新款日產(chǎn)途樂在中東地區(qū)亮相，海外報(bào)價(jià)折合人民幣大約47萬元。大塊頭出場(chǎng)，氣場(chǎng)全開，這事在越野圈里不亞于“大象進(jìn)村”，直接把周圍的風(fēng)頭壓了下去。日產(chǎn)途樂本來就是越野界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�字，這次的新款又換上了新衣服，外觀和內(nèi)飾都不走尋常路，目標(biāo)還非常明確——牢牢抓住土豪們的錢包。

放眼望去，這次途樂的外觀徹底整了個(gè)“筋骨派”，大尺寸V形進(jìn)氣格柵用黑色熏黑網(wǎng)狀裝飾，配合車頭厚重飽滿的線條，氣場(chǎng)就像老爺們進(jìn)場(chǎng)，絕不含糊。車標(biāo)那里還加了兩道橫向黑色裝飾條，一點(diǎn)小心思顯得更有氣質(zhì)。兩邊大燈組用時(shí)下流行的分體設(shè)計(jì)，關(guān)鍵內(nèi)部還有個(gè)亮閃閃的C字形光源，哪怕燈沒亮著，也能讓你一眼認(rèn)出來：沒錯(cuò)，這就是“土豪國(guó)”的途樂。

車尾沒搞花里胡哨，一水兒的方正造型，黑色尾翼上頭藏著高位剎車燈，細(xì)節(jié)控肯定滿意。兩側(cè)的尾燈繼續(xù)走分體風(fēng)，上面一條貫穿，燈帶下面還嵌著英文標(biāo)識(shí)，這“洋氣+大氣”組合，滿分！下方是寬厚的黑色包圍，順帶點(diǎn)綴了同色護(hù)板和隱藏式排氣，低調(diào)有內(nèi)涵，實(shí)用派別也能點(diǎn)頭稱是。

這輛車吸引人的一大原因其實(shí)還在于座艙質(zhì)感。新款途樂下血本，大面積皮革包覆加鍍鉻裝飾，還不忘用明線縫制，紅黑拼色搭配讓人摸著就覺得有點(diǎn)“賽道范兒”。中控臺(tái)的線條硬朗，橫平豎直，A柱專門配了扶手，這就是告訴你：我不僅能在鋪裝路面溜達(dá)，更能帶你翻山越嶺。

功能配置也到位，剎車輔助、車身穩(wěn)定、自動(dòng)駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航，一個(gè)沒落下。為了提升儀式感和科技感，三幅式真皮多功能方向盤配一體式大屏，前面是液晶顯示儀表盤，中控屏也夠大，下面還為老用戶留了波物理按鍵——用起來心里有底。二排還安排了兩塊獨(dú)立娛樂屏，不用擔(dān)心老婆孩子嫌無聊，長(zhǎng)途出行也能打發(fā)時(shí)間。

動(dòng)力層面，日產(chǎn)可沒偷懶，頂著大塊頭，搭的是3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率317千瓦，峰值扭矩700牛米，配9速自動(dòng)變速箱。說白了，這套動(dòng)力能應(yīng)付市區(qū)的紅綠燈，也能滿足你野外撒歡的勁頭。用四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖和空氣懸架標(biāo)配撐腰，爛路、陡坡、砂石統(tǒng)統(tǒng)不在話下。誰(shuí)要覺得還不過癮，直接加錢上Nismo版，動(dòng)力提升到343千瓦，雖然扭矩還是700牛米，但整體調(diào)校更加運(yùn)動(dòng)，換句話說，油門踩下去，推背感可以直接讓你瞇眼笑。

途樂在中東等地區(qū)口碑一直穩(wěn)如泰山。當(dāng)?shù)厝讼矚g大車，覺得這才夠排場(chǎng)、靠譜。迎合這些土豪需求，日產(chǎn)每次更新都緊貼市場(chǎng)。這次新款定價(jià)6.5萬美元，折算下來性價(jià)比算是不錯(cuò)，花同樣的錢，在豪華越野SUV里真不算貴，尤其一想到這級(jí)別的對(duì)手要么更貴要么配置更寒磣，途樂這塊金字招牌還真不是虛的。

講真，日產(chǎn)在做大SUV這一塊兒一直很有套路，沒有花拳繡腿，踏踏實(shí)實(shí)把皮實(shí)耐用和舒適搞到位。新款途樂這種瞄準(zhǔn)中東土豪的做法，也反映出品牌對(duì)于區(qū)域市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控。畢竟那些石油金主們圖的就是大排量、大空間和“能扛揍”的架子，有面子的同時(shí)真正上路還能折騰，他們對(duì)性能、豪華和實(shí)用的需求一樣都不落。

當(dāng)然，從內(nèi)飾布局可以看出來，日產(chǎn)并沒有想當(dāng)然把復(fù)雜當(dāng)先進(jìn)。大顯示屏是不少人追求的“高科技”，但在越野圈子里，太多的“花活”反而不如有些實(shí)體按鍵來的直接順手。新款途樂里實(shí)體鍵與觸控并存，看著順眼，用著安心，也不怕碰上極端路況手忙腳亂。

其實(shí)，這種全能大塊頭最吸引人的地方，除了牌子夠硬，還是用途廣泛。家里大人小孩全塞進(jìn)去自駕，或者拉上一幫朋友野外撒野，一部車搞定基本需求。拖拖拽拽，裝載能力也不在話下。這幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)往豪華、運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)，硬派SUV逐步小眾，但在中東等地，硬漢風(fēng)還是最吃香的，途樂不靠花架子取勝，靠的是十多年的好口碑和技術(shù)儲(chǔ)備，讓客戶安心掏腰包。

而針對(duì)安全性能，新車的主動(dòng)安全配置比較全面。剎車輔助和車身穩(wěn)定讓新手司機(jī)也能放手一搏；自適應(yīng)巡航和上坡輔助一樣不少，人性化還提升日常駕駛愉悅感。胎壓監(jiān)測(cè)別看是小細(xì)節(jié)，越野路況下一旦爆胎，趕路的計(jì)劃就要泡湯，多一重保障少一層風(fēng)險(xiǎn)。

說起第二排娛樂屏，也有點(diǎn)“小型移動(dòng)影院”的意思，讓家里娃在長(zhǎng)途路上不哭不鬧一頓片子看下來，大人也省心。座椅的皮革包裹做工還細(xì)致，駕乘舒適性看得出來是花了心思的。

也許有朋友會(huì)說，日產(chǎn)品牌這些年國(guó)內(nèi)聲量沒以前那么大。但在全球市場(chǎng)，尤其在小眾圈子，途樂這種大塊頭始終有著強(qiáng)勁的粉絲團(tuán)。無論是職業(yè)驢友，還是中東石油富豪，這類型用戶選車就是講究“皮實(shí)耐造”，配置豐富、動(dòng)力澎湃，只看你要不要買單。

途樂的整體氛圍就是那種“不張揚(yáng)但實(shí)力派”，有些車主入手就是奔著開個(gè)十年、十五年去的。這種“開不壞”的可靠性，是日產(chǎn)老用戶認(rèn)可的看家本領(lǐng)。三大件皮實(shí)，電氣部分不折騰，后期養(yǎng)護(hù)也不難，翻山越嶺闖新疆、跑中東，底氣就是足。

從這次配置來看，日產(chǎn)很懂如何平衡豪華和實(shí)用。你喜歡玩沙漠沖浪，四驅(qū)系統(tǒng)隨叫隨到；你要節(jié)假日帶全家出行，空間夠大。真要較真，這輛車更像是“沙漠里的鋼鐵猛獸”，不信乎？看看國(guó)外越野比賽里，途樂的出鏡率一直都不低，關(guān)鍵還能全家一塊舒舒服服坐著，誰(shuí)說力與美不能兼得？

不說別的，買臺(tái)途樂，不怕站在路邊掉價(jià)。大尺寸車身配高大上的前臉，往路上一擺，路人都能多看幾眼。土豪國(guó)一邊的金主更懂這個(gè)理兒，該豪華的部分一個(gè)沒落下，真是“既要馬兒跑又要馬兒不吃草”——把豪華和越野合二為一，也真算得上投消費(fèi)者所好。

當(dāng)然，花個(gè)幾十萬買輛越野SUV，多數(shù)人心里都清楚，買的不是代步工具，買的是一份“說走就走”的勇氣。新款途樂在方向感、動(dòng)力儲(chǔ)備、操控反饋這些扎實(shí)的體驗(yàn)上，繼續(xù)走自己的路。不求成為“爆款網(wǎng)紅”，只要每次越野歸來，還能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)陪你回家，這才是合格的“老伙計(jì)”。

總歸一句話，途樂就是那種看起來憨厚，實(shí)際上心細(xì)如發(fā)的角色。外在可以低調(diào)，內(nèi)里相當(dāng)舍得下功夫，這也是為啥一代代車型下來，始終能在市場(chǎng)上站得住腳。潮流再怎么變，泥巴地、戈壁灘上能扛住折騰的硬漢車，還是得靠得住才行。

所以說，誰(shuí)要是現(xiàn)在問“買什么能陪你上山下海？”途樂新款可以直接打包帶走。如果你手里恰好攢著預(yù)算，不妨去店里靜靜地、仔細(xì)地摸一摸——畢竟，開裝甲車的體驗(yàn)，要試過才知道穩(wěn)。