不過，小米的另一側好消息正在加速落地。就在車展前夕，雷軍罕見更新社交動態(tài)，發(fā)布了一段關于小米公益項目的短視頻。畫面中，孩子們在鄉(xiāng)村圖書館里專注閱讀的場景，讓不少網(wǎng)友感慨："小米還是那個有溫度的小米。"

實際上，過去半年小米汽車經(jīng)歷了諸多挑戰(zhàn)：首款車型交付初期的供應鏈波動、市場對定價策略的爭議……但最新消息顯示，小米正在"悶聲發(fā)力"。其位于北京亦莊的第二工廠已進入最后沖刺階段——去年斥資8.42億元拍下的地塊上，工地晝夜轟鳴，預計6月中旬竣工后，這座智慧工廠將實現(xiàn)年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能。

"建廠速度比想象中更快！"參與施工的工人老張透露，工人們三班倒搶工期，"聽說投產(chǎn)后能造新車型，大家干得更有勁了。"據(jù)行業(yè)人士分析，產(chǎn)能提升將幫助小米緩解交付壓力，為后續(xù)盈利奠定基礎。

值得注意的是，小米汽車當前訂單量依然保持高位，這或許與其"硬剛市場"的策略有關。當問界M8等競品以低價沖擊市場時，小米選擇把更多資源投入技術攻堅。"我們不能只拼價格，要給用戶真正的價值。"一位內部人士透露，M7缺席車展正是為打磨細節(jié)爭取時間。

這場"缺席"背后，或許藏著更大的棋局。隨著二期工廠投產(chǎn)，小米有望在下半年迎來產(chǎn)能和技術的雙重突破。正如雷軍在公益視頻結尾所說："每一步都要走得扎實。"對于期待M7的消費者而言，這場等待或許值得。