GTDi+PowerShift 新款致勝

蒙迪歐-致勝（以下簡稱致勝）的2.0T版終于要揭開面紗，也就是最近各個媒體中在說的2011款致勝，不過從目前我們所得到的各種諜照中，甚至是媒體試駕過的2.0T版致勝來看，新致勝首先上市的版本的改變只是那套動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)，而在外觀上依然保持了與現(xiàn)款致勝相同的基本樣式，而售價……待定。

蒙迪歐-致勝

蒙迪歐-致勝

目前已知的新款致勝包括三個主要型號：CAF7230A、CAF7205A41、CAF7207A41，分別為2.3L自動擋板、2.0T自動檔小改款以及一個比較神秘的2.0T自動檔大改款。同時那個幾乎無人問津的2.0L版本的致勝可能不會出現(xiàn)在新款致勝的車系當(dāng)中，而在我們得到的消息中得知，自然進(jìn)氣版致勝的發(fā)動機(jī)型號從CAF488Q1升級到CAF488Q2，額定功率從103kW，提升為107kW，難道這是為了擺脫致勝油耗子的名頭？

福特的Ecoboost渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)

2.0T小改款致勝將會新增一款旗艦車型Ghia+，配備了最大釋放動力149kW/300Nm的2.0GTDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，并輔以MPS6型6速Powershift雙離合器自動變速器。至少純粹以數(shù)據(jù)上所表現(xiàn)出來的信息來看，新的致勝在動力輸出的情況尚完全超越了其未來競爭對手如2.0T的邁騰以及2.0T君威。

在裝備了Ecoboost發(fā)動機(jī)后，車側(cè)會有如上圖標(biāo)注，并代表了它是一款低碳車

而所謂的2.0T大改款車型將是以致勝的高端運動版的形式出現(xiàn)，其將配備一款最大釋放功率176kW的GTDi發(fā)動機(jī)，而大改款車型將在其車頭位置、尾燈和內(nèi)飾等諸多細(xì)節(jié)將進(jìn)行從新修飾設(shè)計，并會增加LED日間行車燈，胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)和全向雷達(dá)探頭等一系列高端配置。

其實可以想象到長安福特對這款車型的重視，一是因為它是福特汽車在華的第一款運用新技術(shù)的車型，而同時長安福特也將希望寄托于這款車型去從新?lián)屨家呀?jīng)丟失的中型車市場份額，只是就像開始說的，前者有邁騰的1.4L、1.8L以及2.0L的TSI發(fā)動機(jī)堵截，后有銷量一直高漲的2.0T和1.6T君威圍追，雖然君威只有2.0T為缸內(nèi)直噴，且全系并未使用雙離合器，但是畢竟不管是邁騰還是君威，市場早已打開，或者應(yīng)該說新致勝的中型車市場保衛(wèi)戰(zhàn)會非常凄慘。

筆者小結(jié)：

新致勝目前預(yù)計售價為23萬起，至少我感覺這個價格比較靠譜，要比其競爭對手便宜不少，只是從以前福特汽車對于車型銷售的做法來看，即使新致勝的技術(shù)多么的先進(jìn)，但是各個經(jīng)銷商之間的明爭暗斗肯定是必不可少的，所以估計上市用不了多久，其價格就會一瀉千里了吧……