車型四：比亞迪F0

推薦：09款 愛國版 1.0 舒適型/09款 愛國版 1.0 尊貴型

售價：4.09萬元/4.69萬元，另有3.69和5.39萬元款車型可供選擇

特點：精致可愛，最熱門山寨微車，電子液壓助力

比亞迪F0的外觀雖然有模仿豐田AYGO的痕跡，但無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切；熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺； 尾部方面，F(xiàn)0的時尚感就更強了！與沃爾沃C30如出一轍的尾窗式后備箱蓋是該車的一大亮點。而兩側的尾燈也正好與其很好的融合，整體感非常強作為最熱門的山寨版本微車，現(xiàn)在比亞迪F0不僅關注度頗高，而且平均每月上萬臺銷量也足夠證明其是成功的。

與外觀風格一致的是，比亞迪F0內(nèi)飾同樣表現(xiàn)出時尚可愛的一面，車內(nèi)大量的圓形與弧線設計很好的詮釋了年輕人喜歡的風格，其中最為突出的設計莫過于獨立的圓形儀表盤了，速度表位于方向盤的正前方，不僅數(shù)字觀看清晰，而且藍白燈光搭配也比較出彩。單獨的速度小儀表斜45度布置在速度表左上方，看上頗有幾分卡通風格。

考慮到F0微型車的D定位，其車內(nèi)空間還是讓人比較滿意的，特別是前排，即便1.8米個頭男性坐下也能找到合適位置；后排空間肯定不是微車F0的所長，且后排車窗采用推開負壓進氣方式，因此后排盡管可以勉強坐下兩個正常體形乘客，但舒適度無疑是處于比較低的水平。

比亞迪F0搭載的是自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機，搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。最大功率為50千瓦/6000rpm的，在4000～4500轉時能輸出最大扭矩90牛.米，動力輸出偏高轉速，不過對于這樣的微車來說，還是足夠充沛。因而F0的起步表現(xiàn)還是很理想的，行程適中的離合器，結合點也比較靠中間，對于新手來說也比較容易掌握。

除開入門的F0外其都采用了電子液壓助力形式，盡管低速或高速輕重力度區(qū)別不大，但該車的轉向力度設定的偏輕，很適合城市駕駛。在打方向時，我們可以從中感覺頗有手感的回中力度，而過程中的細膩感欠佳。F0的轉向并不能算是精準，只能說是靈活，在四輪四角的設計結構下，車頭的指向動作會感覺很迅速。比亞迪底盤懸掛完全符合同級水準，不過調(diào)教上稍微感覺比較硬朗，因此操控上可以感受到干凈利索。

從舒適型開始，比亞迪F0就配備了ABS+EBD，盡管這是很常見的安全設備，但在微車中還是分車型配備的。F0尊貴型甚至引入了雙安全氣囊，頂配還有前排氣囊以及前后排頭部氣囊，但這些都不如性價比來得更重要。所以4.09萬元的舒適性和4.69萬元的尊貴型是我們最為推薦的。

結語：自主車型進步大家都看到了，譬如哈弗H3的硬朗外觀之下的后輪驅動以及非承載式底盤是我們更看中外，還有奇瑞A3的底盤以及安全配置ESP普及也值得大伙為之肯定。和悅RS顯然沒有太多性能過人之處，不過其空間寬敞和靈活表現(xiàn)仍然讓人較好，畢竟10萬元內(nèi)能夠真正擁有七座的車型并不多見。比亞迪F0盡管這一生都難以擺脫山寨的名聲，但其除開模仿外還是有其更吸引人的特點所在，比如操控的靈活輕巧，比如外觀內(nèi)飾可愛之下的高性價比等等，都是符合國人的需求所在。