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時(shí)尚三廂精品小型車對(duì)比 瑞納VS鋒范

2011年1月21日來(lái)源:Gxqcw.com

時(shí)尚、三廂、精品標(biāo)題中這三個(gè)定語(yǔ)看似很難聯(lián)系到一起,但現(xiàn)代瑞納和本田鋒范恰恰是兩款與之相符的車型。說(shuō)它們時(shí)尚是因?yàn)槿鸺{運(yùn)用了流體雕塑設(shè)計(jì)理念;而鋒范則具有未來(lái)前瞻性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。三廂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并沒(méi)有破壞兩車的和諧美感。而精品這兩個(gè)字不單單指售價(jià),高配置和高品質(zhì)才是它們本質(zhì)的回歸。相似的體型、相近的目標(biāo)定位以及接近的市場(chǎng)售價(jià)讓它倆站在了同一起跑線,使得我很想將它們拿來(lái)比較一番。對(duì)比結(jié)果如何請(qǐng)大家來(lái)隨我一起往下看。

● 北京現(xiàn)代瑞納 三廂2010款1.4GLS AT豪華型——廠商指導(dǎo)價(jià):9.99萬(wàn)元

瑞納是北京現(xiàn)代今年八月剛剛推出的高端小型三廂轎車,其實(shí)這款車就是第四代雅紳特。該車年輕化的定位吸引了不少目光,但由于才上市不久所以各地經(jīng)銷商售價(jià)均沒(méi)有優(yōu)惠,提不到現(xiàn)車的情況也時(shí)有發(fā)生,北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型后的品質(zhì)有了一定提升。

● 廣汽本田鋒范 2008款1.5L AT精英型——廠商指導(dǎo)價(jià):11.68萬(wàn)元

鋒范上市已有兩年,大家對(duì)它已經(jīng)非常熟悉了。小思域的稱呼讓其吊足了大家胃口,但上市時(shí)較高的價(jià)格定位著實(shí)阻擋了一部分人的購(gòu)車計(jì)劃。如今經(jīng)過(guò)兩年的市場(chǎng)磨練,市場(chǎng)價(jià)格有了明顯的松動(dòng),這讓它重新煥發(fā)出光芒。

● 外形對(duì)比——流體雕塑VS未來(lái)主義

從表中可以看出瑞納比鋒范長(zhǎng)度短60mm,寬5mm,矮10mm。兩車外形尺寸差距不大,和同級(jí)別威馳、嘉年華基本相當(dāng)。鋒范的2550mm軸距曾位列小型車第二名位置,瑞納這個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手以20mm的優(yōu)勢(shì)把鋒范擠到第三。刨去排名首位的“小貨車”驪威,瑞納和鋒范穩(wěn)坐小型車冠亞軍位置,長(zhǎng)軸距帶來(lái)的空間優(yōu)勢(shì)得以很好體現(xiàn)。

『左圖為原版瑞納;右圖為第六代索納塔』

細(xì)節(jié)方面,瑞納的流體外觀造型首先從車頭開(kāi)始。時(shí)下流行的X型前臉造型在瑞納身上體現(xiàn)得比較明顯,硬朗的線條勾畫(huà)出了犀利的前照燈和霧燈。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條隆起的弧線像皺緊的眉頭一樣。這些特征讓瑞納看起來(lái)比鋒范更具侵略性,鮮明的個(gè)性表露無(wú)遺。值得一提的是,中國(guó)版瑞納的前臉十分接近第六代索納塔;而韓國(guó)原版的前臉像是從索納塔混合動(dòng)力版移植過(guò)來(lái)的。

 

『左圖為歌詩(shī)圖;右圖為奧德賽』

相比瑞納,鋒范的造型大家已經(jīng)相當(dāng)熟悉,這里就不再多作贅述。需要補(bǔ)充一點(diǎn)的就是雖然它前臉的設(shè)計(jì)源于充滿未來(lái)主義的思域和奧德賽,可這幅盾形進(jìn)氣格柵與剛剛上市不久的歌詩(shī)圖非常接近。整體感覺(jué)比瑞納簡(jiǎn)潔大方,略有霸氣。

 

這兩款車均使用鹵素大燈并配有令高速或低能見(jiàn)度駕駛更為安全的前霧燈。后視鏡轉(zhuǎn)向燈也不約而同的出現(xiàn)在了兩車身上,趕時(shí)髦是次要,提升的安全性才是我們所關(guān)注的。從以上面圖中我們可以發(fā)現(xiàn)兩車大燈都經(jīng)過(guò)了精心設(shè)計(jì),但鋒范的熏黑處理以及不規(guī)則邊緣設(shè)計(jì)更加細(xì)致和時(shí)尚。

三廂結(jié)構(gòu)并未對(duì)兩款車造成任何拖累,它們從側(cè)面看上去非常協(xié)調(diào),完全沒(méi)有那種生拉硬拽的感覺(jué)。瑞納1.4豪華型配備邊緣鋒利的16英寸八輻鋁合金輪轂和195/50 R16錦湖輪胎;而鋒范1.5精英版則采用15英寸五輻寬條輪轂以及175/65 R15韓泰輪胎。就這兩款中檔配置車型來(lái)看,瑞納的輪胎明顯寬于鋒范,雖然加速和行駛阻力稍大,但良好的抓地性能不僅可以縮短制動(dòng)距離也能讓操控更加穩(wěn)定。雖然這兩款車均為四輪盤(pán)剎,但鋒范是全系標(biāo)配,瑞納則在低配車型上使用了前盤(pán)后鼓結(jié)構(gòu),較為遺憾。

『瑞納尾部的四探頭倒車?yán)走_(dá)』

瑞納的尾部設(shè)計(jì)忠于原版,沒(méi)有任何改動(dòng)。尾燈銳利,犀利的線條柔中帶剛。相比起來(lái)鋒范的尾巴則顯得更加硬朗。小型車通常被作為購(gòu)置的第一部車來(lái)陪伴主人從拿本走向熟練,這時(shí)候倒車?yán)走_(dá)對(duì)剛摸車的人來(lái)說(shuō)就顯得尤其重要。瑞納配備了四探頭倒車?yán)走_(dá)非常實(shí)用,而鋒范這款車型卻沒(méi)有,這會(huì)給新手在泊車時(shí)造成很多麻煩。

『瑞納的天窗』

『鋒范的天窗』

天窗在這兩款型號(hào)中都有配備,完全開(kāi)啟和關(guān)閉也均為一鍵式操作,單向上掀起時(shí)需要用手一直拉動(dòng)按鈕。鋒范的天窗尺寸我們并未詳細(xì)測(cè)量,但從圖中可以大致看出兩者面積區(qū)別不大。

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