“A+”車型三：榮威550

榮威550應(yīng)該是第一款官方明確提出A+級(jí)定位的車型，從車系參數(shù)來看，榮威550無論是超過4600mm的車身長(zhǎng)度和1827mm的車身寬度，還是2705mm的軸距都的確在A級(jí)車型中鶴立雞群。也正是這樣的越級(jí)，使得榮威550成為了第一款可以和同級(jí)合資品牌車型在售價(jià)上旗鼓相當(dāng)?shù)淖灾髌放栖囆汀?/P>

當(dāng)然為了應(yīng)付大尺寸的車身，榮威550除了標(biāo)準(zhǔn)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還配置了一款動(dòng)力性能絲毫不遜色的1.8T渦輪增壓機(jī)型。作為上海汽車真正意義上的第一款自主研發(fā)車型，榮威550從當(dāng)初的概念車W2，甚至到后來的衍生車型溜背轎跑MG6都受到了較高的評(píng)價(jià)。尤其是時(shí)尚的電子化儀表板的數(shù)字概念在千篇一律的車型中擁有獨(dú)特的自我風(fēng)格。

“B-”車型一：馬自達(dá)6

如果說到運(yùn)動(dòng)車型個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)6可以稱得上是真正的開創(chuàng)者，對(duì)于后來的別克新君威、馬自達(dá)睿翼，乃至定位更高的本田思鉑睿和即將到來的大眾CC都有很好的示范效應(yīng)。換代車型睿翼上市后，老款馬自達(dá)6并沒有停產(chǎn)，開始主推2.0L車型，價(jià)格體系上也已經(jīng)大幅松動(dòng)，明顯拉開和睿翼車型的檔次，開始逐漸蠶食A級(jí)車型市場(chǎng)。

使得很多消費(fèi)者提高購(gòu)車目標(biāo)，選擇B級(jí)車型的重要原因恐怕相當(dāng)比例都是馬自達(dá)6車型。憑借著出色的駕控性能，以及公私兼顧的合適車型尺寸和大氣外形，最重要的是如今售價(jià)飛入尋常百姓家，馬自達(dá)6贏得了不少消費(fèi)者的垂青。