帝豪EC7

吉利想通過車型品質(zhì)提升來擺脫“低檔車”形象從很早就開始了，但真正做到這一點(diǎn)且得到普遍認(rèn)可的，帝豪EC7算是第一款。

作為帝豪品牌的首款車型，它確實(shí)顯現(xiàn)出與印象中吉利車的巨大不同。不光是LOGO不一樣，也不光是頗為大氣且非常協(xié)調(diào)的外形，更在于它有內(nèi)而外顯現(xiàn)出的品質(zhì)�？吹靡姷能嚿砉に�、內(nèi)飾質(zhì)感和座椅乘坐感，看不見的車身剛度、懸掛質(zhì)感和動(dòng)力調(diào)校匹配等等，它都與過去的吉利有了本質(zhì)的變化。可以說，有內(nèi)到外，這款吉利車才算真的有了與合資車叫板的資本。

事實(shí)也是如此，帝豪EC7起價(jià)7.98萬元，主導(dǎo)車型在8-9萬元，已經(jīng)是合資A級(jí)車的價(jià)格范疇。銷量上，9月份帝豪EC7賣了6616臺(tái)，相當(dāng)不錯(cuò)的成績。

除了品質(zhì)以外，帝豪EC7與A3有著本質(zhì)不同之處在于它在設(shè)計(jì)上非常討好市場，因?yàn)樗�很大�?635mm的車長、2650mm的軸距，再加上空間拓展方面做得到位，讓它有內(nèi)而外都顯出大的特點(diǎn)：外觀看上去是典型的A+車型的范兒，內(nèi)部則達(dá)到了準(zhǔn)B級(jí)的水平。

帝豪EC7另一個(gè)討巧的地方，在于它起步配備的就是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上比對(duì)手(包括合資對(duì)手)有優(yōu)勢。

配置上帝豪EC7也是走高端路線，入門級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)型不僅ABS和雙氣囊標(biāo)配，而且還提供自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、電加熱后視鏡等，顯現(xiàn)出自主車在舒適性配置上的實(shí)惠。基于此，帝豪EC7看起來絕對(duì)價(jià)格不低，但其實(shí)性價(jià)比很高，頗值得典型的家用車用戶考慮。