信息，可以預(yù)料的是，在10萬級(jí)SUV市場，奇瑞歐萌達(dá)的產(chǎn)品競爭力還能得到再次提升。