大B級：凱尊

起亞推出凱尊是用以替代歐菲萊斯的，但實際上它的整體定位并沒有過去的歐菲萊斯高，這一點從它2.4L的排量配備就能看出來。不過凱尊的尺寸和空間確實非常大，車長接近5米，軸距達到2845mm，論數(shù)據(jù)替代歐菲萊斯作為起亞的C級車也說得過去。但實際上，與國內(nèi)的雅閣等車型一樣，它其實同樣就是一款“越級而立”的大B級而已。從整體設(shè)計、性能、空間等各方面，它都與雅閣、新君越這些車型類似。

作為進口整車，標配2.4L發(fā)動機和6AT變速器的情況下，凱尊22.9萬元的起價也是合資車的水平。這款入門級的商務(wù)版配置不高不低，真皮電動座椅帶記憶和前排加熱，真皮多功能方向盤、定速巡航、分區(qū)自動空調(diào)、自動大燈、自動防炫目后視鏡等等，作為B級車也夠格了。側(cè)氣囊和ESP的省略可能不是多數(shù)人特別在意的，但遺憾的是它沒有提供天窗，估計會讓一些人感覺到不爽。高一檔的精英型配置就很齊了，但價格也水漲船高至26.6萬元，超出了合資B級車的范疇。

凱尊很舒適，樣子也很大氣，作為家用或者商務(wù)接待，功能性上是沒有問題了。雖然是韓國起亞的車型，但原裝進口的身份，以及區(qū)別于合資車滿大街都跑的外形，在面子方面也不會比合資車差多少。不過真正展現(xiàn)其合資性價比的，是入門級的商務(wù)版。如果你認為天窗可有可無，側(cè)氣囊和ESP也不是必須的，那么它完全可以在你看完雅閣這些車以后作為一個新的備選方案。