2011年2月20日零時，發(fā)改委再調(diào)成品油價。油價上漲現(xiàn)在已經(jīng)成為一種常態(tài)，雖然現(xiàn)在看到這種新聞已經(jīng)不會有太多感覺。然而越是如此，油價對于有車族和即將買車的人來說，卻是不得不越來越引起重視的因素，因為目前的油價遠遠不是“高點”，買車或換車“省油”已經(jīng)是必須的了。

如果追求極致省油，當然是選擇像奧拓這樣的微轎最合適，但油耗畢竟不是全部，不可能為了省油而放棄對實用、性能、舒適等多方面的追求。尤其是像北京這樣的限購令出臺以后，換車已不如過去方便，選車需要越來越慎重了，能夠一步到位的，盡可能一步到位。很顯然，兼顧省油和其他方面的車型，應(yīng)該成為我們現(xiàn)階段的首選。其實很多廠商早就想到了這一點，在推出新車的時候，也憑借技術(shù)等方面的革新，提升性能的同時還降低了油耗。本篇中，我們就為大家推薦幾款上市時間不長，且在“省油”方面有所革新的新車型。

新奇瑞A3

上市時間：2010年8月12日

售價：7.58萬元-10.08萬元

省油秘籍：自主雙VVT

效果：工信部油耗6.5L(老款8.5L)

新款奇瑞A3最大的變化就是換裝了新發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了雙VVT技術(shù)，這在自主車型中迄今為止還是獨一份，堪稱當前技術(shù)含量最高的自主機型。并且這款發(fā)動機的技術(shù)為奇瑞自主研發(fā)，而非模仿某些海外機型而來，顯得更為可貴。

DVVT技術(shù)由于可以實現(xiàn)進排氣氣門正時的雙可變，調(diào)整范圍較單VVT更大，可以更高的兼顧低速扭矩和高速功率的發(fā)揮，更大化地提升發(fā)動機工作效率，提升動力的同時進一步降低油耗。配備這種技術(shù)的發(fā)動機，在全球范圍內(nèi)來看，也算是比較領(lǐng)先的。

新發(fā)動機應(yīng)用在奇瑞A3上的效果也很顯著，油耗比老款降低了2L之多，堪稱有本質(zhì)性的改變。與此同時，它的性能也比老款更強，功率達到93千瓦，扭矩達到160牛·米，超過了國內(nèi)所有在售車型(包括合資、進口)配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機。

奇瑞A3是奇瑞以主打內(nèi)在品質(zhì)的車型，它的尺寸并不大，4352mm(三廂版)的車長和2550mm的軸距都僅相當于A0級的水平。然而它1794mm的寬度，前麥弗遜后多連桿的懸掛，以及出色的駕乘品質(zhì)，卻超越了不少合資A級車。因此雖然其7.78萬元的起價不低，但市場表現(xiàn)卻相當不錯。改款奇瑞A3采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，造型、工藝和使用便捷性都比過去明顯提升，“全系標配ESP”也依然延續(xù)，對于注重內(nèi)在品質(zhì)和安全，同時也在意油耗的8萬元家用車主來說，它是很值得考慮的。