12月21日，蔚來(lái)ET9正式上市，新車(chē)目前共有標(biāo)準(zhǔn)版和限量999臺(tái)的首發(fā)限定版，起售價(jià)分別為78.8萬(wàn)元和81.8萬(wàn)元，使用Baas服務(wù)后，起售價(jià)分別為66萬(wàn)元和69萬(wàn)元。新車(chē)上市后，將與奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L以及尊界S800等車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，該新車(chē)將于2025年3月開(kāi)始交付，并會(huì)優(yōu)先交付首發(fā)限量版。

蔚來(lái)ET9是NT3.0平臺(tái)的首款車(chē)型，定位大型純電行政轎車(chē)，官方表示它擁有17項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)和50多個(gè)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)。那么，蔚來(lái)ET9是否真的能與奔馳S級(jí)一較高下？

在發(fā)布會(huì)上，李斌將ET9定義為蔚來(lái)十年技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作，相比去年，今年在ET9的介紹上更新了全新的NT.Cedar系統(tǒng)，配備3顆激光雷達(dá)并搭載了兩顆蔚來(lái)自研的NX9031芯片，綜合算力可能超過(guò)了2000TOPS。

蔚來(lái)ET9的外觀設(shè)計(jì)完美詮釋了“敢想有為”的精神。分體式大燈上部Double-Dash日行燈進(jìn)一步向側(cè)面延伸，下部智能高清投影大燈HDPL結(jié)合Aqulia 2.0超感系統(tǒng)可以為行人投影斑馬線、轉(zhuǎn)彎呈現(xiàn)循跡光毯等效果。

蔚來(lái)車(chē)標(biāo)懸掛于車(chē)頭中央，車(chē)鼻設(shè)計(jì)尖銳且突出，其下方為向內(nèi)凹陷的封閉式面板，與梯形下格柵及銀色前唇相得益彰，共同增強(qiáng)了前臉的整體層次感。

車(chē)身側(cè)面采用了轎跑風(fēng)格的大溜背設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身線條非常舒展。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)、寬、高分別為5324/2016/1620（mm），軸距為3250mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的D級(jí)車(chē)。另外，蔚來(lái)ET9還配備了多輻輪圈（多種不同造型）、隱藏門(mén)把手以及四車(chē)門(mén)無(wú)框設(shè)計(jì)等。

車(chē)尾線條豐富，使得整體視覺(jué)效果看起來(lái)十分飽滿，而飛航式尾翼的加入更是進(jìn)一步提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息。

車(chē)身顏色比較豐富，有云白、深空黑、子夜鏡瓷藍(lán)、月輝銀南極星藍(lán)、曙光金、M42星云紅和星辰綠，其中子夜鏡瓷藍(lán)還首次使用“鏡瓷工藝”車(chē)漆，使車(chē)漆有如鏡面般光滑，其整個(gè)流程工序耗時(shí)逾超過(guò)60小時(shí)。

內(nèi)飾上，搭載15.6英寸懸浮式AMOLED中控屏，中控臺(tái)前端搭載一塊長(zhǎng)度達(dá)1.4米的貫穿式天際線屏。另外采用扁平矩形設(shè)計(jì)的方向盤(pán)，并配有懷檔，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有實(shí)體按鍵。

后排為雙獨(dú)立座椅，一把椅子就擁有24項(xiàng)自研專利技術(shù)。靠背調(diào)節(jié)角度最大45°可調(diào)，座墊寬度達(dá)582mm，同時(shí)還配備360°無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的行政桌案、智能冰箱，提供堪比商務(wù)艙的乘坐體驗(yàn)。

音響也是黑科技滿滿，搭載九霄天琴8.2.4.8沉浸聲音響系統(tǒng)，將殿堂級(jí)演奏時(shí)，指揮家的聲場(chǎng)位置與感受，還原于車(chē)內(nèi)；同時(shí)通過(guò)整車(chē)全域智能操作系統(tǒng)讓全主動(dòng)懸架系統(tǒng)與AR眼鏡，讓行政旗艦的影音沉浸達(dá)到前所未有的高度。

動(dòng)力上，蔚來(lái)ET9將采用全域900V高壓架構(gòu)及超充快換平臺(tái)，并配備碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率180千瓦，后電機(jī)最大功率340千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩700�！っ�，百公里加速4.3秒。電池方面，蔚來(lái)ET9配備的是100千瓦時(shí)的電池組，續(xù)航里程650公里，5分鐘可補(bǔ)能255公里，換電僅需3分鐘。

ET9最大的亮點(diǎn)還是在機(jī)械素質(zhì)層面，ET9首發(fā)SkyRide天行底盤(pán)，擁有三大核心部分：線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全主動(dòng)懸架，是全球首個(gè)三者合一的全線控智能底盤(pán)。

同時(shí)還帶來(lái)了國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪之間沒(méi)有機(jī)械連接，可靠性更高，與智駕的協(xié)同更好，爆胎時(shí)車(chē)身也更穩(wěn)定。發(fā)布會(huì)上放了段視頻，李斌開(kāi)著ET9以150km/h、160km/h的速度沖向地釘，爆胎后依然穩(wěn)定前行。

寫(xiě)在最后：

蔚來(lái)ET9作為一款全新的純電行政轎車(chē)，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及智能科技等方面都有比較強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然與寶馬、奔馳相比，蔚來(lái)ET9在品牌影響力上還有待提升，但其前沿的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)足夠讓它在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中嶄露頭角，與奔馳S級(jí)并駕齊驅(qū)。